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Ta clé fait 6x9 il te faut 7x11 pour les barres de torsion
Gilles
Gilles dans l'Eure Normandie
Roadster 7B , Berline 7A 1934
Avec ce que je sais on peut écrire un livre
Avec tout ce que je ne sais pas, on peut remplir une bibliothèque.
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Une fois la suspension allégée il faut peu d'effort pour manœuvrer les vis de réglage des barres de torsion avant.
J'utilise une toute petite clé à molette Facom, l'avantage c'est que l'on règle pile l'écartement à la dimension de la tête de vis, sans jeu.
Bien évidemment la vis ne doit pas être soudée par la rouille, donc le mieux c'est que les filetages soient bien gras.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ok merci à vous deux avec une petite clé plate de 6 ou7 je ne me rappelle plus exactement ce n'est pas toujours facile si la visserie est un peu grippée.. Mais on y arrive..plus facilement qu'a l'arriere quand la vis de23 est bien enrobée de blackson ou autre truc et n'a jamais ete bougée...
Georges
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Je ne la connaissais pas.cette douille .mais t'es pas sous chef pour rien :normal..c'est la hiérarchie des compétences !!!!!
En tout cas merci :
Dernière modification par revenvrac (05-05-2024 13:58:21)
Georges
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il y a aussi la clé CIR Wilmonda
un autre outil spécial inutile puisqu'il est si facile de régler avec une clé plate de 6 ou une clé à molette
Gilles dans l'Eure Normandie
Roadster 7B , Berline 7A 1934
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Oui je l'ai fait plus ou moins facilement selon les voitures ,avec une 6 plate mais comme il ya cette douille speciale Bv je me disais que cela aurait ete aussi simple que Citroen la fabrique pour les 2 usages .. Mais bon on fera avec..
Merci à tous
Georges
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