
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour, petite question,
Est t-il possible de brancher l ampèremètre d'origine sur un alternateur 12 volts.
Merci d'avance
Si vous avez un schéma, cela m'arrangerait bien.
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne
Si quelqu'un peut effacer mes doublons, ça m'arrangerait, je ne peux pas effacer mes messages. Merci
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne
Voilà c'est fait.
Tu peux effacer des post dans tes publications mais pas ta publication originelle, donc pas les doublons.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
Hors ligne
Voilà c'est fait.
Tu peux effacer des post dans tes publications mais pas ta publication originelle, donc pas les doublons.
Yves
merci
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne
Dany,
Tu peux sans autre utiliser ton Ampèremètre de tdb. avec un alternateur.
La borne BAT ou B+ de l'alternateur sera branchée en sortie de l'instrument, tout comme avec la dynamo
La borne + de la batterie sera branchée à l'entrée de l'appareil.
On reste toujours avec un branchement en série lorsqu'on a un Ampèremètre. (hormis ceux à pince inductive)
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
Hors ligne
Ayo Daniel,
C'est un ampèremètre au TdB, pas un voltmètre, donc come l'a écrit Marco cela ne pose pas de problème en 12V, il mesurera toujours des ampères...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
Ok merci mais après plusieurs essais, l'aiguille ne bouge pas.
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne
En 12 Volts, à consommation égale, l'Ampérage diminue de moitié. Essaye d'allumer tes phares moteur à l'arrêt. Ca devrait partir en décharge.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
Hors ligne
Ça ne fonctionne pas, je pense que mon amperemetre est à hs.
Merci pour vos réponses
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
Hors ligne