Problème alimentation essence 15/6

enzo77 · 27-03-2021 16:02:16

Dernière modification par enzo77 (27-03-2021 16:04:24)

Tracnam · 27-03-2021 17:04:08

Ca à l'air d’être un plongeur de 11 .

enzo77 · 27-03-2021 17:21:55

Tracnam a écrit :

Ca à l'air d’être un plongeur de 11 .

Hola merci tu es sur?
Je suis surpris puisque la longeur de la tige 25cms est bonne lol .C est pas plus court sur la 11?

Tracnam · 27-03-2021 18:13:43

Je viens de vérifier effectivement sur la 11 c'est plus court .

titeauto · 27-03-2021 19:43:15

Tu creuses un 2eme tunnel JM.
si oui, filtres l'air big_smile

Dernière modification par titeauto (27-03-2021 19:43:58)

enzo77 · 28-03-2021 22:25:34

Tracnam a écrit :

Je viens de vérifier effectivement sur la 11 c'est plus court .

OK merci wink .
Qui peut m aider pour savoir si mon plongeur diamètre 16mm est d origine ou non lol . Je voudrais savoir pourquoi le plongeur de 15 en refabriquation fait 12mm.
Bizzare soit mon réservoir est pas d origine, ou encore le plongeur j y croit pas trop.
Je pense plutôt à un problème de refabriquation.

Marco · 28-03-2021 22:57:24

Toutes les Tractions malle plate ont d'origine un tube d'aspiration fileté au diamètre de 12 x 1.25 mm vissé dans le réservoir, au-dessus un raccord banjo maintenu par un écrou borgne également au diamètre de 12 x 1.25 mm.

J'ai vu tes photos plus haut, il semble que tu mesures le diam. ext. de la bague taraudée que tu as arrachée du réservoir ???
Si c'est bien le cas il faudra déposer le réservoir pour réparer.

enzo77 · 28-03-2021 23:11:33

Marco a écrit :

Toutes les Tractions malle plate ont d'origine un tube d'aspiration fileté au diamètre de 12 x 1.25 mm vissé dans le réservoir, au-dessus un raccord banjo maintenu par un écrou borgne également au diamètre de 12 x 1.25 mm.
J'ai vu tes photos plus haut, il semble que tu mesures le diam. ext. de la bague taraudée que tu as arrachée du réservoir ???
Si c'est bien le cas il faudra déposer le réservoir pour réparer.

OK merci je vais bien dormir cette nuit confused cry
J ai déglingué le réservoir du coup roll ashame happycry

Dernière modification par enzo77 (28-03-2021 23:12:06)

enzo77 · 29-03-2021 09:57:18

C'est possible de mettre un réducteur sur le filtage du plongeur ?
Un réducteur 12 par 16 mm.
Pour éviter de démonter le réservoir.
Si faut faire dégazer le réservoir avant de le ressouder cela vaut pas le coup.Sans compter le kit résine à mettre dedans.

Pour moi le plus simple c est de mettre un réservoir neuf en inox par exemple.

Tracnam · 29-03-2021 12:56:24

Réservoir inox ou pas il faudra le sortir et le dégazer pour souder une bague c'est pas non plus la mer à boire et en plus tu gardes ton réservoir d'origine qui n'a pas forcement besoin de résine .

enzo77 · 29-03-2021 13:45:41

Tracnam a écrit :

Réservoir inox ou pas il faudra le sortir et le dégazer pour souder une bague c'est pas non plus la mer à boire et en plus tu gardes ton réservoir d'origine qui n'a pas forcement besoin de résine .

OK merci
Le dégazage se fait chez un spécialiste c est obligatoire et très dangereux .
Si je démonte mon réservoir, sur la voiture au démontage il y a aucun risque avec les vapeur ?

Par contre une fois démonté si je le transporte dans ma voiture pour l emmener chez un spécialiste pour le dégazage et soudure . Je vais baliser avec une bombe dans mon coffre en cas d accident. Si une voiture me rentre dedans par ex lol
Comment faire ? Faut le faire degazer avant de le démonter de la voiture ?

