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Luc tu oublies l'ami Jean-Luc Négotroc........
Je lui avais commandé un axe Oldham, j'ai reçu une pièce en TBE.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je me demande bien comment il font pour proposer à ce prix une pièce aussi technique à fabriquer, une occasion me rassurerait un peu plus.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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C'est vrai que quand on voit le travail pour fabriquer une pièce comme ça c'est vraiment pas cher
DANIEL
11 b de 1955
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+1 avec Erick44 et dany91
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Luc tu oublies l'ami Jean-Luc Négotroc........
Monseigneur Négotroc, siouplaît !
Faut respecter le protocole épiscopal.
Salutractions
11B 3953: "Taction Papa, ça cassé, ça pas pope !"
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Bon O.K. mais ce n'est pas Dieu non plus.......
Yves
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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C'est sûr, surtout quand il a la sulfateuse à la main, ça dénote...
Salutractions
11B 3953: "Taction Papa, ça cassé, ça pas pope !"
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Ben pour l'instant, pas de nouvel du Sieur
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Je lui ai envoyé un courriel le 15 Octobre......il n'est sans doute pas arrivé sur le bon nuage, je l'ai relancé ce jour.
Le premier qui a des nouvelles prévient l'autre.......
Yves
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J'ai eu Jean-Luc il y a deux semaines. Il a actuellement quelques soucis de santé, problème à une main , donc sûrement la raison qu'il ne vous a pas répondu.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Les revendeurs français sont autour de 70€ et le hollandais est a moitié prix
.
L'explication est simple"
Le hollandais est le fournisseur des revendeurs français qui appliquent une marge de 50%....
Jean-Luc
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Il semble déjà bien marqué, en effet.
Yves
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Si tu prends un neuf, il faudra lui faire passer le test de la lime ...
Si ça mord c'est mort ou faire un traitement Tenifer
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Moi Je prendrai un Neuf ça tourne dans l'huile avant qu'ils soient usés tu auras fait pas mal de kilomètres après j'ai dit ça j'ai rien dit
DANIEL
11 b de 1955
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Le neuf est commandé en même tant que la douloureuse pour la boîte de vitesses.
Elle fonctionnait bien pourtant cette boîte qui avait 50 000kl depuis un échange standard chez Dépanoto. Trop de jeu au niveau du synchro, du pignon de seconde, de l’arbre primaire, roulement en bout d’arbre primaire. Satellites de différentiel avec éclat de métal…
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Les boîtes de vitesse sont toujours Un problème Sur 2 tractions 2 problèmes de boîte Et ça coûte un bras
DANIEL
11 b de 1955
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Il ne faut pas voir cela comme une dépense, mais comme un investissement.
Même si la réfection ( en profondeur ) d'une boîte représente un coût important cela reste raisonnable par rapport à un moteur.
Et puis quel plaisir de repartir sur une bonne base sans usure ni fuite.
Yves
En attendant de refaire la boîte d'origine, j'ai remis celle-ci avec laquelle j'avais fait 70 000 Kms environ, sans savoir ce qu'elle avait déjà réalisé.
A part la peinture, deux joints Spi des manchons et la vérification du débattement du synchro, rien d'autre. Résultat: un jeu important du pignon fou de MA sur l'arbre latéral, des fourchettes usées, des roulements d'origine, les sorties de boîtes qui gigottent dans tous les sens, et il faut faire semblant de passer la trois avant d'enclancher la deux, c'est juste un dépannage, repousser l'échéance avec un risque de casse.
Celle d'origine complètement restaurée par l'ami JC, avec un maximum de pièces neuves d'époque, c'est le jour et la nuit, de la douceur des vitesses qui passent normalement, c'est reparti pour une vie et ce n'est pas moi qui la réouvrirait, un investissement pour l'avenir...........
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L'arbre à 35€ de chez Cas shop est arrivé.
Je l'ai soumis au test de la lime. cela rentre comme dans du beure.
Ce qui me rassure, c'est que le même test sur l'arbre d'origine donne le même résultat
Donc si il dure autant, (et même un peu moins) cela m'ira
Pas possible de charger la photo pour l'instant, error sur postimage
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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C’est normal que l’axe ne soit pas traité ,cela évite de changer l’arbre à cames en même temp que celui ci
Avant de casser systématiquement les fournisseurs faudrait réfléchir à ce qu’on dit.
Gilles dans l'Eure Normandie
Roadster 7B , Berline 7A 1934
La critique est aisée, mais l'art est difficile....
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