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C'est vrai que sa commande est super sympa. C'est vrai que depuis le mois de novembre, je dois démonter la mienne pour changer la graisse de 49.
Par contre je ne comprends pas vos histoires d'écrous. Le cache culbu est bien sur la voiture en ce moment? Avec quoi est il fixé?
D'origine, le 10 c'est du 150.
Dernière modification par carrera (19-02-2013 17:31:19)
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Actuellement, il tient avec des écrous moches, et on veut fileter des écrous moletés en alu.
10/150, je comprends, mais je n'ai pas la filière correspondante;
Je vais aller voir au sous sol de l'hotel du bazar de ville.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Tu la veux? Je te la dépose demain soir.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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ce week end rangement de l'atelier après l'arrivée des deux 11B
triage grossier des pièces pour faire de la place
car samedi prochain remontage avec Jacques du moteur 11D dans la 11BL

préparation de l'ensemble pour ne pas perdre de temps samedi prochain
on mettra quelques photos si tout baigne
a plus
fifi 11bl56 loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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bon cette fois ci le moteur est remonté
premier coup de démarreur et c'est parti mon kiki
grosse fumée le temps que ça chauffe et puis quel plaisir de regarder et d'écouter le bruit de ce moteur déposé en 2008
pas de fuite, pas de claquement ,pas de sifflement une horloge
que du bonheur partagé avec Jacques
comment faire pour poster une vidéo sur le forum,,,,?????????
pour vous faire partager ce moment de plaisir , merci
fifi11bl56 loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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après plusieurs essais de fonctionnement et quelques réglages une petite fuite sous le carbu
de toute façon fallait le redéposer pour remettre la tôle de protection 
redepose aussi du circuit d'eau pour nettoyage du radiateur
et remise en état de l'hélice du ventilo puis mise en peinture

et remise en état du train arrière toujours d'origine et dans son jus
y a encore du pain sur la planche ,réglage des machoires av. etc etc avant le CT
j'espère que l'on serra ok pour l'eurocitro
fifi 11bl56 loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Est-ce la peinture qui est craquelée, ou la tôle du ventilo qui est fendue ?
Si ce sont des fissures, ce ventilateur est à rebuter sans hésitation, trop de risques qu'il casse !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Christophe, c'est bien des fissures sur le ventilo
Jacques doit les creuser au dremel puis recharger à la brasure et repasser le tout au ponçage avant peinture seulement des bouts de l'helice en jaune orangé ( comme les avions) pour voir la rotation de celle ci , et oui on a que 10 doigts 
fifi
11bl56 loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Bonjour
Perso je vais rajouter mon grain de sel ,
A ta place je considererai comme une chance d'avoir vu les fissures avant qu'il pete le ventilo , alors ce n'est pas pour ce que ca coute dans une bourse, ou fait une demande sur le forum, je suis sur qu'il y en a un de ventilo intact qui traine dans un coin d'un carton chez un membre du forum, mais evite les soudures sur ce truc qui tourne au ras des visages......
Mon capot de ma Rosalie en porte un sacré trace et je n'aurai pas voulu etre a sa place......
Voila voila...
Bon courage pour la suite de ta restau...
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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Bonjour
Perso je vais rajouter mon grain de sel ,
A ta place je considererai comme une chance d'avoir vu les fissures avant qu'il pete le ventilo , alors ce n'est pas pour ce que ca coute dans une bourse, ou fait une demande sur le forum, je suis sur qu'il y en a un de ventilo intact qui traine dans un coin d'un carton chez un membre du forum, mais evite les soudures sur ce truc qui tourne au ras des visages......
Mon capot de ma Rosalie en porte un sacré trace et je n'aurai pas voulu etre a sa place......Voila voila...
Bon courage pour la suite de ta restau...
Ah oui les soudures peuvent créer un déséquilbre, un neuf ne coûte pas cher...au pire tu lance un ventilo-thon sur le forum
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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+1 Un ventilo comme ça c'est direct à la ferraille. Ça peut détruire un capot/radiateur en quelques 1/10eme de seconde.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Idem
A changer , et meme sans hesitation .
Cette piece se retrouve tres facilement.
AMICALEMENT
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[avant peinture seulement des bouts de l'helice en jaune orangé ( comme les avions) pour voir la rotation de celle ci , et oui on a que 10 doigts
]
fifi
salut
Très bon conseil......, le mien est peint en jaune, ,au moins on le voit tournée.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Moi, ça m'a couté (sur la Rosalie) : Une pompe (corps en fonte explosé) un capot, un radiateur, et le redressage de la tôle de fermeture du moteur à l'avant, plié à 90 ° !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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+1 poubelle sans hésitation! c'est déjà arrivé à plusieurs membres de ce forum, bonjour les dégâts...
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 559#p91559
Dernière modification par traction08 (16-05-2013 15:01:41)
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Moi, ça m'a couté (sur la Rosalie) : Une pompe (corps en fonte explosé) un capot, un radiateur, et le redressage de la tôle de fermeture du moteur à l'avant, plié à 90 ° !!!!!
Oui, car en principe, ça ne pète jamais moteur au ralenti. A plein régime, je n'ose même pas calculer la vitesse linéaire de la pale au moment où elle se décroche. Intervient ensuite le balourd, destructeur pour la pompe à eau...
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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merci a tous pour ces conseils important au niveau de la sécurité
je vais donc chercher une nouvelle hélice pour la 11 bl et si quelqu'un en a une nous faire une offre en MP
encore merci a tous
fifi
11bl56 loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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je m'en souviendrai longtemps de cette casse...
Pierre, B 6700 ARLON
Praline: 11 BL décembre 1955
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j'ai fait un essai aujourd'hui :
j'ai pris le ventilo de le 11B :diamètre 312mm et trous de fixation diamètre 6
sur la 11 BL le diamètre du ventilo est de 330mm et les trous de fixation ont un diamètre de 8 et la forme du ventilateur n'est pas la même
en attendant un autre ventilo je laisse le montage comme cela ,est ce bien raisonnable ??? 
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Ne reste jamais en face du ventilo quand tu fais tourner le moteur capot ouvert ...........................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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2 tailles de ventillo pour la 11? je ne savais pas.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Salut phiphijacques.
Michel a mis un lien pour une annonce du coincoin.
J'habite à 45mn de Montigny, si tu veux je vais te les checher?
Nicolas
11 BL de 56 qui ne roule pas encore et cox 1303 de 74 qui roule mais ne s'arrête plus.
Un jour, j'habiterai en Théorie... Parce qu'en Théorie, tout va bien.
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salut Nico
cela me parait bien mais comment fait on pour la suite
envoie moi un MP pour voir ça ensemble
merci fifi
11bl56 loir et cher
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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