Restauration d'un cabriolet 11AL 1936

Bruno E · 24-04-2023 20:42:56

Bonjour à tous,

Ce soir, retour de chez le sellier, la capote est terminée :

Malheureusement... En montant la Traction sur la remorque, j'ai entendu un Clac sec : la clavette s'est encore cassée. Je vais démonter ce WE pour voir ce qu'il en ait mais cela commence à me fatiguer!

Amicalement,
Bruno

Tracnam · 24-04-2023 21:05:15

C'est beau .

tracbar21 · 24-04-2023 21:20:02

Une merveille! Belle récompense après ce travail gigantesque! Bravo et bonnes routes!!

titeauto · 24-04-2023 21:56:58

Tu t'en sépares? tu la donnes....j'ai beaucoup de clavettes lol lol lol
Certainement un mauvais ajustement tambour/cardan au niveau du cône.... smile

Dernière modification par titeauto (24-04-2023 21:59:54)

Marco · 24-04-2023 22:21:29

Bruno, il faut vérifier
1) que tes tambours soient déjà chambrés.
2) que les portées sur la fusée soient correctes. Le grand diamètre doit être prépondérant.
3) IMPORTANT que la clavette ne soit pas trop haute ou ne se mette de travers au montage.

titeauto · 25-04-2023 13:07:43

Super MARCO, on devine le pédagogue !! smile smile

Bruno E · 25-04-2023 20:52:47

Bonsoir,

Merci Marco! En plus, j'ai appris un nouveau mot, chambrer les tambours!

Je suis entrain de finir le remontage de ma première auto, une Renault Dauphine Gordini, je m'attaquerai à ce souci après... Je vous tiendrai au courant!

Amicalement,
Bruno

TRAC35 · 25-04-2023 21:18:45

Belle réalisation. Un style d'armatures pour personnes de grande taille. Est-ce réglable Bruno ?

Gégé · 25-04-2023 23:02:39

Ayo Pascal,

le premier arceau (à l'avant) n'est pas réglable, l'intermédiaire et l'arrière sont maintenus à la bonne place par des bandes de tissu de capote tendues allant de la traverse avant en bois jusqu'à l'arrière, mais je suppose que tu connais cela wink ...

armature%20capote.jpg

Cab1139 · 18-10-2025 21:34:18

Neortic a écrit :

pas de quoi...
En haut il y a la vitre....
Je ne comprends pas bien ta question.
A l'interieur de la porte hormis le mecanisme d'ouverture et fermeture il n'y a que le mecanisme leve vitre avec la glissiere dans la quelle vient se fixer la vitre via un profil en caoutchouc. En haut il n'y a rien....

Pour rebondir sur ce sujet qui date voici mon expérience:Pour ma part je recherchais des info et tombe sur ce vieux sujet.
Je constate que les glissières sont fixées en bas comme en haut par une vis (d'origine je pense).(dans mon cas l'une des glissières est soudée) .

La mienne était de plus en plus difficile à manœuvrer. Une dent s'est décalée entre la roulette avant et la roulette arrière (vitre).
Ce n'est pas grave je l'ai démontée et recalée mais je dois donc démonter les glissières qui serrent trop les supports chromés de la vitre.
Je vais coller du tissu épais à la place du tissu caoutchouc, je pense d'origine.
Le résultat est satisfaisant. Pour l'autre coté, à l'occasion, je vais essayer de poser sur les guides des feutres "vicloon furniture pad"... a suivre

Lion Peugeot · 27-06-2026 00:05:00

Ca y est, je suis décidé ..... je vais faire fabriquer une nouvelle capote pour Cerise, mon cabriolet 7C 1937.
Comme son nom l'indique, elle est rouge cerise avec intérieur noir et capote noire.

le sellier me propose un tissus Alpaga avec 2 options : noir intérieur noir ou noir intérieur beige qui donnerait un côté un peu plus claire mais qui s'éloigne de l'origine : avez vous un avis sur la question ?

Deuxième point, normalement la partie arrière de la capote, là où se trouve la petite lunette arrière, s'ouvre avec une articulation en haut et des scratch en bas et sur les 2 cotés mais dans ce cas, quand on ouvre cette partie arrière, le "volet" pend !

J'ai vu sur un autre cabriolet un montage différent où l'articulation se fait en partie basse et des scratch sur les 2 cotés et en haut, de telle sorte que lorsque l'on ouvre, le "volet" se pose dans le bac à capote voir photos ci-dessous :

voyez vous un inconvénient à un tel montage ? et savez vous pourquoi d'origine ce "volet" s'ouvrait par le bas et comment le fait-on tenir en l'air ? je vous rappelle, pour une bonne explication, que l'on ne peut pas rouler ce "volet" puisqu'il y a la lunette en verre avec son cadre en alu, et puis il faudrait une sangle pour le retenir en haut !

Olivier.

Marco · 27-06-2026 01:00:13

Olivier, je te ferai des photos du montage d'origine. Il y a des pressions pour maintenir la partie arrière de la capote ouverte.
Sauf commande spéciale, les capotes étaient de couleur écru.

YVESD · 27-06-2026 09:58:58

C'est ce que j'allais dire, pour moi le côté extérieur gagnerait à être de teinte écru.
Yves

Marco · 27-06-2026 17:47:59

Comme promis, quelques photos du capotage sur 11 BL 38.

