
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pierre voit avec Romain il en a sur son avant guerre je crois !!
Le Romain se fait rare.!!!
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!
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Tu as son tel?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Tu as son tel?
Non .?! Il a un téléphone.? c'est rare pour un Romain .!?
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Salut Pierre,
Les déflecteurs que tu présentes se posent rapportés en "survitrage" en perçant la porte, il n'y a pas à douter.
On en voit assez fréquemment d'un modèle différent : une pince en haut, une pince en bas.
Je n'ai jamais vu ceux que tu fais voir avec l'entourage cuivre (assez étonnant je dirais que le chrome est barré parcequ'ils ont été longuement astiqué...)
Il faudrait t'assurer que ça monte bien sur tracbar. En principe ces vitres posées sont fixes c'est d'ailleurs plus des déviateurs d'air que des déflecteurs :
Ma bl (d'avant guerre (d'Algérie )) est équipée de déflecteurs (accessoires DEF)
(agrandis la photo, il est entrebaillé)
Ils se posent dans la porte, la vitre montante-descendante est alors réduite. (J'ai un petit coude...
moi) On ouvre/oriente à convenance le deflecteur. Déflecteurs et vitres sont independants.
Je veux bien te les vendre 15500 € avec carte grise...
Houzet doit encore posséder un jeu de porte avec ce type de déflecteurs 
A mon idée tu n'en trouveras pas qui se montent sans avoir à percer un minimum la porte.
(J'ai noté pour quand je suis à Beauvais, merci )
Dernière modification par TIRCENO (20-10-2019 11:33:06)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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15 a 32 a écrit :Avec ça il faut couper les glaces.
il y a une seule glace montante
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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J'en ai équipé ma 11B au printemps après les avoir peints car le chromage ne tient pas. (c'est d’ailleurs pour cela qu'ils sont cuivrés sur la photo). Il faut percé le montant de porte et mettre des vis à tôle. Les portes avant de 11B et BL sont identiques donc ça peut s'adapter. (seules les portes arrières diffères).
J'en suis super content, ils sont très efficaces et se sont des accessoires d'époque même si certains puristes ne les aiment pas.
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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volets assemblés par pincement sans aucunes interventions sur la portière (JN)
https://i.postimg.cc/QVYQMFsZ/Traction-volet.jpghttps://i.postimg.cc/G4GGzzDb/Volet-chauffeur.jpg
oui mais ils sont décaler par rapport aux montant de portes alors que ceux que j'ai sont a l'aplomb du montant et sont efficaces même par temps de pluie. Après c'est une question de goût. Ils sont très bien aussi.
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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Regarde chez le Belge.....Fran........il y a des déflecteurs à pinces sans perçage au même tarif.
Ref : 000.338
Oui j'ai vu merci Alain, mais le fait que ce soit un accessoire d'origine je le préfère et au même prix
Le tout étant de relire toutes ces informations et de me faire une idée Le seul point qui me gêne est le fait de percer la tôle Je ne veux pas de perçing sur ma Petite , ni tatouages, ni autocollant, ni tes mains sur la carrosserie, ni ailleurs d'ailleurs!
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https://i.postimg.cc/nXyTP56j/IMG-2865.jpg
https://i.postimg.cc/VS99HNqp/IMG-2866.jpg
https://i.postimg.cc/HrXbVLhn/IMG-2867.jpg
https://i.postimg.cc/f3HyLnDk/IMG-2868.jpg
J'en ai équipé ma 11B au printemps après les avoir peints car le chromage ne tient pas. (c'est d’ailleurs pour cela qu'ils sont cuivrés sur la photo). Il faut percé le montant de porte et mettre des vis à tôle. Les portes avant de 11B et BL sont identiques donc ça peut s'adapter. (seules les portes arrières diffères).
J'en suis super content, ils sont très efficaces et se sont des accessoires d'époque même si certains puristes ne les aiment pas.
Merci pour les photos; Là je vois très bien le montage et ce que cela donne.! Tu as donc percé ta porte de plusieurs trous.?!!
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Merci pour ta proposition mais s'il est vrai qu'il faut couper la vitre plutôt me couper un bras Et ta vitre est amovible et s'oriente.?! Merci pour ta réponse.!
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Salut Pierre,
Les déflecteurs que tu présentes se posent rapportés en "survitrage" en perçant la porte, il n'y a pas à douter.
On en voit assez fréquemment d'un modèle différent : une pince en haut, une pince en bas.
Je n'ai jamais vu ceux que tu fais voir avec l'entourage cuivre (assez étonnant je dirais que le chrome est barré parcequ'ils ont été longuement astiqué...)
