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ou bien tout simplement pas le bon joint monté sur l'auto .......?
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
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La loctite tu la mets au pinceau?
J'ai un ongle en dépassement de chemise.
Dernière modification par domdej (03-06-2019 12:49:38)
"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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Attention Alain le réglage change entre perfo et 11D
Admission: 0,15 mm Echappement: 0,20 mm pour perfo
et pour le 11D
Admission: 0,20 mm
Echappement: 0,25 mm
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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La loctite tu la mets au pinceau?
J'ai un ongle en dépassement de chemise.
Oui, la loctite se passe en couche mince au pinceau
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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J'ai un ongle en dépassement de chemise.
Ça c'est pas très sérieux
un ongle il faudrait un "poil" plus...ou...moins.
Un réglet rigide un jeu de cale feraient plus l'affaire il me semble.
Dernière modification par TIRCENO (04-06-2019 09:06:57)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Exact Alain; il y a 2 couples de serrage sur la culasse 11 D
L'idéal étant d'avoir 2 clefs dynamométriques afin de ne pas avoir à changer sans arrêt pendant " l'escargot ".
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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de plus, pour le cache culbuteur 11D le joint doit être plutôt en caoutchouc qu'en liège
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Oui mais il se détende de suite, je fais 3 mois avec un joint caoutchouc, je suis obligé de le raccourcir et de coller les bouts à la loctite donc je vais essayer le liège.
Dernière modification par domdej (04-06-2019 11:54:24)
"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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Si tu veux qu'on mesure correctement le dépassement et l'alignement des chemises, j'ai ce qu'il faut.
Je l'ai fait sur le 11D de Manu72.
dépassement entre 0,005 et 0,10 (MR planche 15)
Dernière modification par Ursulon (04-06-2019 14:26:09)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Je passe te voir ce soir...
"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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Je passe te voir ce soir...
.........avec la Traction.........!!!!!!!!
Alain
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et rubis sur ongle

Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Oui mais il se détende de suite, je fais 3 mois avec un joint caoutchouc, je suis obligé de le raccourcir et de coller les bouts à la loctite donc je vais essayer le liège.
Avec le liège, tu risques moins de te "gaufrer" 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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J'ai 1/10 eme en dépassement de chemise et la culasse est posé, serré et culbuteurs réglés ce soir, demain soir je fignole et elle sera prête pour un mariage samedi...
"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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Ben.......comme d'hab.......ça n'a pas traîné.
Alain
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Dom!
Le manuel des réparation dit (Opé 114 révision d'un moteur) Verifier que les chemises dépassent de 0,05 à 0,1 mm (URSULON dit 0,005 mm il a du mettre un zéro de trop!
Par contre il ne faut aucun mouvement du vilebrequin quand la culasse est demontée, tu risques d'avoir un défaut d'étanchéité sur le bas des chemises et de l'eau dans l'huile !!
Je suis désolé d'écrire ces choses là tardivement, mais je pense aussi qu'en homme averti tu as intégré tout cela!
Bon mariage
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Exact Michel, j'ai mi un zéro de trop.
j'ai mesuré le dépassement cet après midi, avec une règle d'ajusteur et des cales, on est effectivement à 0,09/0,10, égal des 2 côtés de la culasse, et le plan longitudinal en milieu de chemises est parfait.
On a fait le resserrage conformémént à la RTA (3kg, 5 kg, et à chaud 5 et 6).
Puis réglage des culbuteurs 0,2à/0,25).
On se demande pourquoi, sur les joints de culasse, le cerclage n'est pas un cercle parfait.
Dernière modification par Ursulon (04-06-2019 22:23:31)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Pas de soucis Michel...........les joints d'embases il les fait la semaine prochaine juste apres le mariage.
Alain
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Exact Michel, j'ai mi un zéro de trop.
j'ai mesuré le dépassement cet après midi, avec une règle d'ajusteur et des cales, on est effectivement à 0,09/0,10, égal des 2 côtés de la culasse, et le plan longitudinal en milieu de chemises est parfait.
On a fait le resserrage conformémént à la RTA (3kg, 5 kg, et à chaud 5 et 6).
Puis réglage des culbuteurs 0,2à/0,25).
On se demande pourquoi, sur les joints de culasse, le cerclage n'est pas un cercle parfait.
J'imagine que c'est lors de l'opération de sertissage
J'en ai des neufs de plusieurs provenance je vais regarder
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je ne comprend pas, j'ai 1/10eme donc je pense 0,10 mm donc tout va bien non?
"C'est en voyant un moustique se poser sur ses testicules qu'on réalise qu'on ne peut pas régler tous les problèmes par la violence..."
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Très bien c'est ds la norme
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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tu fais la collection de joints de culasse ?
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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