
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
Salut à tous
Petite question du jour ..
Les tractions avant guerre ont elles eu des moteurs d’essuie glaces Eyquem ? Ou uniquement des SEV ?
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
En ligne
Le support semble être une adaptation. Sur ma Berline de 38 il y a un moteur SEV
Je n'ai vu des Eyquem que sur des Cab.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
Hors ligne
Ok merci, je vais me mettre en quête d’un sev !
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
En ligne
Personnellement de ce que j'ai pu observer, les montages les plus courants sont le plus souvent des SEV. Mais beaucoup d'avant guerre suivant leur époque sont montées avec des moteur d'essuie glace a depression.
En 34-35, la monte la plus courante étaient le Lavallette Bosch sur 11A et AL.
Mais dans les catalogues on trouve la mention des 3 marques des le début. Un article viendra sans doute un jour pour éclaircir tout ça !
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
Hors ligne
En 1938 et 39, SEV et Volix sont les marques utilisées. Veuillez noter qu'il existe une différence entre SEV et Volix avant et après la guerre. Mais comme le dit Davy, nous devons faire un article à ce sujet sur son blog.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
Hors ligne
Ok merci, je vais me mettre en quête d’un sev !
Je peux échanger contre un klaxon à dépression.
Amitiés
Marc
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
Hors ligne
A savoir que ce bandeau est le dernier modèle d'avant guerre qui correspond au ciel de toit fixé par tringle.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
Hors ligne
Du coup est ce le bon modèle pour une 38 ?
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
En ligne
bandeau à coins arrondis après guerre je crois. Avant guerre les bords sont droits
Regarde dans le montant droit de la baie de pare-brise si dès fois il traîne pas un vieux tube de caoutchouc tout sec ?
Marc
*
Dernière modification par tracnart (15-04-2025 13:29:49)
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
Hors ligne
Le moteur SEV a bien l’axe exentré à l’arrière, de mémoire il est centré sur les après guerre
Merci pour la photo des bords carrés ou arrondis, je ne connaissais pas ce détail !
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
En ligne
Comme indiqué dans mon message cela change quand le ciel de toit change, vers fin 38 debut 39 (à affiner).
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
Hors ligne
Le moteur SEV d'EG que Johan montre existe en noir ou couleur métal, avec le bouton au dessus ou au dessous du logo SEV, qui du coup est lisible à l'endroit ou à l'envers en fonction de la position de bouton.
A mon goût, le plus sympa est le noir avec logo à l'endroit. Comme celui de Johan, on dirait ?
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
Hors ligne
Pages : 1