Oscillation de la vitesse

BEN59 · 14-10-2020 11:44:48

C'est peut être bête mais...le serrage des roues?
JM

Tracker · 14-10-2020 11:59:01

vu ce qui est decrit au #1 et #8 je dirais qu il y a comme un manque de puissance comme si le moteur tournait sur 3 pattes. Manque de compression sur un cylindre. faudrait prendre les compressions.

Jérome · 14-10-2020 12:37:13

LR539 a écrit :

J'ai l'impression qu'il y a deux pb différents qui se chevauchent sur ce post
-un pb d'à coups du moteur
-un pb d'oscillations de l'aiguille dans le tachymètre

Oui d'où ma question. Des roues voilées ou avec plat donneraient du shimmy au volant (phénomène de résonance vibratoire).

Manifestement il y a du jeu dans les engrenages du compteur générant une saccade. Cela se produisait dans les ateliers d'outillage à courroies (début du siècle) lorsque l'entrainement par engrenages à dents droites en sortie de moteur était usé, cela faisait vibrer les murs de l'usine (les dents s'entrechoquent). D'où l'apparition de l'engrenage à chevrons à dents taillées (et non moulées). Vous avez bien sûr déjà lu l'origine de Citroën ici : https://jeromecollignon.blog4ever.com/l … t-en-acier

Jacky55 · 14-10-2020 19:32:52

Bonsoir, la carburation, peutêtre, l'allumage non je ne pense pas, elle démarre au 1/4 de tour et roule très bien, les roues mal serrées, je n'y crois pas non plus, j'en aurais déjà perdu une depuis le temps, problème de compression, oui je vais les prendre. Merci pour touts vos réponses, je pense qu'il y a des pistes à explorer.

Bellonze · 14-10-2020 19:55:12

Es-tu bien sûr que le phénomène est à la fréquence des roues ?
Tu dis entre 30 et 40 km/h, disons 36 km/h pour simplifier soit 10 m/sec. Une roue de traction développe ... au pif ... environ 2 mètres donc tu as 10/2 = 5 oscillations par secondes ? Moi j'appellerais plutôt ça une vibration, le ressenti serait plutôt des chatouilles dans le dos mais pas le corps qui va d'avant en arrière.
.
De même une gaine de compteur de vitesse tourne à raison de un tour par mètre parcouru (c'est à peu près normalisé), soit 10 tours par seconde à 36 km/h : Là aussi un défaut de compteur créerait une vibration mais pas une oscillation assez lente.
J'imagine que ton problème se manifeste à une fréquence bien plus basse que la fréquence des roues (c'est mon idée) et qu'il faut chercher plus vers la carburation ou l'allumage : le défaut évolue-t-il si tu joues avec la commande d'avance manuelle ou si tu mets du starter tout en roulant .

Neortic · 14-10-2020 22:36:18

Je dois etre idiot mais j'y comprends plus rien... roll

Il est ou le probleme?

1°)C'est l'oscillation de l'aiguille du compteur?
2°)C'est une variation du régime moteur ?
3°)C'est variation au niveau des roues (donc une variation de la vitesse réelle de la voiture)?
4°)C'est une sensation?

si premier cas: transmission entre boite et compteur a revoir...pignon de prise, cable, compteur
si deuxième cas: allumage, puissance, alimentation
si troisième cas: pb dans la transmission , jeu, cardan, clavette de fusée...
si quatrième , je ne sais...

si aucun j'ai du raté un épisode ou je dois vite prendre mes gouttes..... happy

titeauto · 15-10-2020 00:13:11

J'ai tout lâché.....
Zarbi....
Il n'y a pas de description qui pernette de donner un avis, voir poser un diagnostic.

Reste qu'une vidéo.... A voir si l'auteur est en mesure de la réaliser.

