LIVRES & PRESSE 2020

LR539 · 13-03-2020 14:27:43

http://r.email.mediatoon.com/mk/mr/LNAS … uhGVwQL0wq

TRACBAR60 · 13-03-2020 18:09:50

Le dernier sorti avec un très bon article sur Mr Parot.!!

TRACBAR60 · 18-03-2020 17:29:39

CONFINES;LE FIGARO VOUS CONSEILLE
Quand la Presse vous donne des conseils pour Profiter du "confinage" pour restaurer votre véhicule de collection.!

titeauto · 18-03-2020 21:11:14

J'ai vu en bas la recette du gratin Dauphinois !
Je la conserve pour la traversée d'AMIENS...si ns ne sommes plus confinés!

Phiphijacques · 03-04-2020 20:10:14

Découverte d'un livre de 1998 sur les garages de chez nous , 143 pages de superbes photos avec des tracions , à lire pendant le confinement smile
voici un petit extrait

fifi

Alaquinz · 03-04-2020 23:34:01

C'est pas le livre que nous avions offert a Mamar une année.....??????

Phiphijacques · 03-04-2020 23:38:36

Non Alain je te poste demain la photo du livre de Mamar
Fifi

Phiphijacques · 04-04-2020 13:01:03

Alain voici le livre offert à MAMAR

J'ai aussi celui ci avec de belles tractions

plaisir partagé
fifi

Alaquinz · 04-04-2020 13:05:34

Merci Fifi..........une fois de plus j'ai dit une bétise.....ça ne change pas....!!!!!
Bon WE

LR539 · 04-04-2020 13:09:23

Il y a aussi celui-là, bien connu

AAA11A36 · 04-04-2020 13:21:05

Phiphijacques a écrit :

Alain voici le livre offert à MAMAR
https://i.postimg.cc/crSqVksy/IMG-4783.jpg
J'ai aussi celui ci avec de belles tractions
https://i.postimg.cc/2LB0yYrj/IMG-4784.jpg
plaisir partagé
fifi

ça se trouve encore ces deux "bibles"?!

LR539 · 04-04-2020 13:24:04

https://www.amazon.fr/Garages-Ambiances … 2726886876

https://www.amazon.fr/Garages-nos-régio … 2910434621

AAA11A36 · 04-04-2020 13:29:22

Action/réaction......J' ai déjà entendu ça y a pas longtemps happy

Merci Michel............

