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Trop fort Marco!
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Trop class cet outil
Petite rectification c'est un flasque, une flasque c'est la bouteille. T'inquiète j'ai aussi eu droit à la même réflexion.
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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marc tu as des doigts d'or 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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J’ai du mal à comprendre ce montage pour les tambours AR........!!!!!!!
Je pense que c'est pour l'avant car pour l'arrière c'est à proscrire puisqu'il faut faire tourner le tambour lors du réglage des roulement coniques.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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c'est pas con; il y a de l'idée .
Stéphane - 45 ans-Pompadour en Corrèze (19)
11BL 1955 terminé à 99.9999 % - 11bl 1952 - 11B 1953 en dentelle -2cv AZ 1961 -
125 C45S Motoconfort 1952
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Bien joué !
Bravo. 
Salutractions
Yann 30
« Taction Papa, ça cassé, ça pas pope ! » - Main'nant, a pu Taction
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Marco a écrit :Alaquinz a écrit :J’ai du mal à comprendre ce montage pour les tambours AR........!!!!!!!
Je pense que c'est pour l'avant car pour l'arrière c'est à proscrire puisqu'il faut faire tourner le tambour lors du réglage des roulement coniques.
Justement le tambour tourne en sortant la barre , je viens de finaliser le réglage sur l 'arrière gauche c'est super pratique .
https://i.postimg.cc/F197Yq2k/Capture98.png
Pourquoi dois-tu bloquer un tambour Ar. avec une barre ?
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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L'écrou est en bout de la fusée qui est ...fixe !
A moins que ce soit pour éviter que la voiture tourne sur elle même 
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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A moins que ce soit pour éviter que la voiture tourne sur elle même
*
Je n'ai pas osé le dire............tu es dur Luc.....
Alain, tu sais, avec l'attraction universelle, tout est possible 
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Sauf erreur de ma part faut bien bloquer le tambour pour serrer ou desserrer l'écrou de fusée .
https://i.postimg.cc/64CbZq7n/Capture-C.png
Oui à l'avant mais pas à l'Arrière, sauf en cas d'essieu Ar. tubulaire où les fusées sont tournantes.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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Bon alors qui commence?
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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
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Ça prend forme et en beauté à par ça!
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Ce matin opération brasure sur les deux seuls trous de la caisse ( trous percés pour poser un rétroviseur )
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Marc
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Juste pour le plaisir , une boite en bois style valisette de récupération que j'ai équipé pour le rangement des deux outils de réglage des freins AV et AR , du made in Marco
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Marc
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Marc
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Pour mettre ds la boîte à gants du porte avion ?

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Marc
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Beau travail!!!
Mais, c'est comme chez HYKEAH, il y a toujours des pièces en trop? 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Marc
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c'est beau !
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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beau comme ca ... et dire que ca va etre sali avec de l'huile toute grasse ... 
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Mise en peinture du corq de pompe à huile et séchage en cabine Bio à 28° avec ventilation naturelle
, demain essai de pression ( j'ai pas d'huile sous le coude
)
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Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Bonjour à tous ,
Essai de la pression pompe à huile 2,8 kg à 1000 t / minute avec une huile à température ambiante .
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Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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