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sauf que l'antenne retractable n'existe pas.
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titeauto a écrit :Tu n'aurais pas inversé + et - ?
c est pour ça que ça chauffe dans le garage
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C'est pas comme les "clim", c'est pas réversible !!

Dernière modification par titeauto (28-06-2019 21:52:28)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Si j’ai bien compris, la radio n’a pas de prise Antenne. C’est à dire qu’elle n’a pas de prise femelle ronde pour se connecter au câble coaxial venant de l’antenne.
Cette radio est composée d’une platine transistor prévue pour fonctionner avec une antenne télescopique de longueur bien déterminée à la fréquence de réception et que l’on tire et tourne dans tous les sens pour obtenir la meilleur réception possible.
En branchant directement la partie centrale du câble coaxial de l’antenne de la voiture sur l’antenne de la radio, on modifie la fréquence de résonance et l’impédance de la ligne d’entrée au poste radio.
Dans certains cas cela peut être bénéfique et la réception sera meilleur. Mais dans d’autres cas néfaste et la réception sera de très mauvaise qualité, voir totalement nulle.
Pour remédier à cela, il suffit d’adapter sur le poste une prise coaxiale femelle pour connecter le câble d’antenne de la voiture et la précéder d’un étage d’accord d’antenne (*) comme sur les autoradios.
(*) A déterminer après essais. Des fois, une simple capacité ajustable de 40 – 60 picofarads branchée en série suffit.
Dernière modification par C022596 (29-06-2019 00:41:07)
Léon. 11BL 1949
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Si j’ai bien compris, la radio n’a pas de prise Antenne. C’est à dire qu’elle n’a pas de prise femelle ronde pour se connecter au câble coaxial venant de l’antenne.
Cette radio est composée d’une platine transistor prévue pour fonctionner avec une antenne télescopique de longueur bien déterminée à la fréquence de réception et que l’on tire et tourne dans tous les sens pour obtenir la meilleur réception possible.
En branchant directement la partie centrale du câble coaxial de l’antenne de la voiture sur l’antenne de la radio, on modifie la fréquence de résonance et l’impédance de la ligne d’entrée au poste radio.
Dans certains cas cela peut être bénéfique et la réception sera meilleur. Mais dans d’autres cas néfaste et la réception sera de très mauvaise qualité, voir totalement nulle.Pour remédier à cela, il suffit d’adapter sur le poste une prise coaxiale femelle pour connecter le câble d’antenne de la voiture et la précéder d’un étage d’accord d’antenne (*) comme sur les autoradios.
(*) A déterminer après essais. Des fois, une simple capacité ajustable de 40 – 60 picofarads branchée en série suffit.
merci pour ta réponse . Aurais-tu une photo de ce que tu appelles un accord d'antenne et comment me le procurait.
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L’étage « accord d’antenne » évoqué est intégré d’origine dans tous les postes qui possèdent une prise antenne coaxiale femelle pour brancher une antenne extérieure. Cela ne s’achète pas sur catalogue.
Si tu veux intégrer cet étage dans ton poste, il faut le fabriquer toi-même et l’adapter au poste.
Ci-dessous en exemple un système d’accord très bien fait vu sur un récepteur GRUNDIG trouvé sur la toile. L’accord se fait au moyen du noyau (E).
Ce montage permet de connecter un câble coaxial d’une antenne extérieure ou une antenne à deux fils de même longueur. ( Un fil pour la fonction antenne et l’autre fil pour le plan de masse. Comme sur le tuner d’une chaîne Hifi)
En regardant le schéma, tu comprends bien que pour que ça marche il faut que tous les éléments soient reliés au même plan de masse. – Câble coaxial à la masse – Carcasse ou platine du poste à la même masse.
Dans ton cas, l’antenne et le poste ne sont pas au même plan de masse puisque la tresse du câble coaxial qui est à la masse côté voiture n’est connectée à la masse du poste.
Maintenant si tu as l’intention de faire un plan de masse, il faut débrancher ton chargeur avant de le faire parce que si ton poste à le + à la masse ça va fumer.
Après, si cela ne fonctionne toujours pas, il faut accorder l’antenne. Pour cela tu peux insérer en ligne entre la prise femelle coaxiale et le poste une petite capa ajustable 40 / 60 pf qui servira d’étage d’accord comme on le trouve sur des postes bas de gamme.
Dernière modification par C022596 (30-06-2019 22:52:53)
Léon. 11BL 1949
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L’étage « accord d’antenne » évoqué est intégré d’origine dans tous les postes qui possèdent une prise antenne coaxiale femelle pour brancher une antenne extérieure. Cela ne s’achète pas sur catalogue.
Si tu veux intégrer cet étage dans ton poste, il faut le fabriquer toi-même et l’adapter au poste.Ci-dessous en exemple un système d’accord très bien fait vu sur un récepteur GRUNDIG trouvé sur la toile. L’accord se fait au moyen du noyau (E).
Ce montage permet de connecter un câble coaxial d’une antenne extérieure ou une antenne à deux fils de même longueur. ( Un fil pour la fonction antenne et l’autre fil pour le plan de masse. Comme sur le tuner d’une chaîne Hifi)https://i.postimg.cc/D85S864K/accord-ant.png
En regardant le schéma, tu comprends bien que pour que ça marche il faut que tous les éléments soient reliés au même plan de masse. – Câble coaxial à la masse – Carcasse ou platine du poste à la même masse.
Dans ton cas, l’antenne et le poste ne sont pas au même plan de masse puisque la tresse du câble coaxial qui est à la masse côté voiture n’est connectée à la masse du poste.
Maintenant si tu as l’intention de faire un plan de masse, il faut débrancher ton chargeur avant de le faire parce que si ton poste à le + à la masse ça va fumer.
Après, si cela ne fonctionne toujours pas, il faut accorder l’antenne. Pour cela tu peux insérer en ligne entre la prise femelle coaxiale et le poste une petite capa ajustable 40 / 60 pf qui servira d’étage d’accord comme on le trouve sur des postes bas de gamme.
merci pour tes renseignements, je vais acheter des condensateurs réglables 40/60 et faire un essai.
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