Officiel sujet a Rackka :)

Rackkatrac · 16-11-2009 00:00:17

Hé bien merci tout est plus clair !!!
Je vais voir ou je pe me procurer tous ce matos et j'ataque mon capot (je n'ai pas trop de travail dessu donc je trouve que c'est bien pour comencer ):lol:

Rackkatrac · 17-11-2009 21:16:39

Pour les spécialistes en carrosserie lol

Combien me faut'il d'aprét pour ma traction (en moyenne) Merci.

Christophe · 17-11-2009 23:30:50

T'en es pas encore à l'apprêt, va... roll

Pour la carrosserie complète, compter 10L + durcisseur + 3L de diluant.

Commence par trouver une autre caisse ou refaire la tienne proprement et méthodiquement. Te disperser sur plusieurs sujets ne t'aidera pas à avancer sereinement, et cela pourrait même te démotiver à la longue.

Si tu as peur de la rouille (ça peut se comprendre ! lol ), sache qu'une tôle remplacée peut être phosphatée facilement (acide phosphorique acheté en pharmacie ou Ot'rouille de chez Julein, chez Casto). Ca se passe au pinceau, ça sert d'accroche pour le primaire, et ça bloquera la rouille pour plusieurs mois.

Rackkatrac · 18-11-2009 00:18:36

Tu me conseil quel apprét ???

LR539 · 18-11-2009 11:46:14

Tu ne peux pas mettre de l'apprêt sans savoir ce que tu vas mettre comme peinture !!
Il faut une compatibilité entre les deux, sinon, tu peux tout recommencer !!!

Rackkatrac · 18-11-2009 21:38:53

OK mais si j'achete mon apprét je le passe sur ma traction ...
Et aprés j'achete ma pienture en fonction de l'apprét que j'ai utilisé smile

Gégé · 18-11-2009 21:54:35

rackka a écrit :

OK mais si j'achete mon apprét je le passe sur ma traction ...
Et aprés j'achete ma pienture en fonction de l'apprét que j'ai utilisé

C'est évidemment une technique, mais généralement on fait le contraire !

Christophe · 18-11-2009 22:15:52

rackka a écrit :

Tu me conseil quel apprét ???

Si tu veux vraiment savoir : j'utilise un primaire époxy dit "jaune verdâtre" (admirez la précision de l'étiquette ! lol ) de chez Becker Industries (anciennement Blancomme, à Pont-de-Claix en Isère). Il est parfaitement compatible avec les peintures polyuréthannes bicomposants solvantées actuelles.

Cela dit, concentre-toi plutôt sur la manière de remplacer la tôle que la corrosion t'a bouffé. Ca va t'occuper un moment, et en plus cela te permettra de faire de belles rencontres dans le domaine de l'ancienne au gré des garagistes, serruriers et autres métallos que tu iras voir pour qu'ils te plient une tôle ou t'en forment une autre...

TRACTION31 · 19-11-2009 00:14:47

Monsieur Traction.fr , Non pas vous !!! Elle est bien , quand même .. ALLONS EN PAIX wink

Rackkatrac · 19-11-2009 00:23:31

Traction.fr a écrit :

Je croyais qui l'avait lâcher sa caisse et qu'il était soulagé,
d'en avoir trouvé une autre,

Je sais elle était facile, je sort

lol lol elle est facile mais marrante quand méme!!!

Dernière modification par Rackkatrac (19-11-2009 00:24:06)

LR539 · 19-11-2009 01:40:26

Pour revenir à l'apprêt :
Les peintres utilisent de plus en plus des peintures à l'eau
Dans peu de temps il sera même certainement interdit d'utiliser des peintures automobiles avec diluant
Donc attention si tu veux peindre ta voiture dans un an ou deux !!

Rackkatrac · 19-11-2009 08:39:24

LR539 a écrit :

Pour revenir à l'apprêt :
Les peintres utilisent de plus en plus des peintures à l'eau
Dans peu de temps il sera même certainement interdit d'utiliser des peintures automobiles avec diluant
Donc attention si tu veux peindre ta voiture dans un an ou deux !!