TRACBAR60 · 07-05-2020 14:03:30

Hergé Citroscopie

59 min

Pour bien attaquer la période du déconfinement, nous vous proposons un Citroscopie à la teneur particulière.
Avant de passer le sommaire de ce soixante-dix septième numéro en revue, nous avons une pensée pour toutes les familles qui sont atteintes de loin ou de près par le Coronavirus.
Bien qu'il ne s'agisse pas du Coronavirus, l'équipe de Citroscopie est touchée en plein cœur, bouleversée par la disparition de Etienne Christian, fidèle lieutenant de Roger puis de Régis, à qui nous rendons hommage dans ce numéro à travers un texte écrit par son épouse Marie et ses enfants Antoine et Adrien.
PDG du Groupe PSA durant de longues années, Jacques Calvet à qui l'on doit le sauvetage d'un groupe au bord de l’asphyxie et de la faillite, s'est éteint à l'âge de 89 ans.
Après un Centenaire fêté dignement, nous sommes allés à la rencontre d'un nouveau venu au sein de l'entreprise Citroën, en la personne de Vincent Cobée, le nouveau Directeur Général de Citroën. Comme vous allez le découvrir, son arrivée est synonyme d'espoir pour les prochaines années.
Connue pour ses nombreux articles sur les DS exotiques, Pierre Jammes vous fait partager l'une de ses dernières découvertes lors du salon Rétromobile de cette année, avec une rencontre surprenante avec un agent Citroën au Laos dans les années 60.
Si l'édition 2020 du salon de l'automobile helvétique a été annulé pour cause de Coronavirus, celui de 1970 a permis à Citroën de dévoiler celle qui aujourd'hui encore reste la dernière voiture haut de gamme Citroën à avoir vu le jour. Ce salon de Genève sera en désaccord avec la Direction Générale, Claude Alain Sarre qui préfère donner l'avantage au milieu de gamme de la marque afin de retrouver des finances rapidement. Il démissionnera quelques jours après sa présentation !
Présentée à Rétromobile l'année du Centenaire Citroën, la Déesse Grand Palais est passée inaperçue aux yeux de nombreux Citroënnistes. Repérée par nos reporters, qui jalonnent les allées de chaque salon à l'affût du moindre chevron, nous avons attendu quelques temps, au risque de se faire voler la vedette, pour la dévoiler. S'inspirant du design Bertoni, Gérard Godefroy, à qui l'on doit le dessin des premières Venturi, a créé un élégant coupé, au succès certain, s’il avait été présenté à l'époque de la DS.
Notre chasseur de scoop Christophe Bonnaud vous a concocté un sujet sur des projets Chapron retrouvés dans les tiroirs d'un ancien dessinateur ayant œuvré pour le carrossier de Levallois.
Héritière de la ligne DS, DS Automobile a organisé un concours sur ce que pourrait être la SM des temps modernes au sein de son centre de style. Jugeant que les résultats ne reflètent pas les gènes de "Sa Majesté", Citroscopie a décidé de demander aux talentueux dessinateurs de plancher sur une SM "made in 2020" !
Pour clôturer ce numéro, nos colonnes des petites annonces ont cédé leur place à la rubrique dédiée aux miniatures qui retrouve sa place au sein de votre magazine préféré.

Côté Panhard, Bernard Vermeylen vous a concocté un sujet sur des véhicules essentiels lors d'une pandémie comme le Coronavirus, à savoir les ambulances avec des documents inédits.

Dernière modification par TRACBAR60 (12-05-2020 21:33:07)

TRACBAR60 · 15-05-2020 11:36:15

Description du produit
Au sommaire de ce numéro :
Déconfinement et manifestations : à quand la reprise ? (Pleins phares)
CITROËN GS 1972 / GSA 1986 et Peugeot 104 GR 1983 (Sortie de grange)
La marque Datsun remonte à 1913, mais manqua de soleil jusqu'en 1932 (Le saviez-vous ?)
H and H - 18 mars 2020 - Duxford - Grande-Bretagne (Ventes)
CITROËN 2 CV AZLP 1960 (A bord de)
ASTON MARTIN DBS V8 et V8 1967-1989 (Guide de l'acheteur)
Famille Pigeard - Côtes d'Armor - Une famille à l'anglaise (Souvenirs de collectionneurs)
Les 100 GT - Aisne (Reportages)
L'espace du sapeur-pompier - Plougastel-Daoulas - Finistère (Reportages)
Bourse de miniatures - Morsbach - Moselle (Reportages)

BONNE LECTURE..!!!

TRACBAR60 · 28-05-2020 10:47:37

LVA n°1921 EN KIOSQUE OU VERSION DIGITALE !

En kiosque du 28 mai au 3 juin et en digital

- Anniversaire : Alpine célèbre ses 75 ans. Retour sur l’histoire de cette marque de légende.

- Bourse-expo de Roulers : cette 40e édition a consacré une exposition à Maserati, sans oublier les 50 ans de la Citroën SM.

- Restauration : une Peugeot 203 C de 1958 a repris vie après avoir passé quarante ans dans une grange.