Il faudrait t'assurer que ça monte bien sur tracbar. En principe ces vitres posées sont fixes c'est d'ailleurs plus des déviateurs d'air que des déflecteurs :Ma bl (d'avant guerre (d'Algérie )) est équipée de déflecteurs (accessoires DEF)
https://i.postimg.cc/BL84zdWK/20170430-182715.jpg(agrandis la photo, il est entrebaillé)
Ils se posent dans la porte, la vitre montante-descendante est alors réduite. (J'ai un petit coude...moi) On ouvre/oriente à convenance le deflecteur. Déflecteurs et vitres sont independants.
Je veux bien te les vendre 15500 € avec carte grise...
Houzet doit encore posséder un jeu de porte avec ce type de déflecteurs
A mon idée tu n'en trouveras pas qui se montent sans avoir à percer un minimum la porte.
(J'ai noté pour quand je suis à Beauvais, merci )
Merci pour ta réponse j'ai tout noté Donc si je prends celle du Bon Coin je risque qu'elles ne se montent pas et si elles se montent je dois percer et je dois maigrir des coudes.??!!! Je sent (du verbe sentir) que je vais laisser passer l'annonce de plus je ne peux aller les voir du fait que cette belle paire se trouve à Bordeaux.! Bien après la Porte d'Italie et les fêtes de Toussaint approchant je vais hiberner dans pas longtemps .!
Merci Romain et n'hésite pas a passer chez les Oisifs de l'Oise By
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cocopat016 a écrit :https://i.postimg.cc/nXyTP56j/IMG-2865.jpg
https://i.postimg.cc/VS99HNqp/IMG-2866.jpg
https://i.postimg.cc/HrXbVLhn/IMG-2867.jpg
https://i.postimg.cc/f3HyLnDk/IMG-2868.jpg
J'en ai équipé ma 11B au printemps après les avoir peints car le chromage ne tient pas. (c'est d’ailleurs pour cela qu'ils sont cuivrés sur la photo). Il faut percé le montant de porte et mettre des vis à tôle. Les portes avant de 11B et BL sont identiques donc ça peut s'adapter. (seules les portes arrières diffères).
J'en suis super content, ils sont très efficaces et se sont des accessoires d'époque même si certains puristes ne les aiment pas.Merci pour les photos; Là je vois très bien le montage et ce que cela donne.! Tu as donc percé ta porte de plusieurs trous.?!!
Oui il m'a fallut la percée. j'ai mis un joint entre la porte et le déflecteur de la largeur pile poil du déflecteur (on ne le voit pas) et une fois bien serré par les vis tôle, elle n'est pas plus perméable qu'avant. bien évidement ils ne sont pas fixes, ils sont montés sur pivots et on peut les orienter comme on veut et passer la tête par la fenêtre, ou faire rentrer plus ou moins d'air 
Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956
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TRACBAR60 a écrit :cocopat016 a écrit :https://i.postimg.cc/nXyTP56j/IMG-2865.jpg
https://i.postimg.cc/VS99HNqp/IMG-2866.jpg
https://i.postimg.cc/HrXbVLhn/IMG-2867.jpg
https://i.postimg.cc/f3HyLnDk/IMG-2868.jpg
J'en ai équipé ma 11B au printemps après les avoir peints car le chromage ne tient pas. (c'est d’ailleurs pour cela qu'ils sont cuivrés sur la photo). Il faut percé le montant de porte et mettre des vis à tôle. Les portes avant de 11B et BL sont identiques donc ça peut s'adapter. (seules les portes arrières diffères).
J'en suis super content, ils sont très efficaces et se sont des accessoires d'époque même si certains puristes ne les aiment pas.Merci pour les photos; Là je vois très bien le montage et ce que cela donne.! Tu as donc percé ta porte de plusieurs trous.?!!
Oui il m'a fallut la percée. j'ai mis un joint entre la porte et le déflecteur de la largeur pile poil du déflecteur (on ne le voit pas) et une fois bien serré par les vis tôle, elle n'est pas plus perméable qu'avant. bien évidement ils ne sont pas fixes, ils sont montés sur pivots et on peut les orienter comme on veut et passer la tête par la fenêtre, ou faire rentrer plus ou moins d'air
Dernière modification par TRACBAR60 (20-10-2019 20:42:01)
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15 a 32 a écrit :Merci pour ta proposition mais s'il est vrai qu'il faut couper la vitre plutôt me couper un bras Et ta vitre est amovible et s'oriente.?! Merci pour ta réponse.!
https://i.postimg.cc/DJHS8r0K/1pipo-6.jpg
Bonjour
La vitre avant s'oriente effectivement
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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D'autant que recouper une vitre de porte ne doit certainement pas être envisageable...