Dernière modification par titeauto (15-10-2020 08:16:32)

L'ASPIRANT · 15-10-2020 00:53:45

Si c'est oscillant, c'est que c'est pas très rapide? big_smile

LR539 · 15-10-2020 10:22:54

Question allumage, on peut très bien avoir un ralenti parfait, mais de mini faux contacts, soient mécaniques (un copain avait ça car un des ressorts de masselotte avait cassé et un bout se baladait en faisant des masses intermittentes), soient électriques ( tête d'allumeur fendue laissant passer le courant HT entre charbon central et plots périphériques)
Et ça donne des à-coups durant la conduite

Bellonze · 15-10-2020 12:53:14

L'ASPIRANT a écrit :

Si c'est oscillant, c'est que c'est pas très rapide?

smile smile smile

TRACBAR60 · 15-10-2020 19:44:04

Moi pas très fort en mécanique, je n'ai retenu que la phrase de Belonze:
Moi j'appellerais plutôt ça une vibration, le ressenti serait plutôt des chatouilles dans le dos mais pas le corps qui va d'avant en arrière.
Et si tu avances quand je recule comment.. .!!!

Bellonze · 15-10-2020 21:59:44

Comment résister à l'envie de faire dériver ce post quand je balance des phrases aussi "imaginogènes" lol lol lol lol
Il va falloir se ressaisir et essayer d'aider notre ami Jacky, Good vibration that is the question. smile

ONZAMALLE · 15-10-2020 22:13:51

Bellonze a écrit :

L'ASPIRANT a écrit :
Si c'est oscillant, c'est que c'est pas très rapide?

big_smile

Jacky55 · 16-10-2020 10:12:24

Bonjour à tous, oui je vois que ça dérape, pas grave ça fait toujours rire.
Pour en revenir sérieusement, le compteur ce n'est pas grave, ce n'est pas lui qui fait avancer la voiture.
Le phénomène est très rare, il faut que certaines condition soient réunies, et pour filmer ça, il faut être prêt.
Ca fait 20 ans que je roule avec cette trac, et ça c'est produit 2 ou 3 fois et pas au même endroit, je vous vois venir.

Tracker · 16-10-2020 10:41:43

bon alors ça donne quoi ses compressions???

Jacky55 · 16-10-2020 18:32:56

Tracker a écrit :

bon alors ça donne quoi ses compressions???

Pas si vite, je suis en retraite, je n'ai pas le temps.
Au fait, on les prend à froid ou à chaud, des compressions je parle.

moux · 16-10-2020 18:46:32

A froid et accélérateur à fond smile

Tracnam · 16-10-2020 19:24:21

Je suis pas un spécialiste mais à l'atelier j'ai toujours entendu dire que la compression moteur se mesure segments et pistons dilatés mais il est peut être aussi intéressant d'avoir la mesure à froid pour faire une comparaison .

Tracker · 16-10-2020 19:39:15

aucune importance a chaud ou a froid, quoiqu il en soit la difference sera negligeable, sauf gros souci d etancheite!

YVESD · 16-10-2020 20:03:26

Jacky55 a écrit :

titeauto a écrit :
Est ce que ca fait du bruit ds l'habitacle ?
Bonjour, non aucun bruit, juste le moteur qui accéléré et ralenti puis accéléré avant de ralentir de nouveau, ainsi de suite, cela nous secouent un peu d'avant en arrière.

Bonsoir à tous
J'ai eu ce genre de désagrément sur une 7C éco de 39.
Aléatoires, des petits à-coups survenaient, et je n'ai jamais résolu le problème.
Elle fonctionnait super bien, puis cela revenait pour disparaître à nouveau sans rien faire.
Ce serait la distrib, trop détendue d'après mon mécano, mais j'ai vendu la voiture, et n'ai pas pu vérifier.
Yves

Tracker · 16-10-2020 20:55:28

tu l as revendue a Jacky55 ?? pas sympa!! happy happy happy

YVESD · 17-10-2020 10:10:25

Tracker a écrit :

tu l as revendue a Jacky55 ?? pas sympa!!

Ah, c'est malin, je l'attendais celle-là....................cela permet de rigoler un peu, par les temps qui courent.
Yves

Jacky55 · 17-10-2020 15:04:04

Bonjour, alors zut je me suis fait avoir. Pour la tension de la chaine de distribution, il y a un ressort qui le tend.

Gégé · 17-10-2020 15:25:53

Jacky55 a écrit :

Bonjour, alors zut je me suis fait avoir. Pour la tension de la chaine de distribution, il y a un ressort qui le tend.

Ah bon ?

Tracker · 17-10-2020 15:39:42

Oui c est possible, à l époque quand j ai restauré ma trac j avais posé ça

#26 14-10-2020 11:44:48

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#27 14-10-2020 11:59:01

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