Marco · 28-05-2020 17:30:49

TRACBAR60 a écrit :

LVA n°1921 EN KIOSQUE OU VERSION DIGITALE !
En kiosque du 28 mai au 3 juin et en digital
- Anniversaire : Alpine célèbre ses 75 ans. Retour sur l’histoire de cette marque de légende.
- Bourse-expo de Roulers : cette 40e édition a consacré une exposition à Maserati, sans oublier les 50 ans de la Citroën SM.
- Restauration : une Peugeot 203 C de 1958 a repris vie après avoir passé quarante ans dans une grange.
https://i.postimg.cc/Pp0nwjqG/1-PIPO-30.jpg

Alpine n'est pas si vieux, la marque a été créée en 1955. Ils ont corrigé sur la version imprimée reçue aujourd'hui. wink

TRACBAR60 · 04-06-2020 17:13:24

RÉÉDITION TRÈS ATTENDUE
Citroën l'histoire et les secrets de son bureau d'études depuis 1917 - Tome 1

27,00 €

Description du produit
parution juin 2020
Voici enfin la réédition de ce grand classique des années 1980 de l'histoire automobile écrit par le regretté Roger Brioult, le “journaliste-mécanicien” comme il aimait se présenter ! Vous apprendrez tout sur le mythique bureau d'études Citroën depuis son origine, et ses innovations si originales : la DS ou la 2CV pour ne citer que les plus célèbres, accompagnées des innombrables prototypes couchés sur le papier ou modélisés.
Et qui mieux que les acteurs, du plus modeste aux grands noms de la marque, pour nous présenter ces travaux ? André Lefèbvre en tête, père de toutes les Citroën, de la Traction aux CX.
Témoignages, anecdotes, souvenirs, portraits, croquis et photographies de prototypes… autant de documents restés secrets ou enfouis, révélés dans ce premier tome.

..Informations complémentaires.Dimensions 16 x 24 cm - 256 pages - en français - illustrations couleur et noir & blanc - couverture rigide.
Auteur(s) R.BRIOULT
Réf. article 34406

Dire que j'ai vendu mes deux livres pour 370€.!!!

Dernière modification par TRACBAR60 (04-06-2020 17:14:37)

Alaquinz · 05-06-2020 21:01:16

Nouveau

Avec une belle limousine de 36

TRACBAR60 · 09-06-2020 11:34:49

Hors Série La Vie de l'Auto 100 voitures au fabuleux destin n° HS 20/2 de 06/2020
6,40 €

Description du produit
Qu’elles aient appartenu à un prince, une rockstar, qu’elles aient tourné dans un film ou été conçues pour focaliser les regards lors d’un Salon, pour faire de la compétition ou qu’on les ait retrouvées au fond d’une grange après les avoir cru disparues depuis des décennies, bien des voitures racontent une véritable histoire extraordinaire. De la Lincoln Continental de Kennedy à Dallas à la Coccinelle des films de Walt Disney, de la Rolls psychédélique de John Lennon à la Batmobile, du fardier de Joseph Cugnot à la Lancia Stratos Zero, des Citroën Kégresse de la Croisière Jaune aux Matra V12 du Mans, de la Bugatti repêchée au fond du lac Majeur à la Ferrari Daytona laissée quarante ans dans une grange au Japon, nous en avons sélectionné cent qui nous dévoilent leur fabuleux destin.

TRACBAR60 · 11-06-2020 19:35:11

INFO PRESSE

TRACBAR60 · 12-06-2020 11:42:23

Description du produit
Au sommaire de ce numéro :
MARCADIER 550 RS Spyder (Replica)
JAGUAR Type E 3.8 "flat floor" 1961 (Classique)
Des livres et la route (Dossier)
FORD Thunderbird Landau Sedan 1971 (Redécouverte)
FIAT Shellette 1969 (Curiosité)
Walter Treser : l'homme qui a inventé l'Audi Quattro (Vous !)
PUMA GT 1974 (Prise en main)
Convoyer une Toyota Corolla de 1978 (Merci pour l'invitation !)
CHEVROLET pick-up Half-Ton AK-Series 1946 (Entrée de service)
ELVA Courier Mk4-T 1964 (Racing)
ALFA ROMEO 2000 et 2600 Spider Touring 1957-1965 (Le vrai prix)
La cote des voitures de plage et engins ludiques (Cote sur mesure)

