Tube sous coque canalisation d essence cuivre, inox, ou métal

papiraty · 03-05-2021 18:44:26

Personne n'a dit qu'il fallait tel ou tel diamètre, simplement que le tube cuivre sanco revêtu wicu existe en 8x10, après libre à chacun d'interprêter les infos à sa façon.

enzo77 · 05-05-2021 07:49:31

C est bon j ai trouvé une barre de 6 mètres en inox.
Cela résiste à des très fortes pression et hydrocarbure. Qui peut le plus peut le moins. Surtout sur une traction il y a même pas un bar de préssion d essence big_smile

J avais peur de retomber sur du cuivre de M.
J ai envie d être tranquille et que cela tienne dans le temps.

Dernière modification par enzo77 (05-05-2021 07:51:03)

luckycath · 05-05-2021 08:04:23

enzo77 a écrit :

C est bon j ai trouvé une barre de 6 mètres en inox.
Cela résiste à des très fortes pression et hydrocarbure. Qui peut le plus peut le moins. Surtout sur une traction il y a même pas un bar de préssion d essence

Avec la pompe qui aspire, j'ai quand même peur que ton tube fasse une dépression !

ONZAMALLE · 05-05-2021 08:41:03

luckycath a écrit :

enzo77 a écrit :
C est bon j ai trouvé une barre de 6 mètres en inox.
Cela résiste à des très fortes pression et hydrocarbure. Qui peut le plus peut le moins. Surtout sur une traction il y a même pas un bar de préssion d essence
Avec la pompe qui aspire, j'ai quand même peur que ton tube fasse une dépression !

Je rajouterais même une dépression des sens !

Sur le forum d'en face, des considérations loufoques, et un peu ignares disons le, sur la pression de la pompe à essence, combinées avec des moqueries de tubulures. L'hôpital qui se moque de la charité roll roll

enzo77 · 06-05-2021 11:03:27

J ai pris du 9mm extérieur intérieur 8 mm.
Je vais être tranquille, si la pompe amorce pas je monte une pompe électrique lol

enzo77 · 06-05-2021 12:43:53

Mon tube d origine en fer changé en 2015 j ai retrouvé sur le forum

Dernière modification par enzo77 (06-05-2021 13:11:18)

Citroen Bxl 1950 · 06-05-2021 13:30:58

enzo77 a écrit :

J ai pris du 9mm extérieur intérieur 8 mm.
Je vais être tranquille, si la pompe amorce pas je monte une pompe électrique

Bonne chance pour faire les cintrages au plus près de la pompe

enzo77 · 06-05-2021 23:30:55

Citroen Bxl 1950 a écrit :

enzo77 a écrit :
J ai pris du 9mm extérieur intérieur 8 mm.
Je vais être tranquille, si la pompe amorce pas je monte une pompe électrique
Bonne chance pour faire les cintrages au plus près de la pompe

T inquiète j ai une technique wink .J ai la solution pour le cintrage big_smile

Dernière modification par enzo77 (06-05-2021 23:31:14)

titeauto · 07-05-2021 08:39:00

Tu peux partager ta solution ?

enzo77 · 07-05-2021 09:32:34

Moi je vais pas cintrer le tube.
C est simple je vais mettre un tube droit dans le plancher sans faire faire le cintrage.
Faut seulement mettre un bout de durite coudé renforcée par exemple en dessus et repartir jusqu'à la pompe à essence avec la canalisation tongue .

Dernière modification par enzo77 (07-05-2021 09:33:26)

Citroen Bxl 1950 · 07-05-2021 09:37:30

Encore un super bricolage en plus angry

titeauto · 07-05-2021 10:01:15

Ok
Mais c'est pas bien, J'vais l'dire a ton père big_smile

Dernière modification par titeauto (07-05-2021 10:03:55)

enzo77 · 07-05-2021 11:57:31

Citroen Bxl 1950 a écrit :

Encore un super bricolage en plus

Même si c est pas d origine je fais toujours les chose proprement pas du bricolage.C est vraiment bête de dire cela et pas sympa hmm roll .

Entre le passage de roue et le tube à l arrière gauche il y a bien un petit morceau de durite pour le dessous

Devant je vois pas où est le problème de modifier personne pourra le voir en soulevant le capot.

