BATTERIE

doume43 · 18-02-2021 17:58:17

Bonjour , qui peut me dire dans quel ordre serrez les cosses de batterie ? car quand je serre le + avec difficulté dès que la clé touche quelque chose ça fait des étincelles , merci de vos conseils

Tracnam · 18-02-2021 18:21:27

Bonjour ,
( 1 ) La cosse rouge + sur la borne positive + de la batterie .
( 2 ) La cosse négative - sur la borne négative de la batterie ,
Et l'inverse pour le démontage

doume43 · 18-02-2021 18:27:17

Merci Marc

gil11b · 18-02-2021 18:44:12

on commence toujours par débrancher la borne négative et inversement au remontage on finit par cette borne

Lion Peugeot · 19-02-2021 01:16:53

C'est pour ça que lorsque l'on monte un coupe batterie, il faut toujours couper la masse et non le +

Olivier.

Luckycath · 19-02-2021 01:34:59

Olivier77 a écrit :

C'est pour ça que lorsque l'on monte un coupe batterie, il faut toujours couper la masse et non le +
Olivier.

Disons que si le coupe batterie présente un défaut de mise à la masse, cela se passera effectivement mieux si il coupe le moins.

Tracker · 19-02-2021 10:43:42

et plus le moins est coupé ,moins le plus risque de faire des degats! happy ou l inverse !non??

gil11b · 19-02-2021 10:59:37

plus que tu pédales moins vite , moins que tu avances davantage big_smile

Dernière modification par gil11b (19-02-2021 11:00:14)

Yann 30 · 19-02-2021 11:34:55

doume43 a écrit :

Bonjour , qui peut me dire dans quel ordre serrez les cosses de batterie ? car quand je serre le + avec difficulté dès que la clé touche quelque chose ça fait des étincelles , merci de vos conseils

Bonjour.

Pourquoi dis tu que tu serres le + avec difficultés?

Les cosses qui vont sur la batterie ont des diamètres différents: si tu mets la cosse d'un certain diamètre sur le plot du même diamètre, tu ne devrais pas avoir trop de difficulté à la serrer.

Et comme dit plus haut, si tu commences par mettre, puis serrer le + (alors que le - est toujours débranché), alors la clé peut toucher n’importe quoi, sans faire des étincelles.

Après, quand tu mets le -, ça peut faire quelques petites étincelles au moment où la cosse rentre en contact avec le plot de la batterie, mais jamais si la clé touche quelque chose, puisque le - est à la masse (sur les Tractions françaises en tous cas).

C’est l’inverse sur les voitures anglaises, qui ont le + à la masse, oeuf corse...

Citroen Bxl 1950 · 19-02-2021 18:10:17

A mon avis si étincelle aux cosses lors du branchement de la batterie il y a une perte de courant dans le circuit

marcc · 22-02-2021 13:39:06

Dans un circuit en continu le courant sort par le moins (les électrons) donc il est logique de mettre le coupe batterie sur le -

Dans le cas contraire le courant parcourt tout le circuit et la carrosserie avant de revenir au + . Si le coupe batterie est à la borne + , les électrons peuvent trouver plus facilement des chemins de fuite avant d'être arrêtés par le coupe batterie .

Si celui ci est sur le - après batterie, les electrons seront stoppés juste à la sortie de la batterie et risqueront moins de s'échapper wink

Dom26 · 22-02-2021 15:33:08

L'explication de Marcc ne tient pas :(Dans un circuit en continu le courant sort par le moins (les électrons) donc il est logique de mettre le coupe batterie sur le -)!!
Pour mes voitures anglaises, je mets bien évidemment le coupe circuit sur le + de la batterie.

doume43 · 22-02-2021 16:17:19

Alors expliquez moi le bon branchement d'un coupe batterie ( schéma ) merci

Dernière modification par doume43 (22-02-2021 16:17:54)

marcc · 22-02-2021 16:24:19

Dom26 a écrit :