TRACBAR60 · 19-06-2020 11:05:02

La Vie de l'Auto n° 1924 du 18/06/2020
Description du produit
Au sommaire de ce numéro :
L'Hôtel de France dans la Sarthe (Histoire)
110 ans d'Alfa Romeo (Pleins phares)
RENAULT NN 1926 (Sortie de grange)
ALPINE - Les 65 ans de la marque dieppoise (Anniversaire)
BONHAMS - 30 mai 2020 - Bicester - Grande-Bretagne (Ventes)
SERVAIS Roland - Belgique (Souvenirs de collectionneurs)
ROSENGART Vivor 1951 (A bord de)
FERRARI 550 Maranello 1996-2002 (Guide de l'acheteur)
La limousine Daimler 1931 de Winston Churchill est conservée...en Suisse (Le saviez-vous ?)
Randonnée à Crozon - Finistère (Reportages)
76e anniversaire du débarquement en Normandie le 6 juin 1944 (Anniversaire)
Révision de la Bugatti Royale de la Cité de l'Automobile - Mulhouse - 68 (Reportages)

TRACBAR60 · 22-06-2020 21:08:39

INFO PRESSE

MENU
Le Point Automobile Automobile Couverture du Point N° 2495

Actualité Automobile
110 km/h sur autoroute : la navrante idéologie du « toujours moins »
Sous le couvert de préserver la santé des Français, on voudrait encore restreindre la vitesse sur les autoroutes comme si cela avait un effet décisif sur la qualité de l'air Par Jacques Chevalier
Publié le 20/06/2020 à 17:38 | Le Point.fr

Ce qu'il y a de bien avec les écologistes, c'est qu'ils sont terriblement prévisibles. Au nom de la baisse du CO2 en France, ils imaginent en premier lieu, parmi un train de 150 mesures, d'abaisser la vitesse des véhicules sur autoroute. Le 110 km/h, dans ce contexte autophobe qui prolonge l'insolente provocation de Mme Hidalgo à Paris avec son 30 km/h sur le périphérique, relève de la logique. Et de la communication bien sentie, car, de toutes les propositions, on n'a évidemment retenu que celle-là.

L'initiative n'est en aucun cas étayée par une vision sociologique et économique du problème. Au travers de la convention citoyenne qui a réuni durant sept week-ends de travail 148 prétendus experts chargés de formuler 150 propositions en faveur du climat, on aboutit forcément à une mesure « anti bagnole » qui dépasse l'imagination. En tentant au passage d'étayer un éloge de la lenteur même si la proposition n'a rassemblé que 60 % des suffrages contre 96 ou 98 % aux autres suggestions.

Lire aussi « Convention citoyenne : le choix de la décroissance »

Passer de 130 à 110 km/h permettrait ainsi, selon ces experts, de baisser les émissions de gaz à effet de serre de 20 % en moyenne, d'économiser 1,40 euro par 100 km sur le coût des carburants et de baisser la mortalité et les dommages corporels. Sauf que les autoroutes sont déjà quatre fois plus sûres que les routes.

Si on s'y tue (269 personnes en 2018), c'est parce qu'on meurt d'ennui et que l'on s'endort. Il s'agit de la deuxième cause d'accident (statistiques sociétés d'autoroutes 2017) quasi-ex aequo avec la première, la ceinture non attachée et pratiquement autant pour la troisième, la consommation excessive d'alcool, drogues ou stupéfiants. À elles trois, ces causes représentent chacune à peu près un quart des accidents.

Mortalité : la vitesse après les piétons
La vitesse n'intervient que pour 12 % des accidents et encore, elle est souvent une résultante des autres facteurs. Elle est devenue tellement secondaire qu'elle n'apparaît qu'après la mortalité des piétons (14,7 roll , quatrième cause de mortalité sur autoroute ! Parler de vitesse dans ces conditions est tout simplement une manipulation grossière d'information.

