Restauration 11A

ALLCITROENMOT · 20-12-2025 13:14:00

dany91 a écrit :

Avec les serjoints attention de pas déformer la flasque de frein.

ce n'est pas grave, c'est l'ancien qu'il doit changer justement smile

avec le retex d'alain P, tu devrais t'en sortir SVEN ...

je note pour moi aussi quand le jour viendra pour verifier mon train AR refait a neuf il y a qques années ...

CCH

YVESD · 20-12-2025 13:23:20

Christian, l'essieu AR de ta voiture c'est un cruciforme, non ?
Yves

ALLCITROENMOT · 20-12-2025 16:25:53

YVESD a écrit :

Christian, l'essieu AR de ta voiture c'est un cruciforme, non ?
Yves

Yves,

sur ma 11A de 1934, j'ai l'essieu d'origine tubulaire meme si elle a été modernisée a javel pour la train stade 1 + comodo smile

sur ma 11A de 1936, j'ai l'essieu d'origine cruciforme smile

CCH

YVESD · 20-12-2025 17:11:41

Je pensais à la 36, j'avais oublié la 34....
Elle a donc conservé son " vieil " essieu.
Yves

sven37 · 20-12-2025 19:19:10

Bonsoir!
C'est la fête! smile
L'essieu est sorti!
Un grand merci à tous!

ALPOTT27 · 21-12-2025 13:24:24

content que ma dernière proposition du post 149 est pu aboutir à ce résultat.
Alors un dernier conseil si je peux me permettre, au point ou tu en est dans le démontage de ton essieu arrière et à la vue de l'état (encrassé) de la jonction du tube coulissant central sur ton demi essieu gauche, tu fait un nettoyage (chirurgical) pour éliminer toutes ces impuretés accumulées depuis des années et tu repartira sur des bonnes bases.
Bon courage pour la suite et tiens nous informé.
Alain.

sven37 · 21-12-2025 14:19:08

Je suivrai vos conseils et ferai très proprement le travail.
J'ai un ami qui possède une presse verticale. Pourriez-vous me conseiller sur la façon de positionner l'essieu dans la presse?
Peut-être avec un simple dessin pour moi ?

ALPOTT27 · 22-12-2025 11:44:37

voila je ne suis pas un pro en dessin mais je pense que tu comprendras quand même

en mettant des cales sous le plateau de frein x2 ou x4 plus longue que l'ensemble pour une meilleure répartition de l'effort et en appuyant avec le piston de la presse , ça devrais sortir.
Plus simple aussi , tu peux caler ta pièce au sol sur quatre supports comme indiqué plus haut et en mettant une cale en chêne en bout de la fusée après avoir surtout remis son écrou sur le filetage pour ne pas le dilater tu frappe au marteau sur la cale
je serai surpris que cela résiste beaucoup sinon la presse
Alain.

Le 7A iste · 22-12-2025 13:38:20

J’ai démonté plusieurs fois des fusées arrière sans déposer le train arrière
et je n’ai jamais eu de problème.
A+

ALPOTT27 · 22-12-2025 14:53:11

Oui Gilles je n'ai pas rencontrer de difficultés particulières non plus a déshabiller mon train arrière
Mais peu être que pour SVEN sa voiture à pu subir une intervention ancienne qui n'aurait pas été faites dans les règles de l'art se qui compliquerait le démontage aujourd'hui.
A voir quand tout sera sortit.
Alain.

YVESD · 22-12-2025 15:17:26

On voit que l'essieu de la 11A de Sven, est bien corrodé, le côté " coulissant " doit être inopérant depuis un bon moment.
Tout dépend du vécu du véhicule, de son utilisation, jusqu'à quand, et puis comment il a été stocké.
Ma 11A a servi dans les années 70 à transporter des vendangeurs et ouvriers viticoles dans les vignes en Charentes, elle était à peine abritée sous un auvent.
Ceci explique la corrosion qui empêche de dévisser le moindre boulon.
Il y a encore de la terre des vignes des Charentes sous la voiture, et je n'ai pas trouvé une seule bouteille de Cognac ni de Pineau dedans........
Yves

sven37 · 23-12-2025 12:15:32

Un grand merci pour le magnifique dessin, Alain !
Et hop ! Ça a marché avec la presse.
Maintenant, il faut retirer les roulements....

sven37 · 24-12-2025 00:51:35

Je dois acheter de nouveaux cylindres de roue. Arrière 1 pouce.
Les cylindres avant sont-ils de la même taille, ou d'une taille différente?

ALPOTT27 · 24-12-2025 10:21:53

moi j'ai des 1 pouce sur les quatre roues
Alain.