Je vais encore bien dormir cette nuit lol

Dernière modification par enzo77 (29-03-2021 13:50:14)

Citroen Bxl 1950 · 29-03-2021 16:24:58

Soudure sur réservoir

Enlever le bouchon de remplissage
Vidanger le réservoir par le bouchon inférieur
Laisser les deux ouvert une journée par exemple
Revisser le bouchon de vidange et remplissage
Démonter le réservoir
Le remplir d'eau complètement et le vider 2 ou 3 fois
Retirer les 2 bouchons
Un fois vide nettoyer la partie à désouder avec du papier abrasif MANUELLEMENT pas de brosse métallique

Chauffer à maximum une masse de fer à souder de zingueur
ETEINDRE LA FLAMME COMPLÈTEMENT appliquer la masse sur la partie à désouder
Nettoyer parfaitement les 2 parties à souder au papier abrasif MANUELLEMENT
Étamer les 2 parties à l'étain avec le masse chaude à maximum et sans flamme
Souder avec la masse à maximum de chaleur et sans FLAMME
Ne pas provoquer étincelle ni de flamme sur le réservoir

Si vous ne pouvez souder voir un vieux plombier ou un zingueur

Tant que le réservoir est démonter vérifier les tuyauteries de mise à l'air

Dernière modification par Citroen Bxl 1950 (29-03-2021 16:27:56)

revenvrac · 29-03-2021 16:53:33

+1

J'ai fait comme ça

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=19062.

Après avoir sorti le réservoir de la 11,par ce qu'il y avait une fuite au raccordement de la mise à l'air libre et de la goulotte du réservoir, ( ça sentait l'essence quand le plein était fait et que tournais à gauche).

Donc soudure à l'étain et au fer à souder à l'ancienne , pas de flamme et réservoir préalablement vidange et rempli d'eau à ras bord,et aucun problème.
Bon courage

enzo77 · 29-03-2021 23:28:25

Merci les gars pour vos conseils wink

enzo77 · 31-03-2021 11:50:52

J ai réussi à retirer à la rondelle sur le tube d aspiration.
La rondelle fait partie de réservoir roll .
Je verrai bien si ma réparation provisoire avec de la colle bi composant va tenir big_smile

Dernière modification par enzo77 (31-03-2021 23:10:03)

enzo77 · 01-04-2021 21:54:19

C est bon cela roule petit tour cet après midi environ 30 kms wink .

Dans les embouteillages aux heures de pointe hmm .Un petit tour sur la voie rapide à 105, 110 kmh compteur. Faut dire que la voiture avait encore du vieu carburant de plus de 6 mois dans le réservoir.

La prochaine sortie le moteur tournera encore mieu. Aucun derates, pourtant la voiture avait pas tournée depuis 8 mois.

J étais un peu stressé en montant la première côte d autoroute, je me suis dit si je desamorce au milieu de la côte lol .
Je fais comment je branche le jerrican dans le coffre en direct au milieu de la circulation lol

Dernière modification par enzo77 (01-04-2021 22:03:02)

Marco · 01-04-2021 22:29:24

Si ton bidouillage à la colle bi-composant lâche cela n'aura aucune incidence sur le fonctionnement de ta voiture.
Ca va juste pisser quand tu feras le plein c'est tout.

enzo77 · 01-04-2021 23:03:53

Marco a écrit :

Si ton bidouillage à la colle bi-composant lâche cela n'aura aucune incidence sur le fonctionnement de ta voiture.
Ca va juste pisser quand tu feras le plein c'est tout.

OK merci, tu as raison au pire cela peut sentir un peu l essence dans le coffre si le joint de la rondelle du réservoir lâche. Avec la canalisation vissée le plongeur peut pas sortir.

enzo77 · 02-04-2021 10:25:03

Rebellote ce matin, impossible d amorcer la pompe à essence. J en ai marre. Le filtre en verre dans le coffre fuit au niveau du joint encore une prise d air roll .
Du coup obligé de mettre de l essence dans les carbus pour la démarrer avant que le maçon vienne bricoler dans mon garage ce matin
Faut rester zen hmm .
Je sent que je vais virer ce filtre en verre de M !
Je comprends pas hiers sur la route le moteur tournait parfaitement.

