
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pour moi il faut des cables antigiratoire , tu peux te renseigner à un organisme de control. en levage comme l 'apave , socotec , norisko ou d'autres ils seront peut-être te donner les bonnes infos
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
Hors ligne
Bonsoir,
Pourquoi changer les câbles ? Sont ils blessés ? Rouilles ?
J’ai installé un pont 4 colonnes Fog de 40 ans... peut être 50.
Câbles biens graissés. Pas de blessures...
J’utilise le pont 15 fois par an.
Bonjour,
J’exhume ce post à propos de pont élévateur. Je viens de craquer pour un pont d’ occasion. Mais avant de le remonter, je voudrais en profiter pour remplacer les câbles de la levage. C’est un Werther 400. Quelqu’un connaît il le type de câbles qu’il faut utiliser ? J’ai en réserve une cinquantaine de mètres de câble de Tirefort de même diamètre mais je ne sais pas si cela conviendrait aux mécanismes du pont élévateur...
Merci !!
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
Hors ligne
Bonsoir,
Pourquoi changer les câbles ? Sont ils blessés ? Rouilles ?
J’ai installé un pont 4 colonnes Fog de 40 ans... peut être 50.
Câbles biens graissés. Pas de blessures...
J’utilise le pont 15 fois par an.Tedo44 a écrit :Bonjour,
J’exhume ce post à propos de pont élévateur. Je viens de craquer pour un pont d’ occasion. Mais avant de le remonter, je voudrais en profiter pour remplacer les câbles de la levage. C’est un Werther 400. Quelqu’un connaît il le type de câbles qu’il faut utiliser ? J’ai en réserve une cinquantaine de mètres de câble de Tirefort de même diamètre mais je ne sais pas si cela conviendrait aux mécanismes du pont élévateur...
Merci !!
Je suis comme toi, j'ai un 4 colonnes FOG, les câbles étaient en bon état, j'ai remonté comme ça.
Pour les câbles voir du coté des ascensoristes.
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
Hors ligne
peut-être que les cables pour FOG feront l'affaire , c'est une question de force et longueur, voir site:
www.hydro-m2ac.com/Catalogue_pieces-detachees-pont
bonne chance
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
Hors ligne
peut-être que les cables pour FOG feront l'affaire , c'est une question de force et longueur, voir site:
www.hydro-m2ac.com/Catalogue_pieces-detachees-pont
bonne chance
Peu pas ouvrir ton lien…?????
Alain
Hors ligne
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
Hors ligne
En effet. J’ai pu joindre un spécialiste du levage (Godet) et je lui ai envoyé une photo des câbles. Il s’agit de câbles de 12mm de diamètre, en 6 torons de 35 fils (si j’ai bien compté) avec une âme textile.
Il semble que ce soient des câbles de traction (!!) classiques. D’apres Le gars, ce n’est pas de l’antigiratoire, qui est utilisé pour les grues de manière à ce que la charge ne tourne pas.
Je veux les changer car il y a quelques endroits où ils sont blessés avec quelques brins cassés. Quitte à réinstaller le pont, autant assurer au Max la sécurité !!! Les boucles des extrémités sont réalisées avec des serre-câbles tout simplement.
Et puis c’est plus facile lorsque le pont est en pièces détachées !
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
Hors ligne
Bonsoir à tous,
Le problème des Werder, c'est absence des pièces de rechange.
Notamment les roulettes plastiques qui guide les câbles et qui souvent ont des plats.Bonne soirée, Morgan
En effet Morgan,
certaines roulettes des leviers de sécurité ont un petit plat au fond de la gorge... est ce que c’est gênant pour une utilisation occasionnelle ? Sinon je peux les faire tourner en métal tendre par mon ajusteur local.
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
Hors ligne
Bonjour à tous,
Je ne pense pas que cela soit un problème mais c'est chiant. Mon frère utilisé toujours le sien et passe les contrôles de sécurité sans problème. Je pensais en faire tourner en matière plastique plutôt (pour ressembler à l'origine
)
Bonne journée à tous
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
Hors ligne
correction automatique (nom du pont)
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
Hors ligne
Je viens d’avoir le devis pour 27 mètres de câble neuf : 148 euros ttc, livré.
Pour avoir la tranquillité à l’esprit je pense que ça vaut le coup ! (le coût ?...)
Thierry - Nantes - Une 11 bl 1949 qui va enfin reprendre du service : nouveau moteur et train avant tout refait, rejointe par un rêve de gosse : une 15H 1955
L'"écurie" est en Touraine.
Hors ligne
Si t’es fables présentent des défauts... je te comprends.
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
Hors ligne
Tes cables 
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
Hors ligne