LES ACCESSOIRES A L'HONNEUR

moux · 05-04-2022 14:02:14

Si, ça se monte sur une Bl, je travaille sur une 7 C de 37 et il y a ces marches pieds, je vais rechercher les photos smile

moux · 05-04-2022 14:11:37

Voilà big_smile

TRACBAR60 · 05-04-2022 16:30:02

moux a écrit :

Voilà

https://sm3.photorapide.com/membres/170/photos/nnawz3.jpg
https://sm3.photorapide.com/membres/170/photos/vyp35g.jpg
https://sm3.photorapide.com/membres/170/photos/dls0oa.jpg
https://sm3.photorapide.com/membres/170/photos/o91n67.jpg
https://sm3.photorapide.com/membres/170/photos/1203zb.jpg

Merci Moux.!!! Si je comprends bien il s'agit des extrémités enjoliveurs de marches pieds.! Et il manquerait la barre du marche pied.!! Merci pour l'info belles photos.!

moux · 06-04-2022 15:15:55

Oui c'est ça smile

LR539 · 06-04-2022 16:21:30

pas la barre, le plateau !

TRACBAR60 · 06-04-2022 19:04:11

LR539 a écrit :

pas la barre, le plateau !

J'ai pu de nouvelle.? Ni de la barre ni du plateau.?!!

Negotroc · 13-04-2022 09:41:09

Certainement un feu de recul

Une 11B équipée comme une 11c au niveau de la sellerie ?

Dernière modification par Negotroc (13-04-2022 09:43:45)

YVESD · 13-04-2022 09:57:08

On dirait deux sièges du même côté, et dont le système de basculement vers l'avant à été bloqué sur l'articulation en partie centrale de la voiture.
Ou le système de réglage du siège conducteur qui devait être un passager remis en position centrale, bref une adaptation de sièges passager de commerciale.
Yves

TRACBAR60 · 19-09-2023 13:42:08

Bonjour des informations sur ces deux accessoires.!
Merci.!!

xavier75 · 19-09-2023 14:26:18

TRACBAR60 a écrit :

https://i.postimg.cc/T5P6f2hH/FB-IMG-1693838812754.jpg

Cache-culbu Record, existait aussi chez Speed, pour 15 six, assez rare. Permet d'après le fabricant de gagner en refroidissement, quelques chevaux, meilleures reprises, retour assuré du conjoint, etc. En réalité, ça fait juste joli.

TRACBAR60 a écrit :

https://i.postimg.cc/0rHg7szP/FB-IMG-1693839412198.jpg
Bonjour des informations sur ces deux accessoires.! Merci.!!

Bananes de pare-chocs avec catadioptres, a priori de chez Robri, comme les jolies bavettes d'ailes en alu qui permettent aux ailes de rouiller plus vite.

Dernière modification par xavier75 (19-09-2023 17:24:01)

xavier75 · 19-09-2023 14:30:33

Le vrai accessoire qui tue, pour 15 six, c'est la culasse complète en alu, comme les DS, avec chambres améliorées, meilleures admissions, rapport volumétrique plus serré. Là, c'est 100 chevaux assurés si le carbu est bien réglé. Mais est-ce que ça a existé ?

TRACBAR60 · 19-09-2023 16:28:22

xavier75 a écrit :

Le vrai accessoire qui tue, pour 15 six, c'est la culasse complète en alu, comme les DS, avec chambres améliorées, meilleures admissions, rapport volumétrique plus serré. Là, c'est 100 chevaux assurés si le carbu est bien réglé. Mais est-ce que ça a existé ?

Merci pour ta réponse.!
Cet accessoire existe pour une 11BL 51.???
J'en voudrais bien une dans ce cas, j'ai déjà le couvre culasse "RECORD".!!

xavier75 · 19-09-2023 17:26:11

Mais cette culasse, plus haute si les puits de bougie sont verticaux comme sur la DS, passe-t-elle sous le capot ?

J'ai corrigé plus haut, c'est Record et non Speed, d'ailleurs c'est écrit dessus angel

Mon 4000ème post sur le forum GMT !

enzo77 · 19-09-2023 19:06:32

Xavier pour arriver à 100cv facilement tubulure deux carbus sur la 15 et préparation de la culasse en fonte.Un bon allumeur à rupteur bien réglé tongue avec avance centrifuge plus 4 ou 5 degrés big_smile .
6 bielles en alu et pistons bombés tu doit y arriver sans culasse alu.
Bizzare quand même, je pensais pas que la culasse speed existait pour 15 pour 11 oui !

