Traction 11B bleu nuit de 1955 Domdej

Y1115 · 03-06-2019 07:52:23

ou bien tout simplement pas le bon joint monté sur l'auto .......?

domdej · 03-06-2019 12:48:51

La loctite tu la mets au pinceau?

J'ai un ongle en dépassement de chemise.

Dernière modification par domdej (03-06-2019 12:49:38)

moux · 03-06-2019 13:19:47

Attention Alain le réglage change entre perfo et 11D smile

Admission: 0,15 mm Echappement: 0,20 mm pour perfo

et pour le 11D

Admission: 0,20 mm
Echappement: 0,25 mm

Luckycath · 03-06-2019 14:45:06

domdej a écrit :

La loctite tu la mets au pinceau?
J'ai un ongle en dépassement de chemise.

Oui, la loctite se passe en couche mince au pinceau

TIRCENO · 04-06-2019 09:06:01

domdej a écrit :

J'ai un ongle en dépassement de chemise.

Ça c'est pas très sérieux big_smile un ongle il faudrait un "poil" plus...ou...moins.

Un réglet rigide un jeu de cale feraient plus l'affaire il me semble.

Dernière modification par TIRCENO (04-06-2019 09:06:57)

domdej · 04-06-2019 10:59:02

Merci 123 roulement et Pat2D pour la rapidité de livraison....

MARC91150 · 04-06-2019 10:59:05

Exact Alain; il y a 2 couples de serrage sur la culasse 11 D
L'idéal étant d'avoir 2 clefs dynamométriques afin de ne pas avoir à changer sans arrêt pendant " l'escargot ".

MARC91150 · 04-06-2019 11:01:15

de plus, pour le cache culbuteur 11D le joint doit être plutôt en caoutchouc qu'en liège

domdej · 04-06-2019 11:09:25

Oui mais il se détende de suite, je fais 3 mois avec un joint caoutchouc, je suis obligé de le raccourcir et de coller les bouts à la loctite donc je vais essayer le liège.

Dernière modification par domdej (04-06-2019 11:54:24)

Ursulon · 04-06-2019 11:45:49

Si tu veux qu'on mesure correctement le dépassement et l'alignement des chemises, j'ai ce qu'il faut.
Je l'ai fait sur le 11D de Manu72.
dépassement entre 0,005 et 0,10 (MR planche 15)

Dernière modification par Ursulon (04-06-2019 14:26:09)

domdej · 04-06-2019 11:54:53

Je passe te voir ce soir...

Alaquinz · 04-06-2019 12:09:13

domdej a écrit :

Je passe te voir ce soir...

.........avec la Traction.........!!!!!!!!

TIRCENO · 04-06-2019 13:23:30

et rubis sur ongle roll big_smile

TIRCENO · 04-06-2019 17:24:22

domdej a écrit :

Oui mais il se détende de suite, je fais 3 mois avec un joint caoutchouc, je suis obligé de le raccourcir et de coller les bouts à la loctite donc je vais essayer le liège.

Avec le liège, tu risques moins de te "gaufrer" roll

domdej · 04-06-2019 20:41:49

J'ai 1/10 eme en dépassement de chemise et la culasse est posé, serré et culbuteurs réglés ce soir, demain soir je fignole et elle sera prête pour un mariage samedi...

Alaquinz · 04-06-2019 21:51:23

Ben.......comme d'hab.......ça n'a pas traîné.

titeauto · 04-06-2019 22:09:41

Dom!
Le manuel des réparation dit (Opé 114 révision d'un moteur) Verifier que les chemises dépassent de 0,05 à 0,1 mm (URSULON dit 0,005 mm il a du mettre un zéro de trop!
Par contre il ne faut aucun mouvement du vilebrequin quand la culasse est demontée, tu risques d'avoir un défaut d'étanchéité sur le bas des chemises et de l'eau dans l'huile !!

Je suis désolé d'écrire ces choses là tardivement, mais je pense aussi qu'en homme averti tu as intégré tout cela!
Bon mariage

Ursulon · 04-06-2019 22:21:40

Exact Michel, j'ai mi un zéro de trop.
j'ai mesuré le dépassement cet après midi, avec une règle d'ajusteur et des cales, on est effectivement à 0,09/0,10, égal des 2 côtés de la culasse, et le plan longitudinal en milieu de chemises est parfait.
On a fait le resserrage conformémént à la RTA (3kg, 5 kg, et à chaud 5 et 6).
Puis réglage des culbuteurs 0,2à/0,25).
On se demande pourquoi, sur les joints de culasse, le cerclage n'est pas un cercle parfait.

Dernière modification par Ursulon (04-06-2019 22:23:31)

Alaquinz · 04-06-2019 22:32:49

Pas de soucis Michel...........les joints d'embases il les fait la semaine prochaine juste apres le mariage.

titeauto · 04-06-2019 23:11:06

Ursulon a écrit :

Exact Michel, j'ai mi un zéro de trop.
j'ai mesuré le dépassement cet après midi, avec une règle d'ajusteur et des cales, on est effectivement à 0,09/0,10, égal des 2 côtés de la culasse, et le plan longitudinal en milieu de chemises est parfait.
On a fait le resserrage conformémént à la RTA (3kg, 5 kg, et à chaud 5 et 6).
Puis réglage des culbuteurs 0,2à/0,25).
On se demande pourquoi, sur les joints de culasse, le cerclage n'est pas un cercle parfait.

J'imagine que c'est lors de l'opération de sertissage
J'en ai des neufs de plusieurs provenance je vais regarder

domdej · 04-06-2019 23:11:25

Je ne comprend pas, j'ai 1/10eme donc je pense 0,10 mm donc tout va bien non?

titeauto · 04-06-2019 23:12:14

Très bien c'est ds la norme

titeauto · 04-06-2019 23:36:07

Il sont tous +ou- ovalises, Mais aucun n'est parfaitement circulaire ☹️

gil11b · 04-06-2019 23:41:11

tu fais la collection de joints de culasse ?

Fred91270 · 05-06-2019 00:30:37

https://www.youtube.com/watch?v=2IVbWXWzTb4

#226 03-06-2019 07:52:23

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#227 03-06-2019 12:48:51

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