Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

PATEVE12 · Hier 10:14:17

Bonjour suite à ma présentation semaine dernière sur ce forum, , je reviens vers vous aujourd'hui concernant ma 11 BL de 1950 moteur PERFO pour remonter ce dernier avec des pièces de moteur 11D.

Suite à un problème de culasse l'année dernière j'ai refait le haut moteur, mais maintenant j'ai un cliquetis au bout de trente secondes sur la bas moteur, peut-être un jeu dans un axe de piston?

C'est pourquoi, j'ai entièrement démonté le moteur et pour le remonter j'aimerai pouvoir monter des bielles de moteur 11D que je peux récupérer.

Pour cela j'ai besoin de conseils pour remonter ce moteur parfaitement.

En fait j'ai mon moteur avec bielles régulées et j'ai un moteur de 11D gelé avec faible kilométrage qui peut me servir de banques de pièces

Pour résumer,d’après vous pour remonter mon moteur parfaitement, quelle pièces puis-je monter du moteur 11 D sur mon moteur PERFO ?

Est ce que je garde mon vilebrequin et j'adapte les bielles avec coussinets du 11D ?

Est ce que je change l'ensemble (vilebrequin + bielles)

L'arbre à came étant différent sur le 11D, est ce que je le remplace?

En même temps je vais donc remplacer pistons ,avec axes , segments et chemises ou les trouver de bonne qualité?

Également à remplacer car beaucoup détendu et pignons avec les dents pointus (les pignons et la chaine de distribution) également ou les acheter pour avoir de la qualité?

Toutes ces questions car sur le net en fonction des fournisseurs les prix vont du simple au double et vu le travail pour remonter le moteur autant mettre des pièces de qualité.

Merci d'avance pour votre aide et vos réponses.

bonne journée.

Cordialement Patrice.

Marco · Hier 12:59:46

Bonjour,

il faut récupérer les bielles D pour les monter sur le vilebrequin "Perfo" Le vilebrequin 11D ne passe pas dans le bloc "Perfo"
Le vilebrequin "Perfo" devra certainement être rectifié et monté avec des coussinets en cote réparation.

https://www.embiellage-collector.com/fr/

L'ensemble chemises + pistons se trouve chez Aprotec dans l'Isère ou chez Classic Automobile Service c'est du Mahle.
Je travaille avec eux sans le moindre soucis de qualité.

https://www.aprotec.fr/
https://www.cas-shop.com/fr/produit/jeu … kwaliteit/

Pour le reste, il faut laisser les composants "Perfo"

PMP1984 · Hier 13:14:20

Bonjour, sur ma 11BL j'ai un bas moteur perfo avec bielles 11D et culasse 11D et arbre à cames 11D
Jean

YVESD · Hier 18:48:19

Marco, de quel Perfo tu parles, parce que dans mon Perfo de 1950, il y a un vilebrequin et des bielles 11D ?
C'est le deuxième vilebrequin 11D que je monte dans ce carter cylindres, car le précédent était en dernière côte pour les bielles.
Bien évidement il faut aussi les coquilles d'étanchéité 11D et leurs joints papier, et le volant moteur.
Pour la cylindrée je te rejoins sur la qualité Aprotec le problème c'est qu'il vaut mieux passer par un revendeur, le prix est inférieur qu'en direct, c'est paradoxal.....
J'avais approvisionné la cylindrée par l'Aventure Peugeot, grosse différence de prix.
Mon ami Thierry, lui, a commandé deux jeux pour des 6 cylindres, en direct chez Aprotec, cela lui a coûté un bras.
Yves

Patrice, j'ai pondu sur le Forum un sujet sur la deuxième restauration de ce Perfo " amélioré " 11D, suivre ce lien:
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=455827#p455827

Le passage ou je parle du tarif de la cylindrée:

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=460671#p460671

Marco · Hier 19:23:15

Je ne savais pas que la turbine 11D passait sur un "Perfo" comme quoi on apprend tous les jours quelque chose wink

l'attraction · Hier 21:30:51

Salut,

Tu peux monter ton vilebrequin de 11d, il te faut récupérer tes coquilles d’étanchéité 11d, tes bielles 11d, tes trois paliers 11d et les coussinets de vilebrequin 11d. Montes aussi ton volant moteur de 11d car le perfo n’a pas les mêmes perçages.

Pour l'arbre a cames tu peux laisser le perfo, ca t'évitera de changer ton entraînement de pompe a eau dans la boite et tes pignons de distribution car celui d’arbre a cames est différent entre perfo et 11d.

Si tu gardes ta culasse perfo, tu reutilise tes tiges de culbuteurs, si tu montes la 11d, il faudra ceux du 11d.

YVESD · Aujourd'hui 08:50:16

Les paliers sont identiques entre Perfo et 11D, donc il n'y a pas la nécessité de récupérer spécifiquement ceux du moteur 11D donneur.
Par contre tant que c'est démonté il me semble judicieux de faire une rectif du vilebrequin, et aléser des coussinets de paliers en ligne sur le bloc Perfo, bien évidement mettre des coussinets de bielles neufs ( la société Métal rouge, fabrication Française existant toujours ) et cela fera un moteur au top.
J'insiste sur la nécessité d'avoir des coquilles d'étanchéité 11D en parfait état, une des deux qui étaient montées sur mon Perfo à force d'accumuler les Kilomètres était marquée, d'où changement par d'autres en parfait état.
Le centrage dont la méthode est décrite dans le DR est à respecter scrupuleusement pour ne pas avoir de fuite au palier avant, et ça fonctionne très bien.
Yves

#1 Hier 10:14:17

Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

#2 Hier 12:59:46

Re : Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

#3 Hier 13:14:20

Re : Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

#4 Hier 18:48:19

Re : Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

#5 Hier 19:23:15

Re : Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

#6 Hier 21:30:51

Re : Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

#7 Aujourd'hui 08:50:16

Re : Restauration mecanique moteur Perfo avec pièces de moteur 11D

Pied de page des forums