Je reviens sur les déflecteurs qui equipent ma trac :
Le mécanisme de lève vitre reste celui d'origine à deux bras. Un seul se trouve connecté au rail de la vitre plus petite. Ce qui aurait tendance à déséquilibrer la montée en cas de point dur. Il convient de prendre l'épaisseur du verre pour trouver le guide glace en feutrine adapté.
Il n'y a pas de rab, en haut on est en limite du déraillement ou à la bascule en milieu de course, le rail de la molette aurait mérité d'être un peu plus long.
Pour les joints : celui du montant, on arrive encore à trouver facilement, l'autre par contre est plus compliqué : chez Peugeot adepte des déflecteurs aucune correspondance, chez vw idem trop court etc etc... il faut prendre du joint au mètre et se le fabriquer.
Je dis se le fabriquer : le choix que j'ai fait : au point pivotant, il faudrait couper le joint et le positionner à l'envers : sur le dernier tronçon la lèvre devrait être à l'intérieur. Sinon cela gêne la rotation, par contre au niveau étanchéité on est mieux si sur toute la longueur on est lèvre à l'extérieur d'où mon choix, à voir dans le temps comment vieillit le joint et si il ne se coupe pas à force.
Sur cette image tirée du film "les hommes de l'ombre"
on retrouve de monté ces déflecteurs sur les portes arrières d'une 11 symétriques.
Autres rares accessoires, bricolage, à vérifier il me semblait que le haut des portes arrières était d'un galbe différent.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
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Tu peux même désormais installer des moteurs électrique 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Les fameuses pattes D.E.F., largement diffusées dans les années 70.
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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pas moyen de remettre la main ou de me souvenir où j'avais vu/trouvé le distributeur actuel de visière de pare brise.
Sur le site marchand ( peut être en Hollande ou Allemagne ? quoique c'était écrit en français) on trouvait des visières pour toutes sortes de modèles anciens dont la traction.
Une idée ?
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
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TRACBAR60 a écrit :Merci Romain Cela se "complexifie" encore plus, rien de simple dans ce bas monde.!!
https://i.postimg.cc/3WCm04nV/1pipo-2.jpgle système D.E.F. d'époque ne demande aucune modification...la remise à neuf est des plus simple car ne demande aucune fourniture spécifique après rechromage. Aucun impact sur la visibilité...sur les pattes de bridage si l'on prend la précaution de coller une fine couche de caoutchouc genre nitrile de 1 à 1.5 mn d'épaisseur, aucune empreinte sur la peinture de la portière..je te montre à notre prochaine rencontre si tu es pas trop pressé de gâter Coleen !! (JN)
Merci tu me montres ici elles qui sont en vente chez les distributeurs.? A 250€ je me réveil sur ce sujet uniquement parce-qu'il y a cette proposition sur LBC au même prix mais un autre modèle et qu'il s'agit d'une pièce ancienne.!!
Merci Jacques, l'on se voit à La Traversée d'Amiens chez le Samarien au chapeau.? 
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pas moyen de remettre la main ou de me souvenir où j'avais vu/trouvé le distributeur actuel de visière de pare brise.
Sur le site marchand ( peut être en Hollande ou Allemagne ? quoique c'était écrit en français) on trouvait des visières pour toutes sortes de modèles anciens dont la traction.Une idée ?
La mienne est terminée ;Restaurée,renforcée, polie, poncée, apprêtée, peinte, polie ,repeinte .!

Merci à la Carrosserie du Départ de Mouy (60) Nous devions la monter hier dimanche avec Gilles, Danou, Bruno, mais il vasait comme une belle nuit d'Automne, et cela aurait était paradoxale de monter une visière pour se protéger du soleil en pleine Fête à la Grenouille.!! Tant pis on refera une bouffe pour poser la calotte.!!
Cette visière fut achetée au Centenaire de la marque Citroën à La Ferté Vidame juste au moment où je croisais un Sudiste du Forum, vêtu d'une élégante blouse de chauffeur de Bus Citroën Ce monde est incroyable.!! Merci à Fabrice pour son travail de restauration.!
Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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Le sudiste du forum est le pire Ariègeois qui existe (je blague, bien sur) 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La pauvre BL........elle va etre complètement défigurée avec cette gampette.
Comme une vieille peau qui se cache sous son grand chapeau.!!!
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Il y a pas que de la vielle peau sous un chapeau

Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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