YVESD · 24-12-2025 10:48:19

Attention, pour les cylindres de freins des 11A, ce n'est pas si simple.
Les premières de Septembre ont des jantes à 5 tocs comme les 7, les tambours et freins en 10" et des cylindres de roues montage 7 en 1" partout.
Après en Octobre cela évolue, passage des roues en 6 tocs pour standardisation avec les 22A, les tambours 6 tocs et les freins sont en 12".
Les cylindres de roues sont identiques à l'avant et à l'arrière, symétriques entre le côté gauche et droit, dimensions 1" 1/4 et 1", donc des pistons avec deux dimensions par cylindre.
Après dans la vie de la voiture il a pu être monté des cylindres de 11B avec des pistons de même dimension dans chaque cylindres 1"1/4 à l'avant et 1" à l'arrière.
Devant l'impossibilité de trouver des cylindres symétriques à deux diamètres différents j'ai monté des 1"1/4 à l'avant et à l'arrière mais c'est trop puissant à l'arrière je traîne les roues arrières lors d'un freinage très appuyé, même en ayant diminué la longueur des garnitures de freins à l'arrière.
Je pense que le bon compromis c'est de monter du 1"1/4 à l'avant et du 1" à l'arrière, le montage des 11B.
J'ai regardé dans le MT 425, la 11A dans les deux versions du MT que j'ai ne mentionnent pas la 11A et il y a une erreur pour les 7.
J'avais un tableau qui explique les différences il faut que je le retrouve......
Yves

sven37 · 24-12-2025 13:44:21

Je ne trouve dans cette liste de pièces 4-1934 que 7.094 1¨ pour tous les modèles.

Les trous de fixation sont-ils identiques pour les diamètres 1" et 1 1/4"? 36 mm.
Et l'écartement entre les pistons est-il de 68 mm ?
Sont-ils interchangeables ?

sven37 · 24-12-2025 13:49:25

Il faudra que je révise le maître-cylindre. Est-ce que je peux acheter un kit de révision standard ?

YVESD · 24-12-2025 17:34:08

Normalement oui, c'est le même de 34 à 57.
Ci-joint des extraits du catalogue Lookeed de 1936, si cela peut t'aider, je les ais déjà postés dans un sujet sur les freins.
Yves

sven37 · 31-12-2025 22:38:18

Bonsoir,
Ce cylindre de frein est très similaire à celui que j'ai démonté. Qu'en pensez-vous?

YVESD · 01-01-2026 01:08:54

Non, attention les pistons ne sont pas les bons.
Le pion d'attache du cache-poussière doit être saillant et celui-ci est en partie rentrant.
Yves

A droite le bon type de piston.

Piston 6' sur l'image.

ALLCITROENMOT · 01-01-2026 14:27:44

hello ,

bonne année 2026 a tous cool

le mieux serait de trouver des cylindres d'origine (avec diametre differents le top ou identiques) et de les refaire car les coupelles et soufflet de protection sont refaits a peu pret correctement : ca prend un peu de temps, mais au moins

tu as de la qualité proche de l'origine ...

le maitre cylindre est plus facile a trouver en neuf car il est identique sur toute la periode de fabrication des TA dry

lors de la resto de ma 11A 1936 en 1991, j'avais mis des cylindres neuf stop (diametre identiques ) encore disponibles : ils y sont toujours depuis sans aucune intervention mais j'avais jeter les origines ...

la, j'ai refait ceux la que j'avais sur 1 train AV au cas ou j'aurai une fuite ou pour ma 11A 1934 (neuf aussi mais depuis 30 ans aussi smile

CCH

voici le resultat que j'ai obtenu

NB: attention : le ressot en photo n'est pas le bon, different suivant le diametre du piston !

Dernière modification par ALLCITROENMOT (01-01-2026 14:32:12)

sven37 · 06-01-2026 16:44:58

Bonne année a tous!
Merci encore pour toutes ces informations utiles!
Question suivante… Auriez-vous des idées sur ce que je pourrais utiliser:
420711 Joint caoutchouc de tube
420490 Joint intérieur du tube de pont (tresse graffite)

J'ai trouvé:
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=20257

Dernière modification par sven37 (06-01-2026 16:50:47)

ALPOTT27 · 06-01-2026 21:24:36

bonne année a toi SVEN et à tous les tractionnistes. voici ce que moi j'ai mis pour la protection extérieur de mon essieu, c'est simplement une durite a deux diamètre différents correspondant aux diamètre de ton essieu et tu trouve ce produit chez les revendeurs de pièces auto sportive je regarde demain si je retrouve la facture

pour le joint intérieur comme je te l'ai précisé au post 135 après un gros nettoyage , j'ai inséré une tresse en téflon de 5mm que j'ai légèrement aplatie au marteau de cette société H2R

J'ai également repercé tous les trous existant afin que la graisse puisse se répartir au mieux dans ton essieu

et afin de limité le volume de graisse et aussi pour une meilleur répartition dans les tubes d'essieu, j'ai fait réaliser par mon menuisier cette pièce de bois très dur (buis). j'en ai fait faire plusieurs exemplaires mais j'ai tout vendu à ce jour

Bonne reflextion
Alain.

sven37 · 16-01-2026 13:42:07

Bonjour,
Je ne pense pas que la bielle ait tout à fait la bonne forme. Quelle est la bonne forme ? Complètement plate? confused
415.523 Bielle de commande de frein à main sur plateaux de frein AR.

sven37 · 16-01-2026 13:48:49

Alain, merci beaucoup pour tous tes conseils.
J'ai acheté ce durit.

Dernière modification par sven37 (16-01-2026 13:49:59)

#151 20-12-2025 13:14:00

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