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Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Vic
11BL 1954 Ca roule, ça roule !!
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Vic
11BL 1954 Ca roule, ça roule !!
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Dernière modification par Lyokovic (01-07-2009 23:09:51)
Vic
11BL 1954 Ca roule, ça roule !!
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Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
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Dernière modification par Lyokovic (02-07-2009 14:23:53)
Vic
11BL 1954 Ca roule, ça roule !!
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vic
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Dernière modification par Lyokovic (03-07-2009 00:29:30)
Vic
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Bonjour à tous !!
Je me suis remis à la mécanique ! J'ai un problème avec la pompe à eau : elle fuit sur l'axe, il y a des gouttes qui tombent de l'axe surtout après avoir tourné. Faut-il démonter la pompe et que réparer ?
Ah aussi (je ne sais pas si ça le fait encore), lorsqu'on freine ou qu'on tourne fort, ça se met à sentir l'essence dans l'habitacle, et je ne vois aucune fuite...
Et maintenant que j'y pense, désolé pour toute ces questions, mais lorsqu'on dépasse les 80hm/h, ça fait une sorte de "gling gling" a l'avant, qu'est ce que cela peut être ?
Merci d'avance !
Vic
Dernière modification par Lyokovic (11-11-2009 18:38:40)
Vic
11BL 1954 Ca roule, ça roule !!
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Pour la pompe à eau, il faut certainement changer le joint Cyclam
Les refabrications ne sont plus en graphite, mais en plastisque, hélas
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Moi c'était le ventilo qui étaignait les bougies et provoquait des ratés..............maintenant avec des bougies 12 volts tout est règlé.
Alain
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Pour le joint Cyclam, j'ai trouvé une "bague d'étanchéité graphitée" sur N.. R.. Est-ce la même chose ?
En voici la photo : 
Dernière modification par Lyokovic (11-11-2009 20:52:09)
Vic
11BL 1954 Ca roule, ça roule !!
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Les refabrications ne sont plus en graphite, mais en plastisque, hélas
C'est vrai?
T'as acheté çà chez qui?
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Tous les revendeurs connus, on dirait du graphite mais ce n'en est pas
Oui, Vic c'est bien une bague d'étanchéité graphitée
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tous les revendeurs connus, on dirait du graphite mais ce n'en est pas
Merci pour l'info.
Je vais trouver un équivalent en graphite chez un marchand de pompes industrielles , j'ai pas besoin de cette pièce demain mais il est hors de question pour moi de mettre une garniture en plastique.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Donc ce joint Cyclam qui serait la source du problème, c'est bien la même chose que cette bague ?
Merci pour les infos !
Vic
11BL 1954 Ca roule, ça roule !!
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Oui c'est cette garniture qui te pose problème , j'en vois pas d'autres à cet endroit.
Tu la change et tu mets un peu de graisse silicone sur le graphite , çà évite de voir fuir la nouvelle garniture.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Et vérifier que le "plan de joint" là où frotte le graphite, ne soit pas abimé
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Salut et bienvenu ( un peu tardif comme mec moi
)
Tu habite dans qu'elle region???
Aussi je supose que tu a Msn et donc si tu ve m'ajouter à tes contacts mon msn est rackkamodel@hotmail.fr 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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