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TRAC35 a écrit :mais non !! 5 mm sur une longueur de 60 mm, la partie dans le renfoncement . . .
Mais oui c'est le coffre que l'on rabote, pas le bloc batterie!
Michel, et là, que racontais-tu ?? ( c'est ce que j'ai fait )
Pour les batteries plus larges, il faut couper le bas du bac en plastique, et une partie des rebords supérieurs.
Mais ca rentre tout juste dans le contre bac en tôle..l'idéal après avoir retouche la batterie, c'est de ne pas mettre de contre bac en tôle! Mais attention protection anti-rouille
Michel
PS je peux adresser photos
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Je me suis répété Pascal tu es un bon auditeur.
Bon WE
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bien le bonjour,
voila ma derniere experience de changement de batterie sur ma legere :
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=16224
Bien à vous !
Le Francoes
Rouler en Anciennes est un art de vivre......
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Cette semaine commandé chez Battery-set une 6 V Exide 80 AH 600 A pour 75,70 € + le port en Belgique sous moins de 48 heures
Elle ce pose sans démontage du capot avec essai concluant sur ma 11 B 1955

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Avec une batterie neuve c'est tout de suite mieux , mais avec le temps .........
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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80 Ah c'est pour une 2cv?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Le manuel indique pour une 11 75 AH à 90 AH en 6 volts
pour une 15/6 90 AH à 105 AH en 6 volts
A l'époque pas d'infos sur l'ampérage au démarrage
Ou est le problème avec une 80 AH / 600 A en 6 volts ?
L'ancienne de 66 AH / 270 A en 6 volts pour VW coccinelle qui fonctionne encore très bien depuis 6 ans
est transférée sur la Rosalie 8 de 1933 qui n'en demande pas plus

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80AH elle va vite être au bout du rouleau c est insuffisant
66 AH / 270 A en 6 années ???? et encore disponible , les voitures roulent chez moi et matériels entretenus en temps et en heures

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