Dernière modification par enzo77 (02-04-2021 10:28:21)

Tracker · 02-04-2021 13:02:14

C est un joint liège?

enzo77 · 02-04-2021 13:50:25

Non joint caoutchouc Nitrile, j ai pas reçu encore ma feuille de joint en liège.
Ce joint m agace, cela fait 5 ou 6 différentes marques ou modèle et toujours des fuites hmm .Le bocal est pas fêlé c est sur. Par contre j ai pas de marbre pour contrôler le plan de joint.

Au début cela fonctionne âpres quand il y a la pression d aspiration ou que le moteur tourne. Le dessus du verre est humide quelques gouttes d essence. Jamais eu de problème avant bizzare. Pourtant j en ai fait des kms lol . Quand cela fonctionne faut jamais y toucher confused hmm

Dernière modification par enzo77 (02-04-2021 13:51:59)

enzo77 · 02-04-2021 16:11:10

C est bon j ai refait un tour aujourd'hui plus de fuite j ai trouvé un joint .

Par contre toujours des bulles dans l essence
bizzare.
Faut voir dans une semaine si j arrive à ramorcer la pompe manuellement

Dernière modification par enzo77 (02-04-2021 18:29:06)

revenvrac · 05-04-2021 16:47:34

Dans tes post de janvier au dernières nouvelles au sujet de ta pompe qui te posait des problèmes, tu devais la changer, celle dont tu passes les photos aujourd’hui, me semble ( sauf erreur ) être toujours la meme que tu aurais réparée cloche en verre vis de serrage etc..?

Pour voir si c'est elle qui fait des bulles, essaye avec une prise de carburant en direct dans un jerrycan raccordé direct à la pompe ( sans passer par le circuit sous la voiture).. si ça persiste, intéresse toi à ta pompe.
Si il n'y a plus de bulles , ta pompe est OK et ça vient de ton circuit d’alimentation. entre réservoir et arrivée à la pompe.

Si c'est le cas raccorde (comme tu l'as deja fait je crois) ton circuit au départ réservoir, tu plonges avec un tuyau dans le jerrycan :

Pas de bulles; tout semble bon du départ réservoir à la, pompe, il ne te reste plus que ton raccord soudé?

Si toujours des bulles , prise d'air sur le circuit entre départ réservoir et arrivée à la pompe .
Il n'y a qu'en procédant par élimination que tu trouveras .

enzo77 · 30-04-2021 10:52:04

Bonjour les gars, j ai jamais changé le tube de la canalisation qui va du réservoir au filtre à essence en verre dans le coffre
.
Qui peut me dire si c est facile à changer ou non. J ai l impression que cela passe dans la tôle du coffre. Il faut découper la tôle pour le sortir ou découper les raccords?Savoir si c est que du cuivre partout ou si il y a un morceau de durite à changer entre réservoir et filtre sous la moquette du coffre .

Sur le schéma j ai mis un coup de stabilo bleu au niveau de la durite. Sur( 15 malle plate avec filtre en verre uniquement ) j ai encore des bulles d air dans la pompe à essence je comprends pas

. Qui peut me poster sur le forum cette partie de calisation démontée ?

En plus cette partie ne se fait pas en refabriquation faut trouver un plombier pour faire la calisation à l identique. Sinon je vire le filtre je sais plus quoi faire roll

Dernière modification par enzo77 (30-04-2021 13:16:20)

Citroen Bxl 1950 · 30-04-2021 12:14:56

La pièce 595248 n'est elle pas une durite cc peut être défectueuse , à comparer le descriptif et l'installation de ta voiture ?

#51 27-03-2021 16:02:16

Re : Problème alimentation essence 15/6

#52 27-03-2021 17:04:08

Re : Problème alimentation essence 15/6

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Re : Problème alimentation essence 15/6

#54 27-03-2021 18:13:43

Re : Problème alimentation essence 15/6

#55 27-03-2021 19:43:15

Re : Problème alimentation essence 15/6

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Re : Problème alimentation essence 15/6

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Re : Problème alimentation essence 15/6

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#59 29-03-2021 09:57:18

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#60 29-03-2021 12:56:24

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#72 02-04-2021 16:11:10

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#74 30-04-2021 10:52:04

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#75 30-04-2021 12:14:56

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