Mais le but assigné est de réduire de 40 % nos émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2030, soit un objectif exponentiel de 263 millions de tonnes épargnées dans le ciel français. Justement le ciel, à aucun moment les experts ne songent à ralentir le vol des avions, car ils dessinent de jolis panaches blancs au-dessus de nos têtes. Mais ils s'affranchissent pour le moment de toute règle sérieuse en matière d'émissions polluantes.

Pas question non plus que l'on réduise la vitesse des supertankers qui sillonnent en toute impunité les mers. Ils utilisent pourtant un fuel très lourd et gras, résidu du raffinage qui n'est dépassé que par le bitume. Or, la pollution en oxydes de soufre d'un seul tanker équivaut à celle d'un million de voitures. Non évidemment, il est plus aisé de s'attaquer de toute urgence à “la bagnole”, aux pots d'échappement plus visibles que des réacteurs d'aéronefs ou des bateaux passant très au large. Comme si aucun progrès n'avait été accompli depuis 1990.

Alors, parlons-en de 1990, année point de départ à tout objectif de réduction des émissions polluantes. Cette année-là, l'automobile française tire ses derniers feux d'artifice d'avant la paupérisation du marché résultant du premier choc pétrolier de 1973. Citroën présente la sublime SM à moteur Maserati et décroche le titre de la voiture de l'année avec la XM, dernière voiture haut de gamme française.

Des efforts non reconnus
L'inquisition routière n'a pas encore frappé mais l'étau va, les années suivantes, rapidement restreindre l'usage de l'automobile alors que l'Allemagne obtient de meilleurs résultats que nous en termes de mortalité sans toucher à ses vitesses sur autoroute. Le 29 novembre de cette année-là, un décret fixe en effet la vitesse en ville à 50 km/h au lieu de 60 – une mesure bien tardive – alors qu'on roule à 130 km/h sur autoroute depuis 1974.

À base comparable donc, entre 1990 et 2019, la baisse de la consommation moyenne d'une voiture particulière est de l'ordre de 22 %. Ce chiffre est calculé de façon rigoureuse, en mettant à part les véhicules à énergies nouvelles comme les véhicules électriques qui améliorent encore le bilan. C'est donc un gain net de l'ensemble des voitures thermiques. Mais le béotien tend à ignorer les progrès des modèles de dernière génération pour ne retenir que ce qu'il voit, c'est-à-dire un parc automobile obsolète, vieux de 8,4 ans.

Certes, les pouvoirs publics se plaignent d'une remontée des consommations moyennes en 2017 et 2018 mais elle est moins due au succès des SUV, stigmatisés, car ils sont au centre des obsessions écologistes, que de la calamiteuse affaire du dieselgate. Ce dernier a contracté le marché du diesel en dépit de ses réelles vertus, car il est un grand contributeur à la baisse des émissions de CO2 et, par conséquent, des consommations. Depuis 1990, la circulation totale des véhicules français et étrangers sur le territoire français a augmenté de 44,4 % ; leurs émissions de CO2 associées, nettes des énergies renouvelables, n'ont, quant à elles, crû que de 9,6 %.

Depuis 1990, la circulation totale des véhicules français et étrangers sur le territoire français a augmenté de 44,4 % ; leurs émissions de CO2 associées, nettes des énergies renouvelables, n’ont, quant à elles, crû que de 9,6 %. © CCFA
Le véhicule essence est structurellement plus énergivore avec, en 2018, une consommation moyenne d'essence de 7,2 l contre 6,0 l au diesel. Moins en odeur de sainteté, le diesel délaissé, les constructeurs ont reporté les efforts technologiques sur le moteur à essence au point que, toujours en 2018, la consommation moyenne des nouveaux véhicules à essence a diminué de 1,8 % contre 0,9 % pour le diesel.

La menace du train routier
En restreignant le diesel, l'Europe et, avec elle, le gouvernement français se sont tiré une balle dans le pied et provoqué une vraie crise du marché en espérant bêtement remplacer le gazole par les batteries des voitures électriques. Le marché n'en veut pas dans de telles proportions et la réalité industrielle qui en découle est tout autre. Au lieu de s'adapter à la demande des consommateurs, c'est le législateur qui impose l'offre.