Donc pas de fermeture éclair, pas de velcro, pas de plastic, etc. tout ceci n'existait pas dans les années 30.
La capote de mon Cab, comme toute la sellerie, a été réalisée par Alex Main de Vichy, du travail d'excellence.

Des photos d'époque, une BL de 38, gris irisé capote claire et un 7C 36-37 couleur foncée aussi en capote claire, 11A 36 rouge ou vert capote claire.

Variantes de capotes possible en commande spéciale, du moins en 38.

Dernière modification par Marco (27-06-2026 17:53:59)

YVESD · 27-06-2026 19:34:08

En complément pour la teinte de a capote et du couvre-capote, la notice d'entretien des années 34-35:
Yves

Bruno E · 27-06-2026 22:11:32

Bonsoir,

Sauf erreur de ma part, les arceaux doivent être beige.

Amicalement,
Bruno

Lion Peugeot · 27-06-2026 22:41:33

SUPER, au moins je comprends comment o, attache le "volet" arrière : MERCI.

MERCI également pour les pression au lieu des scratchs ou fermetures Eclair.

Par contre, pour la couleur, ci-dessous des photos de Traction rouge avec capote écru : je ne suis pas fan

La mienne actuellement (l'arceau intermédiaire est mal placé)

Mon choix va donc rester sur le noir extérieur, j'ai juste une hésitation sur la couleur intérieure.

Olivier

Marco · 28-06-2026 10:40:56

Bruno E a écrit :

Bonsoir,
Sauf erreur de ma part, les arceaux doivent être beige.
Amicalement,
Bruno

Bonsoir Bruno,

les arceaux étaient couleur caisse avant restauration, y.c. le bois de l'arceau AR. ils ont donc logiquement retrouvés leur couleur d'origine.
Hormis un voile de peinture noire, une capote noire et une sellerie recouverte de skaï rouge, ce Cab n'avait jamais été restauré.
J'ai eu la chance d'avoir tous les éléments d'origine encore en place ceci m'a permis de garder toute sa conformité.

Tu as raison en ce qui concerne les modèles 34-35 et peut-être 36 qui avaient un tdb. assorti à la sellerie et les arceaux de même couleur.

Gégé · 28-06-2026 11:01:36

Ayo,

D'après le relevé d'Olivier Lemesre en 1978, mon cab 11BL38 avait une capote noire d'origine...
La couleur beige moutarde de la caisse indiquée sur sa note était celle de l'apprêt après sablage.
Toujours d'après Olivier, la sellerie d'origine était bordeaux.
Et le TdB était aussi bordeaux, teinte retrouvée à l'envers du bouton de boîte à gant.

Mais peut-être était-ce une commande spéciale ?

Dernière modification par Gégé (28-06-2026 19:10:32)

Dav45 · Hier 14:49:13

Marco a écrit :

Tu as raison en ce qui concerne les modèles 34-35 et peut-être 36 qui avaient un tdb. assorti à la sellerie et les arceaux de même couleur.

Sur mon cab (je ne sais pas si c'est la règle générale pour tous les 34-35), on peut noter que les partie intérieure du cadre de pare-brise ainsi que l'intérieur du spider était peint de la couleur de l'intérieur. Le soucis du détail ...

TRAC35 · Aujourd'hui 10:59:18

Ayo Gérard, j'ignorai qu'il avait appartenu à Aude B, j'ai pas mal de photos lorsqu'il possédait le 11 A 1935, ( aujourd'hui à Berlin chez Kai D ) par contre aucune de ton Cabriolet à cette époque wink

Gégé · Aujourd'hui 16:51:29

Ayo Pascal,

J'avais déjà parlé de cela dans un petit article paru dans La Vie de l'Auto en 1994.

Pour la "petite histoire", j'ai créé mon site vers 1999 (sur un serveur internet que j'avais élaboré et installé en toute discrétion dans le réseau de mon Université avec un collègue et ami wink ) afin de parler de mes tractions, et cet article en fut la première page. Au fil du temps, l'article a été mis à jour, d'autres pages ont été créées au sujet de tractions d'amis, de mes premières tractions, de divers travaux, promenades, d'autres voitures d'amis (comme le HP 1924 d'André) etc.

Après ma pension à 65 ans en 2018, la discrétion sur le réseau de l'ULB devenait problématique et j'ai pris (et payé !) en 2021 un nom de domaine privé sur un hébergeur sans pub, ce qui me revient assez cher d'ailleurs. Actuellement le site fait fait environ 130 Go.

Tout cela pour dire que, depuis 1994 et l'article paru dans LVA, les successifs propriétaires de mon cab (Un Curé inconnu, Paul Pierrou, Jean Piquemal, Aude Bagoé et enfin moi-même) sont connus...

Ici une photo de mézigue en discussion avec Aude en 1986 lors du mariage d'Olivier Lemesre. Nous ignorions tous deux à l'époque que j'allais lui acheter son cab 11BL38 trois ans plus tard smile ! (cliquer sur la photo pour le premier article)

Luckycath · Aujourd'hui 19:27:35

Belle histoire, bien documentée, Gégé smile

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