LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

Dominique Peter · 20-04-2023 19:11:04

Jacky55 a écrit :

Bonsoir Dominique, je viens encore d'apprendre quelque chose sur le jantes Stop, merci.

Alors, allons plus loin:
5-35, ce n'est pas la date mais:
- 5, le nombre de trous, pour ceux qui savent lire mais pas compter!
- 35 , vraisemblablement un type de jante.

L'autre marquage:

234, c'est février 1934.

Autre exemple les 2 marquages d’une jante en 6 tocs:

434: avril 1934, au moins pour une présentation de la 11 en octobre au salon, voilà au moins un point où Citroën n'était pas à la bourre!

160x40: les dimensions..
635: ce n'est pas le calibre ni la date, mais 6 tocs et 35 comme ci-dessus sûrement le type.

Autre marquage, sur les jantes Stop ajourées (qui sauf erreur n'ont pas été présentées dans ce sujet)

Le T ou le L du genre de bord roulé est remplacé par RE. Sur toutes celles que j'ai pu observer, le bord était toujours roulé à la mode T.

Dernière modification par Dominique Peter (21-04-2023 10:28:59)

Le 7A iste · 20-04-2023 20:18:36

Qu’en est il au niveau du marquage entre les jantes stop qui sont plates à l’opposé de la valve et celles qui sont légèrement creuses
Entre les grands cercles et les petits cercles d’enjoliveurs
Et je me suis laissé dire que les 6 trous étaient prévues pour les 22 mais ont été écoulées sur les 11A et 11AL fin 34 début 35
Gilles

YVESD · 20-04-2023 21:10:21

Dominique, suite à ma question au conservatoire Michelin, j'avais reçu ce tableau qui donne quelques indications, nous avions évoqué ce sujet tous les deux.
5-35, cela doit correspondre à 5 trous comme tu le précises et comme le tableau l'indique, et 35 c'est l'écuanteur, pour s'en convaincre il suffit de comparer les chiffres des écuanteurs ( D ) avec celui des codes et cela correspond bien à chaque fois.
J'avoue ne pas avoir pu déchiffrer les autres codes.

Gilles j'ai du mal à croire que les jantes 6 tocs aient été prévues pour les 22 uniquement et " refourguées " sur les 11A.
Les jantes 6 tocs de ma 11A ( fabriquée le 17 Octobre 34 ) sont estampillées 3-34, donc de Mars avant même la commercialisation de la première 7A.
La 22 est présentée aux mines en même temps qu'a lieu le salon en Octobre, et les 22 présentées au salon sont équipées de jantes 6 tocs.
Les premières 11A de Septembre sont en 5 tocs, puis passent à 6 tocs au moment du salon, mais étrangement ces jantes ont été fabriquées beaucoup plus tôt.
J'y vois une standardisation entre les deux modèles, comme les pistons, chemises, bielles etc.
Yves

Jante 6 tocs à prise d'enjoliveur large.

Dernière modification par YVESD (20-04-2023 21:47:29)

Dominique Peter · 21-04-2023 11:06:48

Gilles,
Il faut me donner des photos de jantes qui sont légèrement creuses, et ce pour la même dimension?
je n'ai pas trouvé de changement dans les marquages entre prise large et prise étroite, on peut donc supposer qu'il fallait le préciser à la commande.
Yves,
Explique plus en détail la correspondance sur le tableau entre D et codes.

YVESD · 21-04-2023 12:49:50

C'est simple tu retrouves exactement le même chiffre ou nombre de la colonne D en deuxième position de chaque marquage de jante.
Donc nombre de trous, puis écuanteur sont indiqués dans chaque marquage et d'autres indications qui sont encore floues, j'ai mis du temps à comprendre.
Ce serai simple de vérifier si quelqu'un à des jantes de 2CV en 400, nous faire une photo des marquages, par exemple
Toutes les jantes Stop pour Trac ont la même écuanteur ( mot féminin ) ou déport de 35 mm.
Il y a une erreur dans la RTA qui parle à un moment de jantes KSOP, le O étant en réalité un zéro, et aucune jante Stop de Trac n'a de déport égal à zéro.
De plus sur ce tableau Michelin de 1950 ne figure aucune jante Stop pour Trac, étant donné que celles qui ont les dimensions 130-140-150-160x40 n'ont pas le déport ou écuanteur de 35 mm mais 30 mm ou 0 et correspondent à des utilitaires ou autres véhicules de la marque.
Yves

Erreur en bas à gauche de la RTA, les jantes KS0P ne peuvent avoir équipé les TA, puisque l'écuanteur est de 35 mm et pas de 0 mm.

Dernière modification par YVESD (21-04-2023 13:06:56)

Dominique Peter · 21-04-2023 13:07:21

Ok je vais vérifier cet écuanteur sur mes Stop.
Lors de l'assemblage des jantes Tubeless pour ma 11BL je l'avais relevé sur la jante BM, j'avais trouvé 21 ce qui correspond bien au tableau indiqué 20.
On avance!

Dernière modification par Dominique Peter (21-04-2023 13:07:49)

Le 7A iste · 21-04-2023 19:56:45

2 jantes Stop 5.35.L en 130/140x40
la grand cercle 1/35,la petit cercle 4/37
les 2 ont le retour soudé dans le fond de jante et sont légèrement creuses à l'opposé de la valve
les 34 n'ont pas le retour soudé et sont plates à l'opposé de la valve normalement 5.35.T
autres détails sur la 37 les points de soudure du fond de jante sont plus rapprochés 10mm pour 30mm sur la 35
et quand la valve est à 6 heures le raccord de soudure du fond de jante est à 3 heures.

il faut aussi savoir que quand on démonte le pneu on commence à l'opposé de la valve et
quand on remonte ,on termine à l'opposé de la valve
sinon c'est impossible et on détruit la jante.

