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Pas facile de savoir comme cela. C'est un contacteur électrique donc soit pour un voyant s'allumant à une certaine température, soit pour un thermomètre. Perso, j'aime bien le système avec capillaire, le plus courant (sans jeu de mot car il fonctionne sans courant ! )
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Je pense aussi a un contacteur qui donne un voyant d alerte au TDB
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Je pense que pour faire un essai n'importe quel Mano fera l'affaire.
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Si c'est un contacteur la température de déclanchement doit être indiquée desseus
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Je regarde cet aprem...
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Je penche plutôt pour une thermistance. A vérifier, la résistance mesurée à l'Ohmmètre doit varier en fonction de la température.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Il faut le mesurer :
- si tu as une résistance infinie, il s'agit d'un thermo-contacteur (97°C me parait élevé, souvent c'est 82°C ou moins)
- si tu as une valeur résistive, il s'agit d'une thermistance
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Quel est l utilité d une thermistance ?
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Elle sert à faire varier la mesure de température, sur nos Tractions c'est généralement l'indicateur de température d'eau du tableau de bord.
Sur les véhicules plus récents, elle donne une indication de température au calculateur moteur.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Ok merci
Donc, indication de la température au mano
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Bonjour,
Je me permets de poser la question ici car je n'ai malheureusement pas encore accès à la fonction recherche.
J'ai installé un thermomètre mécanique sur ma traction 11B de 1952.
J'obtiens une température en roulant à 75°C et ça se stabilise a 80°C a l'arret au ralentis
Est ce que cela vous parait conforme aux températures normales? (plus basses que sur nos véhicules modernes!)
Vous remerciant par avance,
Vincent
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en quelle saison ?
Canicule ou printanier hivernal ?
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Oui la saison a son importance, et surtout la température extérieure.
Hier après-midi par 36-37° ( à l'ombre ) avec un vent très chaud la température moteur de la 11 dépassait un peu les 80° en roulant à 80-90 Kms/h compteur sur le plat, en plein soleil.
Le matin elle était de 70° mais il faisait 24-26°.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Moi aussi même température au mano avec les température que tu as décrit Yves.
En revanche hier il faisait 40 a l ombre, et tant que je roulais j avais 80°a 85°, mais lorsque je suis arrivé a la maison je suis passé direct a 95° le temps d attendre d ouvrir le portail puis ouvrir la porte du garage!
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C'est tout à fait normal que la température d'eau monte lorsqu'on arrête sa Traction ou que l'on laisse tourner le moteur au ralenti après avoir roulé.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Oui bien sûr....
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en quelle saison ?
Canicule ou printanier hivernal ?
Aujourd'hui
Il faisait 30°C
70-75 en roulant sur le plat a 80-90 km/h
80 en la laissant tourner au ralentis suite balade
Vincent
Dernière modification par Vince11B21 (Hier 22:03:42)
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C'est tout à fait normal que la température d'eau monte lorsqu'on arrête sa Traction ou que l'on laisse tourner le moteur au ralenti après avoir roulé.
Oui Marco, d’ailleurs pour faire baisser la température d’une traction dans les embouteillages, il suffit d’accélérer légèrement.
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