Restauration d'une TA 11a de 1934

ONZAMALLE · 22-09-2018 08:48:45

L'ASPIRANT a écrit :

Mais si tu la traite au "FEROSE", dont le diluant est l'eau, précisément, ce produit va s'insinuer partout, par capillarité, là où il y a eu de l'eau...

Et après, au soleil l'eau tarit

jean-michel09 · 22-09-2018 10:10:20

Pourquoi ne pas l'avoir fait à l'aerogommage comme sur ma 15 ça ?

Tracker · 22-09-2018 18:35:55

Denis34 a écrit :

Bonjour Dario, pourras tu me donner la pression utilisée pour la pulvérisation de l'eau et aussi le diamètre de la buse de pulvérisation ou une photo...Merci...

pourquoi tu veux une photo de Dario?

LR539 · 22-09-2018 18:50:57

Denis, tes désirs sont des ordres :

jean-michel09 · 22-09-2018 21:14:33

Elle est bonne celle-là, il va être très avancé Denis avec sa photo lol

LR539 · 22-09-2018 22:41:30

Je te ferai remarquer que nous sommes dans un post "restauration" !!!!

AVANTTRACTION · 22-09-2018 23:23:06

C'est vrai, que cette tablée est Excellente!!!

PS: en photo, mon épouse Erica, qui m'a donné la Traction

Dario, Crema, Italie

citroen59 · 23-09-2018 00:41:27

AVANTTRACTION a écrit :

Je ne suis pas d'accord: à la fin du traitement avec l'eau à la haute pression on intervient avec un sablage à quartz léger et approprié, très fin, pour éliminer la possibilité de l'apparition de la rouille.
Dario, Crema, Italie

tu t'embêtes pas mal quand même à sabler à l'eau… moi j'ai sablé une 11bl en aout. Temps bien sec et pose de l'apprêt en fin d'après midi, pour profiter d'un temps bien sec.
J'ai pris du sable "archi fine" (utilisé pour les monuments historiques)… tres efficace et pas de trace sur la tole.

LR539 · 23-09-2018 00:53:54

Denis34 a écrit :

Ps: mon avion quand je part en promenade...
https://i.postimg.cc/Tp7r1n65/Traction_avion.jpg

Gros appétit cette bébête !!!!

AVANTTRACTION · 23-09-2018 10:52:40

Mon épouse et moi. . . .

Dario et Erica, Crema, Italie

Denis34 a écrit :

AVANTTRACTION a écrit :
C'est vrai, que cette tablée est Excellente!!!
PS: en photo, mon épouse Erica, qui m'a donné la Traction
Dario, Crema, Italie
https://i.postimg.cc/LnLYcWqF/IMG_20180609_142843.jpg
Offert ...Dario...!...offert...d'offrir un cadeau... ...ce n'est pas ton épouse...les Italiens sont trop possessivo...pour montrer leur jolie (( Epouse ))...
Ps: mon avion quand je part en promenade...
https://i.postimg.cc/Tp7r1n65/Traction_avion.jpg

TIRCENO · 23-09-2018 12:04:24

C'est mignon wink
Et tu as trouvé ce baiser comment ??....euh...mouillé tongue 8.(

LR539 · 23-09-2018 12:50:23

On dérape, on dérape …………… sur le mouillé !
Pourtant la traction tient la route !

AVANTTRACTION · 23-09-2018 21:31:10

Denis34 a écrit :

Bonjour Dario, pourras tu me donner la pression utilisée pour la pulvérisation de l'eau et aussi le diamètre de la buse de pulvérisation ou une photo...Merci...

Bonjour,

Le décapage des voitures est effectué par eau potable qui est filtrée jusqu'à un micron.
Elle est expulsée par un nettoyeur haute pression de 2800 bars à travers une lance 4 gicleurs tournants au saphir. Il ne chauffe pas, il ne plie pas et il n'endommage les tôles de fer (ni l'aluminium).
Une tôle décapée par l'épaisseur d'une feuille de papier est rendue aux mêmes mesures et proportions que avait avant de l'intervention.
La rouille par l'eau à la haute pression est enlevée au 80% environ. La rouille restante éventuelle sera éliminée par microsablage au quartz.

(Vous excusez mon Français)

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 20-10-2018 22:56:05

Bonjour à Tous,

Je dois faire la réfection du faisceau de ma Traction. Je crois que le schéma est lequel j'ai ajouté ici. J'ai aussi l'ancien faisceau, qui a été modifié par le précédent propriétaire par l'ajute d'un commodo, que je pense soit mieux éliminer pour faire une restauration philologique. À qui je peux saisir pour faire préparer le faisceau complet électrique d'un producteur expert, qui exécute un travail de haute qualité?