C'est a dire des piendutre a l'eau ??? coment elle fait pour resister au intenperies???? lol

LR539 · 19-11-2009 10:45:04

Ils mettent par dessus un vernis !!!
Et de toutes manières, ces peintures à l'eau sont composées de résines (un peu comme une acrylique pour les murs) qui, une fois que l'eau (solvant) est évaporée, sont aussi solides que les peintures glycéro (solvant pétrole- white spirit .....)
Ma LR est peinte (ou plutôt une partie qui avait été gravillonée) avec une peinture à l'eau et on ne voit pas la diffèrence avec une peinture "classique"
Il faut aussi penser à la santé des peintres !!!!

LR539 · 19-11-2009 20:07:54

ça coule de source !!!!!

LR539 · 19-11-2009 21:46:05

Du sang !!!,
Tu ne faisais pas de la peinture au couteau , par hasard ??????

Christophe · 20-11-2009 00:56:26

LR539 a écrit :

Pour revenir à l'apprêt :
Les peintres utilisent de plus en plus des peintures à l'eau
Dans peu de temps il sera même certainement interdit d'utiliser des peintures automobiles avec diluant
Donc attention si tu veux peindre ta voiture dans un an ou deux !!

Non, cela sera interdit pour les professionnels utilisant une quantité de peinture à l'année au-dessus d'un seuil déterminé (j'ai les textes réglementaires au boulot, puisque j'y suis soumis pour la peinture des rames). Les artisans et particuliers continueront encore un bon moment à trouver des peintures solvantées.

De toute façon, une PU hydrodiluable passe bien sur un primaire solvantés, pour autant que celui-ci ait dégazé ses solvants pendant 2 mois environ. Compte tenu de l'état de la voiture de Rackka, ça n'est pas un problème wink

Son vrai problèmeaujourd'hui n'est à mon sens pas le choix de l'apprêt, mais de la méthode de réparation et des outillages et relations à mettre en oeuvre pour faire cette belle reconstruction.

LR539 · 20-11-2009 17:51:56

au fait, Christophe, tu cherches un démarreur ???
Et en plus il y a avec le "bitonio" que cherchait X.... ????

http://www.leboncoin.fr/vi/78225643.htm?ca=12_s
Plus trois autres au moins :
http://www.leboncoin.fr/vi/79096709.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/76461090.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/vi/75735784.htm?ca=12_s

LR539 · 20-11-2009 17:55:30

Et pour Rackka, qui est, je crois dans le Sud Est :
http://www.leboncoin.fr/vi/68666610.htm?ca=12_s

Christophe · 20-11-2009 22:31:23

LR539 a écrit :

au fait, Christophe, tu cherches un démarreur ???
...........

Merci de penser à moi, c'est sympa ! En fait, quelques claques sur le bitonio et c'ets reparti (aussi avec une manoeuvre au câble au lieu du pouce roll )

Rackkatrac · 21-11-2009 21:39:38

Salut ,
A votre avis c'est un cric de traction ca ? ? ?

Merci.

Rackkatrac · 22-11-2009 10:31:50

Ok Ok mais je penssai que les cric de traction etaient hydrauliques hmm ...

LHS2 · 22-11-2009 11:01:20

Traction.fr a écrit :

Uniquement sur les 15H

Bonjour
Non c'est le même que sur la 15 normale ou 11 ( il sert pour l'AV) mais en plus il y a un bi pied pour intervenir sur les roues AR grâce à la suspension Hydraulique

xavier75 · 24-11-2009 00:19:31

Eh oui... la 15H a deux crics !
Et malgré ça, il y a une autre façon de lever l'AR d'une 15H : serrer le frein à main, enclencher la MAR, insérer la cale ou le bipied, le tour est joué! (c'est bon à savoir pour les 15 hachistes en panne d'hydraulique).

Rackkatrac · 25-11-2009 15:50:25

salut,
j'ai trouvais cette traction dites moi ce que vous en penssez svp
Merci

Gégé · 25-11-2009 16:04:14

Ayo !

impossible de dire quoi que ce soit, à part que le toit n'est pas en bon état ! Il faut des vues du dessous et de l'intérieur (plancher, longerons), tu dois savoir maintenant qu'une voiture commence à se détruire par le bas, non ? wink

#76 16-11-2009 00:00:17

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#77 17-11-2009 21:16:39

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#78 17-11-2009 23:30:50

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#79 18-11-2009 00:18:36

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#80 18-11-2009 11:46:14

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#86 19-11-2009 01:40:26

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#89 19-11-2009 20:07:54

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#90 19-11-2009 21:46:05

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#91 20-11-2009 00:56:26

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#92 20-11-2009 17:51:56

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