Dominique Peter · 21-04-2023 20:12:35

Je viens de vérifier cet écuanteur sur une 130-140x40.
Trouvé 34,5 pour 35, cela y est le code des jantes Stop est cracké!
Je vais pouvoir en écrire un mémo.

Dernière modification par Dominique Peter (21-04-2023 20:13:36)

YVESD · 22-04-2023 19:48:32

Le 7A iste a écrit :

https://i.postimg.cc/NythGdvb/Jantes-Stop.jpg
2 jantes Stop 5.35.L en 130/140x40
la grand cercle 1/35,la petit cercle 4/37
les 2 ont le retour soudé dans le fond de jante et sont légèrement creuses à l'opposé de la valve
les 34 n'ont pas le retour soudé et sont plates à l'opposé de la valve normalement 5.35.T

Je confirme les jantes Stop de 34 ( T ) sont plates du côté opposé à la valve, puis les jantes suivantes ( L ) roulé-soudé sont légèrement creuses à ce niveau.
Cela voudrait dire qu'il y a eu une évolution pour rendre le montage du pneu plus facile ?
Mais comme elles sont allégées elles sont plus fragiles aux coups de trottoirs et au démontage du pneu en mode bourrin, que les jantes T à la tôle plus épaisse.
Yves

En haut à droite le côté valve est bien creux sur ces jantes 150x40 6 tocs et sur la deuxième jante de la pile à gauche on distingue bien le plat qui empêche de monter et démonter les pneus de manière classique, il faut opérer de manière inverse.

Jante 130-140x40 L roulé-soudé légèrement creuse, qui a souffert des efforts des démonte-pneus.

Le 7A iste · 24-04-2023 19:40:56

Jantes 130X140X40 5.35.T
1 de février 2 de mars 1 d'avril 1934
elles sont plates à l'opposé de la valve

Le 7A iste · 26-04-2023 20:14:00

Quelles sont les différentes références des jantes 150X160X40 en 5 trous et 6 trous ?merci d'avance

Negotroc · 27-04-2023 07:18:34

Jante RAF à bord roulé

Dominique Peter · 27-04-2023 10:53:58

Le 7A iste a écrit :

Quelles sont les différentes références des jantes 150X160X40 en 5 trous et 6 trous ?merci d'avance

Bonjour,
Même codification que pour 130x140 en le remplaçant par 150 ou 160 et 5 par 6.
Cependant n'en ayant pas vu beaucoup dans ces 2 dimensions, je ne saurai dire si toutes les combinaisons existent.
J'ai commencé la rédaction d'un mémo sur ces jantes, merci à tous de m'envoyer les marquages suivants:
- 150x40.5.35 T
- 150x40.6.35 T
- 150x40.6.35 L
- 160x40.6.35 L

Dominique

Dernière modification par Dominique Peter (27-04-2023 10:54:33)

claudeb63750 · 27-04-2023 22:29:45

Si ça peut aider moi j,ai :
1 jante gravée 130x 140x40-5-35.L
Et au dos MADE IN FRANCE 137
AMICALEMENT

dany91 · 07-09-2023 14:48:57

Vue sur les anciennes voilà des jantes un peu bizarre d'où viennent-elles est-ce que quelqu'un connaît ce modèle

Dominique Peter · 07-09-2023 15:14:17

Bonjour,
Ce sont des jantes tubeless de Lada Niva 4x4 en 16".
Leur utilisation nécessite:
- soit l'usinage de moyeux correspondant à l'entraxe des 5 trous qui n'est évidemment pas celui de la TA.
- soit l'utilisation d’adaptateur Traction/Lada.
Personnellement j'ai fait autrement, j'ai greffé le cerclage Lada sur des voiles Traction.
Il y a 3 avantages:
- Le tubeless,
- En cas de bris d'un pneu, la possibilité d'en trouver un facilement n'importe où.
- Le prix, 5 pneus pour le prix de 2 Michelin

Jante de Lada

Adaptateur Jante Lada/Moyeu TA

Assemblage voile TA/Cerclage Lada

Dominique

Dernière modification par Dominique Peter (11-09-2023 10:38:57)

dany91 · 07-09-2023 18:54:03

OK et en plus ça fait élargisseur

LR539 · 08-09-2023 09:33:08

Darryl avait fait de même avec des jantes Lada

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=223962#p223962

Dominique Peter · 09-09-2023 22:57:15

Je n'ai rien vu de pareil sur le post mis en lien

#101 20-04-2023 19:11:04

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#102 20-04-2023 20:18:36

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#103 20-04-2023 21:10:21

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#104 21-04-2023 11:06:48

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#105 21-04-2023 12:49:50

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#106 21-04-2023 13:07:21

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#107 21-04-2023 19:56:45

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#108 21-04-2023 20:12:35

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#109 22-04-2023 19:48:32

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#110 24-04-2023 19:40:56

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#111 26-04-2023 20:14:00

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#112 27-04-2023 07:18:34

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#113 27-04-2023 10:53:58

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#114 27-04-2023 22:29:45

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#115 07-09-2023 14:48:57

Re : LES DIFFERENTES JANTES DE TRACTION

#116 07-09-2023 15:14:17

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#117 07-09-2023 18:54:03

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#118 08-09-2023 09:33:08

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#119 09-09-2023 22:57:15

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