Il y a désormais un risque réel de provoquer une cassure économique mondiale avec des normes inatteignables dans le temps imparti. Justifier le 110 km/h, qui n'est à ce stade qu'une proposition non avalisée par le gouvernement, ne correspond en rien à l'usage naturel d'une voiture. Le critère de vitesse, qui est une mesure du progrès dans toutes les activités de nos sociétés modernes, ferait donc une exception quand il s'agit d'automobile.

On peut même anticiper d'autres problèmes nés du 110 km/h comme la subordination du flux automobile à celui des camions. Car, comme aux États-Unis, le rythme des déplacements sur les grandes voies sera, à 110 km/h, dicté par les poids lourds et les autocars en raison d'un différentiel d'allure trop faible avec les voitures. Il ne sera plus permis à un automobiliste de les doubler.

Les cortèges d'automobiles s'alignent, outre-Atlantique, sur la cadence de déplacement des camions, jusqu'à former des petits trains peu compatibles avec une sécurité routière améliorée. Quant à la pollution, il va falloir quand même expliquer aux constructeurs d'automobiles et aux usagers qui ont fait l'effort d'acheter des véhicules dépollués dernier cri, cette descente généralisée vers le 110 km/h. Et pourquoi pas ensuite, selon la logique Hidalgo, moins encore avec exactement les mêmes arguments.

Lire aussi « Hidalgo veut imposer les 30 km/h à Paris et créer des passages piétons sur le périphérique »

Déjà, le 80 km/h sur routes, décrété à titre d'expérience et au nom de la seule sécurité routière, a provoqué un tollé et déclenché en partie le mouvement des Gilets jaunes. Vécu comme une humiliation parisienne par la province, le 80 km/h a enflammé les passions et il ne manquera pas de le faire à nouveau lorsque Édouard Philippe communiquera les résultats – forcément positifs – de son expérience tronquée et statistiquement aussi malléable que les études sur la chloroquine.

Dernière modification par TRACBAR60 (22-06-2020 21:09:01)

Vikor · 22-06-2020 21:34:44

Déjà, le 80 km/h sur routes, décrété à titre d'expérience et au nom de la seule sécurité routière, a provoqué un tollé et déclenché en partie le mouvement des Gilets jaunes. Vécu comme une humiliation parisienne par la province, le 80 km/h a enflammé les passions et il ne manquera pas de le faire à nouveau lorsque Édouard Philippe communiquera les résultats – forcément positifs – de son expérience tronquée et statistiquement aussi malléable que les études sur la chloroquine.

bravo pour pour ce post big_smile
les 4 dernières lignes résument bien où nous sommes rendus aujourd'hui ..

ras le bol angry

et puis
tient pour me changer les idées je vais regarder danser mr Balkaka yikes

#51 13-03-2020 14:27:43

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#52 13-03-2020 18:09:50

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#53 18-03-2020 17:29:39

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#54 18-03-2020 21:11:14

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#55 03-04-2020 20:10:14

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#56 03-04-2020 23:34:01

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#57 03-04-2020 23:38:36

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#58 04-04-2020 13:01:03

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#59 04-04-2020 13:05:34

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#60 04-04-2020 13:09:23

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#61 04-04-2020 13:21:05

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#62 04-04-2020 13:24:04

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#63 04-04-2020 13:29:22

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#64 07-05-2020 14:03:30

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#65 15-05-2020 11:36:15

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#66 28-05-2020 10:47:37

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#67 28-05-2020 17:30:49

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#68 04-06-2020 17:13:24

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#69 05-06-2020 21:01:16

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#70 09-06-2020 11:34:49

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#71 11-06-2020 19:35:11

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#72 12-06-2020 11:42:23

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#73 19-06-2020 11:05:02

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#74 22-06-2020 21:08:39

Re : LIVRES & PRESSE 2020

#75 22-06-2020 21:34:44

Re : LIVRES & PRESSE 2020

Pied de page des forums