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#1 Hier 13:04:57
- dany91
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Branchement alternateur12v
Bonjour, petite question,
Est t-il possible de brancher l ampèremètre d'origine sur un alternateur 12 volts.
Merci d'avance
Si vous avez un schéma, cela m'arrangerait bien.
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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#2 Hier 13:27:20
- dany91
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Re : Branchement alternateur12v
Si quelqu'un peut effacer mes doublons, ça m'arrangerait, je ne peux pas effacer mes messages. Merci
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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#3 Hier 13:36:51
- YVESD
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Re : Branchement alternateur12v
Voilà c'est fait.
Tu peux effacer des post dans tes publications mais pas ta publication originelle, donc pas les doublons.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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#4 Hier 13:38:02
- dany91
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Re : Branchement alternateur12v
Voilà c'est fait.
Tu peux effacer des post dans tes publications mais pas ta publication originelle, donc pas les doublons.
Yves
merci
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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#5 Hier 14:54:06
- Marco
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Re : Branchement alternateur12v
Dany,
Tu peux sans autre utiliser ton Ampèremètre de tdb. avec un alternateur.
La borne BAT ou B+ de l'alternateur sera branchée en sortie de l'instrument, tout comme avec la dynamo
La borne + de la batterie sera branchée à l'entrée de l'appareil.
On reste toujours avec un branchement en série lorsqu'on a un Ampèremètre. (hormis ceux à pince inductive)
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#6 Hier 16:20:12
- dany91
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Re : Branchement alternateur12v
Je me suis peut-être mal expliqué. Je voudrais savoir si je peux faire fonctionner mon voltmetre traction d'origine avec un alternateur 12 V.
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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#7 Hier 16:43:05
- Gégé
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Re : Branchement alternateur12v
Ayo Daniel,
C'est un ampèremètre au TdB, pas un voltmètre, donc come l'a écrit Marco cela ne pose pas de problème en 12V, il mesurera toujours des ampères...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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#8 Hier 17:00:45
- dany91
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Re : Branchement alternateur12v
Ok merci mais après plusieurs essais, l'aiguille ne bouge pas.
DANIEL
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#9 Hier 17:21:35
- Marco
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Re : Branchement alternateur12v
En 12 Volts, à consommation égale, l'Ampérage diminue de moitié. Essaye d'allumer tes phares moteur à l'arrêt. Ca devrait partir en décharge.
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#10 Hier 17:46:15
- dany91
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Re : Branchement alternateur12v
Ça ne fonctionne pas, je pense que mon amperemetre est à hs.
Merci pour vos réponses
DANIEL
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#11 Aujourd'hui 12:34:19
- 11G75
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Re : Branchement alternateur12v
Bonjour,
L'ampèremètre est peut-être (probablement) mal branché, mais pas HS, à moins d'avoir une aiguille coincée. Sinon, s'il était bien branché et HS, plus rien ne fonctionnerait. Il faudrait si possible faire vérifier le montage par quelqu'un de plus "branché" en électricité automobile.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
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#12 Aujourd'hui 18:30:09
- marcc
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Re : Branchement alternateur12v
Je te confirme qu'un ampèremètre fonctionne très bien avec un alternateur.
La seule chose il faut que tu l'ais bien branché en série (un voltmètre se branche en dérivation) .
Avant ta modif , est ce que ton ampèremètre fonctionnait bien car normalement tu n'a pas de modif à faire sur le circuit d'origine pour l’ampèremètre.
Un bon signe comme le dit Marco est ce que tu as une décharge phare allumé ?
Dis moi si tu veux plus d'explications.
Une autre remarque, un alternateur doit être alimenté au départ par un courant excitateur (une petite ampoule témoin au tdb va très bien) l'as tu fait ? Autre avantage, lorsque la charge de l’alternateur s’établit, cette lumière s'éteint, te renseignant sur le bon fonctionnement de l’alternateur.
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#13 Aujourd'hui 18:48:58
- dany91
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Re : Branchement alternateur12v
Merci pour toutes vos réponses. Pour la lampe témoin. Il n'y a pas de problème, elle fonctionne très bien. Elle s'allume au contact et s'éteint dès que le moteur tourne.
Et pour l'ampermetre il doit y avoir un autre problème., c'est pas grave.
DANIEL
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#14 Aujourd'hui 18:52:25
- Marco
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Re : Branchement alternateur12v
L'aiguille coincée cela arrive.
Sur ma 7C c'est l'aiguille de la jauge à essence qui reste coincée, je dois donner une tape sur le compteur pour qu'elle se réveille.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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