Dernière modification par enzo77 (19-09-2023 19:20:37)

Negotroc · 19-09-2023 19:13:31

Sortir 30cv de plus c’est un peu plus compliqué que ça, c’est des chevaux musicaux

PMP1984 · 19-09-2023 22:12:46

A l'ICCR 2012 en Angleterre, il y avait une 15 avec une culasse alu qui était deux culasses de DS amputées d'un quart et accouplées ensemble. Si mes souvenirs sont bon c'est un Italien qui avait crée cela. je n'ai malheureusement pas de photo.
Jean

YVESD · 20-09-2023 08:53:47

TRACBAR60 a écrit :

xavier75 a écrit :
Le vrai accessoire qui tue, pour 15 six, c'est la culasse complète en alu,
Merci pour ta réponse.!
Cet accessoire existe pour une 11BL 51.???
https://i.postimg.cc/gwj28pDb/31532340-motic-ne-donner-un-coup-de-main.jpg

J'avais présenté la culasse Speed dans ce sujet.
Yves

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=461401#p461401

tractionblanche · 20-09-2023 10:21:32

vous connaissez cet accessoire?
quel marque ?

tractionblanche · 20-09-2023 10:22:01

xavier75 · 20-09-2023 10:25:18

enzo77 a écrit :

Xavier pour arriver à 100cv facilement tubulure deux carbus sur la 15 et préparation de la culasse en fonte.Un bon allumeur à rupteur bien réglé avec avance centrifuge plus 4 ou 5 degrés .
6 bielles en alu et pistons bombés tu doit y arriver sans culasse alu.
Bizzare quand même, je pensais pas que la culasse speed existait pour 15 pour 11 oui !

Remarque que le carbu d'origine, le 30PAAi, est un double corps. 2 buses, 2 papillons, tous les gicleurs en double, juste la cuve commune. Donc je ne vois pas ce qu'apporte 2 carbus simple-corps!

L'échappement peut être retravaillé avec 6 sorties de mêmes longueur sur de la tubulure inox, toujours mieux que la fonte qui ne demande qu'à se fendre, et dont l'état de surface intérieur n'est jamais optimal.

J'ai des photos de la culasses alu style DS, avec BV4 of course. Je vais retrouver tout ça.

enzo77 · 20-09-2023 14:58:52

xavier75 a écrit :

enzo77 a écrit :
Xavier pour arriver à 100cv facilement tubulure deux carbus sur la 15 et préparation de la culasse en fonte.Un bon allumeur à rupteur bien réglé avec avance centrifuge plus 4 ou 5 degrés .
6 bielles en alu et pistons bombés tu doit y arriver sans culasse alu.
Bizzare quand même, je pensais pas que la culasse speed existait pour 15 pour 11 oui !
Remarque que le carbu d'origine, le 30PAAi, est un double corps. 2 buses, 2 papillons, tous les gicleurs en double, juste la cuve commune. Donc je ne vois pas ce qu'apporte 2 carbus simple-corps!

L'échappement peut être retravaillé avec 6 sorties de mêmes longueur sur de la tubulure inox, toujours mieux que la fonte qui ne demande qu'à se fendre, et dont l'état de surface intérieur n'est jamais optimal.

J'ai des photos de la culasses alu style DS, avec BV4 of course. Je vais retrouver tout ça.

Ne pas oublier allègement du volant moteur tongue .
Tu as raison le collecteur d échappement il y a moyen de gagner un peu avec un collecteur inox plus gros.

Dernière modification par enzo77 (20-09-2023 15:05:08)

xavier75 · 20-09-2023 15:34:22

La culasse type DS (je ne sais pas comment elle passe sous le capot). C'est du lourd, on a alors un moteur plus musclé (faites le rapport entre la puissance du 11D culasse fonte et celle de la DS 3 paliers culasse alu, et multipliez-le par 77ch, vous aurez les 100 ch à l'aise.

Oeuvre de Kurt Vialon, photo transmise par Pierre Du...

Avec ça il y a une boîte 4 vitesses. C'est un "module" apporté à l'avant de la BV, exactement comme la 5ème vitesse de la DS qui utilise la BV4. Et ça a l'air de passer derrière le radiateur:

Pourquoi Citroën n'a pas fait tout ça ? Trop occupé par la mise au point de la DS sans doute.

Dernière modification par xavier75 (20-09-2023 15:35:06)

enzo77 · 20-09-2023 16:06:06

Oui pas mal faut voir sur la route
Faut que je modifie encore un peut mon moteur pour arriver à 112 CV pour éviter de me faire doubler par une 15 avec culasse alu et boîte 4 lol

J ai du boulot j ai de la fonte à grignoter comme Peter Eppendhal lol

Suis un peu jaloux snif je voudrais bien essayer une boîte 4 sur 15
Par contre dans les grandes côtes faut repasser la 3e je pense tongue

Niveau performance en boîte 4 elle monte à combien cette 15?
160kmh?

Dernière modification par enzo77 (20-09-2023 16:13:15)

xavier75 · 20-09-2023 18:55:45

L'intérêt de la 4ème c'est de pouvoir tenir sur l'autoroute à 120-130 avec un régime pas trop élevé. Le Cx d'une 15 six n'étant pas celui d'une CX, il lui faut un peu plus de puissance pour maintenir un 130. Je n'ai pas idée de la vitesse maximale de la BV4 1) sur le moteur de base 2) sur ce moteur plus musclé.
Il n'est pas dit qu'elle soit beaucoup plus élevée qu'en 3e, pour le moteur de base.

Negotroc · 20-09-2023 18:58:24

Pour annoncer des chevaux, il faut passer au banc.

Un âne ne sera jamais un cheval de course

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#713 19-09-2023 17:26:11

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