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#26 21-05-2020 10:42:09

Marco
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Re : problème 2ème et 3ème

Il y en a ici, c'est en France et le prix est correct.

https://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#27 21-05-2020 11:23:34

LR539
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Re : problème 2ème et 3ème

Si tu n'es pas trop loin, va à ODARS chez MAURAN : http://www.inter-oil.com/fr/


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#28 22-05-2020 11:15:19

mathieu
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Re : problème 2ème et 3ème

LR539 a écrit :

Si tu n'es pas trop loin, va à ODARS chez MAURAN : http://www.inter-oil.com/fr/

je ne savais pas qu'il y en avait chez eux, je passe devant presque tous les jours


11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 /  203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse

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#29 22-05-2020 11:19:33

LR539
Grand Pilier
Lieu : Toulouse
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Re : problème 2ème et 3ème

En principe, ils vendent en bidon de 5 litres minimum. Moi, j'ai toujours été bien reçu.
Le père Mauran était intéressé par les "anciennes".
On trouvait même de la minérale pure, sans additif, jusqu'à SAE 250 et au dessus pour les ponts des ancêtres.
J'y prenais de la SAE API GL 1 140 pour la Rosalie


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#30 09-06-2020 13:11:09

chris 82
Membre GMT
Inscription : 28-12-2008
Messages : 60

Re : problème 2ème et 3ème

Bonjour, des nouvelles de la boîte à vitesse tout est remonté et testé çà marche bien.
Boîte refaite pour environ 150€ plus de peur que de mal smile
Pas d'huile de boîte API 4 dans mon secteur chez Mauran à Odars c'est un peu loin (160km aller retour) mais merci Michel.
J'ai commandé chez dllub port gratuit pour 100€ d'achat livraison rapide 5 litres de 80W90 API 4 et 25 d'huile moteur 20W50 de quoi faire la vidange de toutes mes vieilles auto.

Merci pour vos conseils.

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Christophe 44 ans  dans le Tarn et Garonne Traction 11BL 1938 et 11 B de MAI 1952.

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#31 09-06-2020 18:13:06

Marco
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Messages : 3 767

Re : problème 2ème et 3ème

Bravo Christophe tu y est arrivé seul  cool

Je vois 2CV et Méhari dans ton garage, les boites sont aussi sympa à réviser : https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=295973#p295973


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#32 14-06-2020 18:47:22

revenvrac
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Lieu : LAMBALLE 22400
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Messages : 2 193

Re : problème 2ème et 3ème

Salut à tous,
Effectivement pas facile de trouver de la GL4, on trouve soit de la GL4/GL soit que de la GL 5L.
Donc si on met de la GL5  au lieu de la GL4, c'est grave  Docteur ???L


Georges

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#33 14-06-2020 18:50:18

revenvrac
Membre GMT
Lieu : LAMBALLE 22400
Inscription : 25-09-2010
Messages : 2 193

Re : problème 2ème et 3ème

Je voulais dire: (parce  que soit je regarde  ce que j'écris , soit je regarde mon clavier, aujourdhui c’était  regard clavier , on voit le résultat....)
Donc: on trouve  de la GL 4/ GL5, soir uniquement  de la GL5, c'est 'y grave si on en met  au lieu de la 4


Georges

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#34 14-06-2020 19:46:49

Marco
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Re : problème 2ème et 3ème

Les huiles de boite GL5 contiennent des additifs qui attaquent le bronze. Elles sont à proscrire sur nos Tractions.
Mettre uniquement des huiles GL1 ou GL4 de viscosité 80/90W.


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#35 14-06-2020 22:41:53

Citroen Bxl 1950
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Re : problème 2ème et 3ème

Marco a écrit :

Les huiles de boite GL5 contiennent des additifs qui attaquent le bronze. Elles sont à proscrire sur nos Tractions.
Mettre uniquement des huiles GL1 ou GL4 de viscosité 80/90W.

Bonjour Marco

Concernant huile de boite GL 4  ou GL 1  quelle est la marque que tu utilise ou préconise ?
La GL 4  80/90 Minéral Classic Hypoid de chez Duckhams  ou  gear oil 90 Z GL1 de chez Duckhams également sont elles valables ?
Merci pour tes bons conseils

Daniel

Dernière modification par Citroen Bxl 1950 (14-06-2020 23:04:10)


cool

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#36 15-06-2020 00:15:20

Marco
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Re : problème 2ème et 3ème

Citroen Bxl 1950 a écrit :
Marco a écrit :

Les huiles de boite GL5 contiennent des additifs qui attaquent le bronze. Elles sont à proscrire sur nos Tractions.
Mettre uniquement des huiles GL1 ou GL4 de viscosité 80/90W.

Bonjour Marco

Concernant huile de boite GL 4  ou GL 1  quelle est la marque que tu utilise ou préconise ?
La GL 4  80/90 Minéral Classic Hypoid de chez Duckhams  ou  gear oil 90 Z GL1 de chez Duckhams également sont elles valables ?
Merci pour tes bons conseils

Daniel

Bonsoir Daniel, oui toutes les deux, je mettrais une préférence pour la première en raison de son indice multigrade.


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#37 15-06-2020 00:28:03

Citroen Bxl 1950
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Messages : 803

Re : problème 2ème et 3ème

Merci


cool

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#38 21-08-2020 14:29:10

Negotroc
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Re : problème 2ème et 3ème

https://www.depanoto-boutique.com/huile … 2x26056017

6875-A7-CE-D54-E-435-D-8-E10-2-A7-C73-DFD143.png

A vous lire, cette huile est nocive pour nos boites ?


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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#39 21-08-2020 14:36:05

Marco
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Re : problème 2ème et 3ème

Oui, les huiles de classe GL5 contiennent des additifs agressifs pour les bagues en bronze, ce que beaucoup de "revendeurs" ignorent.


Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#40 21-08-2020 14:46:47

Negotroc
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Re : problème 2ème et 3ème

Autant pour moi Depanauto propose de la 90 Motul et pas 90a comme la photo.


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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