Milou · 17-05-2021 13:20:29

Bjour
l'inox est un matériau magique, mais en milieu confiné, humide, ça aime pas du tout => corrosion, notamment dans les zones coudées (fortes contraintes résiduelles dans ces zones).
si on installe ce type de matériau, il faut pouvoir le contrôler facilement, le nettoyer, le sécher .
de plus, au contact avec le métal "fer" (les V sont en ferrailles), cela fait une pile (corrosion galvanique).

si on choisit cette solution, bien penser que cela pourrait ne pas être pérenne.

a+

enzo77 · 17-05-2021 17:12:27

En principe inox cela bouge pas c est comme un échappement big_smile

enzo77 · 17-05-2021 20:50:12

Bruno a écrit :

enzo77 a écrit :
En principe inox cela bouge pas c est comme un échappement
Regarde la;
https://www.swagelok.com/fr-FR/blog/pit … ifferences

Merci c est intéressant cet article wink .
Comme quoi l inox peut se corroder aussi. J ai appris quelque chose aujourd'hui wink . C est comme les jantes aluminium sur les voitures modernes l aluminium s oxide et il peut y avoir de la corrosion aussi.
C est surtout dû à la qualité de la jante.

fabrt · 18-05-2021 11:09:13

Bonjour,

J'ai entamé la même chose, pas de fuite mais certainement une canalisation d'origine, donc comme j'ai nettoyé le réservoir, je préfère changer la ligne d'essence complète.
Pour ma part, je repars sur du cuivre (plus simple à mettre en oeuvre pour moi), mais effectivement je m'interroge sur les 2 points d'entrée et sortie du V... est-ce qu'il n'y a pas un risque de frottement à ces endroits et ne serait-il pas judicieux de placer une protection caoutchouc ou autre (pareil sur la conduite de frein qui passe dans le même V) ?

luckycath · 18-05-2021 11:23:36

D'origine , il y a un mastic qui bouche l'entrée et empêche les vibrations (mais il me semble que le tuyau est fixé près de son entrée, non ?)

revenvrac · 18-05-2021 15:44:46

Est ce c'est une bêtise de poser de mettre de la bonne durite d’essence en caoutchouc éventuellement renforcé? Pas de problème de corrosion ni de cintrage, interchangeable assez facilement ci besoin .
Ok pas d’époque , mais réversible ????

luckycath · 18-05-2021 17:25:19

Vu la durée de vie aléatoire de certaines durites, je ne m'y risquerait pas. Mais évidemment, cela fonctionnerait.

revenvrac · 18-05-2021 17:45:06

j'ai l'impression qu'il y a pas mal d'aléatoire dans la circulation de l'essence chez la voiture de notre ami. je pense juste que ça lui simplifierait la vie au moins le temps de maitriser completement son problème d'alimentation.

enzo77 · 18-05-2021 18:00:44

revenvrac a écrit :

j'ai l'impression qu'il y a pas mal d'aléatoire dans la circulation de l'essence chez la voiture de notre ami. je pense juste que ça lui simplifierait la vie au moins le temps de maitriser completement son problème d'alimentation.

Aléatoire non puisque je me répète cela change rien puisque j ai juste 30 ou 40 cms de durites supplémentaires au niveau du jambonneau.Suis pas dingue je vais pas monter de la durite en caoutchouc (3 mètres sous le plancher).

Cela change strictement rien, puisque les durites à essence faut les changer régulièrement environ 5 ou 6 ans .
Mon tube inox est arrivé la semaine dernière mais pas à la bonne côte. Trop court de quelques centimètres , le diamètre est bon.
Du coup j ai rappelé le fournisseur il va me renvoyer un à la bonne longueur j ai la poisse roll .
En plus cela vient pas de moi j avais bien précisé la longueur 3 fois roll

Dernière modification par enzo77 (18-05-2021 18:07:05)

revenvrac · 18-05-2021 18:13:48

En tout cas tu te donnes du mal, et tu mérites bien que ça se termine bientôt avec les beaux jours .qui arrivent..
Courage.

enzo77 · 18-05-2021 23:53:46

revenvrac a écrit :

En tout cas tu te donnes du mal, et tu mérites bien que ça se termine bientôt avec les beaux jours .qui arrivent..
Courage.

Merci c est sympa wink .
La suite au prochain épisode tongue

enzo77 · 19-05-2021 22:15:07

Reçu mon deuxième tube. Cette fois la longueur est bonne ouf lol

Dernière modification par enzo77 (19-05-2021 22:16:54)

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