L'explication de Marcc ne tient pas :(Dans un circuit en continu le courant sort par le moins (les électrons) donc il est logique de mettre le coupe batterie sur le -)!!

ben ........c'est exactement ce que j'ai dit !
sauf que sur une anglaise + ou - à la masse ça ne change rien , tes electrons sortent toujours par le - de la batterie, tu mets ton coupe batterie en sortie de borne - de ta batterie

Dernière modification par marcc (22-02-2021 16:26:36)

ONZAMALLE · 22-02-2021 17:52:21

Peu importe le sens de circulation du courant et peu importe le pôle relié à la masse.

Le principe est qu'on enlève la cosse reliée à la masse pour rendre le véhicule inerte électriquement. Le coupe circuit éventuel doit donc être monté sur la cosse de masse ou au plus près de celle ci.

Phiphijacques · 22-02-2021 19:11:43

sur ma BL le coupe circuit est sur le négatif de la batterie ,
si celui ci venait se mettre en défaut d'isolement par rapport à la masse de la voiture tu évites le court circuit , en plus quand tu le coupe tu peux débrancher sans soucis le positif de ta batterie même si ta clé touche à la masse

(les photos sont anciennes j'ai changé depuis la couleur des fils car le bleue sad )
fifi

Dernière modification par Phiphijacques (22-02-2021 19:12:23)

Dom26 · 22-02-2021 19:17:37

Marcc a dit : sauf que sur une anglaise + ou - à la masse ça ne change rien , tes electrons sortent toujours par le - de la batterie, tu mets ton coupe batterie en sortie de borne - de ta batterie.
Non! sur une ancienne anglaise, on met le coupe circuit sur le + de la batterie qui est relié à la masse.
ONZAMALLE, qui est une pointure !vient de conforter mon explication.

doume43 · 22-02-2021 19:46:08

voila mon branchement , es t'il correct ?

fab · 22-02-2021 21:13:56

faut voir si ton câble qui va a la batterie est branché sur le + ou sur le - .
la dans ton cas à priori je dirais que ce n'est pas bon mais pour en être certain montre ta batterie.

Dom26 · 22-02-2021 21:25:38

J'ai l'impression que le câble de gauche va vers le démarreur.
Le montage ne serait donc pas bon.

doume43 · 22-02-2021 21:56:13

et qui peut me dire à quoi correspond les chiffres sur la carrosserie ?

Dernière modification par doume43 (22-02-2021 22:06:08)

YVESD · 22-02-2021 22:12:01

doume43 a écrit :

Alors expliquez moi le bon branchement d'un coupe batterie ( schéma ) merci

Bonjour à tous
2021 - 1953 = 68 ans
Cela fait 68 ans que ton montage est bon, et je peux te garantir qu'il va tenir au moins autant.
99% des Traction-Avant qui ont été équipées à l'époque, l'ont été de cette façon sur le +.
Ne change surtout rien, vérifie la charge de ta batterie, soigne la bien, tout ira pour le mieux.
Et prends plaisir à rouler avec ta Trac, c'est le plus important.
Yves

doume43 · 22-02-2021 22:20:35

merci Yves la charge de batterie est de 6 ,80 j'y ai branché un chargeur de maintien , peux tu me dire que veulent dire les numéros sur la carrosserie ? les numéros 1 , 60 , 23 etc

Dernière modification par doume43 (22-02-2021 22:25:19)

YVESD · 22-02-2021 22:36:09

Il y a un sujet initié par Olivier qui devrait répondre à ta question sur les marquages du tablier.
On ne voit pas la marque de la peinture de ta Trac, cette inscription est peut-être cachée par le coupe-batterie.
Yves

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=18011

Dernière modification par YVESD (22-02-2021 22:37:45)

doume43 · 22-02-2021 23:04:28

Un grand merci Yves

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