Merci,

Dario, Crema, Italie

Alaquinz · 20-10-2018 23:20:16

Regarde la par exemple
https://www.faisceaux-classic-car.com/

bergoudav · 21-10-2018 13:04:08

Denis34 a écrit :

Dario,
Il serait peut-être bien que tu interroges Bernard et son fils (( bergoudav et Davy)) sur le forum afin de savoir exactement comment était réalisé un faisceau de 1934...
Si tu souhaites '' vraiment de l'origine, il me semble que les fils sont toilés...voir photo...
https://i.postimg.cc/rKZZZt5d/DSCN1250.jpg

Les fils sont bien toilés, mais pas passés comme sur ta photo, c'est pas non plus une Hispano.
Il sont aussi sous gaines toilées.

AVANTTRACTION · 21-10-2018 14:03:15

Ici quelques photos de l'ancien faisceau, malheuresement modifié par un des précédents propriétaires de la voiture.

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 01-11-2018 17:18:48

Bonjour à Tous,

Est-ce que quelqu'un a un tableau avec les longueurs des fils du circuit électrique? Notez les deux bornes antérieurs?

Dario, Crema, Italie

Marco · 01-11-2018 18:37:52

AVANTTRACTION a écrit :

Bonjour à Tous,
Est-ce que quelqu'un a un tableau avec les longueurs des fils du circuit électrique? Notez les deux bornes antérieurs?
Dario, Crema, Italie
https://i.postimg.cc/R38wxQmk/Impianto-elettrico-TA-11a-1934.png

Bonjour Dario,

il faut prendre les longueurs de câbles sur ton faisceau d'origine en éliminant ce qui a été modifié.

Les deux bornes ? Si c'est de ça (photo) que tu parles, ça va dans la malle Ar pour le branchement des feux. (spécifique aux malles borgnes)

AVANTTRACTION · 02-11-2018 21:15:04

Marco_61 a écrit :

AVANTTRACTION a écrit :
Bonjour à Tous,
Est-ce que quelqu'un a un tableau avec les longueurs des fils du circuit électrique? Notez les deux bornes antérieurs?
Dario, Crema, Italie
https://i.postimg.cc/R38wxQmk/Impianto-elettrico-TA-11a-1934.png
Bonjour Dario,
il faut prendre les longueurs de câbles sur ton faisceau d'origine en éliminant ce qui a été modifié.
Les deux bornes ? Si c'est de ça (photo) que tu parles, ça va dans la malle Ar pour le branchement des feux. (spécifique aux malles borgnes)
https://i.postimg.cc/GBw7f1bC/Ancien-faisceau-5.jpg

Ciao a tutti,
le précédent propriétaire a démonté le circuit électrique en manière irréfléchi, donc je ne possède pas l’ancien circuit complet, une partie des fils est disparu.
J’ai deux schémas, ce qu’ait atout en mon précédent post ne donne pas la longueur des fils, le deuxième ajouté ici a un tableau avec la longueur des fils, mais il est d’une TA 7A avec une seule borne antérieure, donc les fils ont des longueurs différentes: par exemple, la longueur des câbles qui réunissent les deux bornes antérieures et les phares sont différents cars la présence de deux bornes antérieures et pas d’une seulement.
J’ai relevé la mesure des fils qui relient une à l’autre les deux bornes antérieures, mais par exemple, dont il avait monté un Comodo à palettes, que je veux remplacer avec le Prelac, donc je ne connais pas la longueur des fils jusque le Prélac.
Naturellement je poudrai couper les cables pendant le montage, mais pouvoir disponer d’un faisceau dèja fabriqué avec les meisures exates
Naturellement je pourrais couper à la mesure les câbles pendant l'assemblage, mais pouvoir disposer d’un faisceau déjà fabriqué avec les mesures exactes rendrait le travail plus facile

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 02-11-2018 21:19:12

PS: Voir ici pour le schéma avec la longueur des fils de TA 7A et la liste des caables

http://www.tractionavant7a.net/ref0listacavi2016_fr.htm

Dario

AVANTTRACTION · 03-11-2018 21:03:48

tracassou a écrit :

Comme tu as 2 borniers sur les joues d'ailes avant , il faut que tu prennes le schémas suivant de 1935 ,
pour la partie qui alimente les phares et les Klaxons .
Mais tu montres ce faisceau en photo, donc il te suffit de le mesurer .

Oui, j'ai pensé ca, mais pour faire un bon travail on dois considerer que:

1) les avertisseurs de ma voiture sont sur la ferrure de pare-chocs, donc où connecter le fil de masse si j'use le bornier droit à 4 bornes?

2) en 1935 les avertisseurs sont intégrés dans les ailes, derrière des grilles chromées, donc on peut utiliser un bornier à 4 bornes car la masse des Klaxon est directement à contact avec la carrosserie

Dario

LR539 · 03-11-2018 21:07:10

Le fil de masse des avertisseurs peut aller n'importe où sur la carrosserie (peinture grattée, bien sur !)
Par exemple, la vis qui tient le bornier

Dernière modification par LR539 (03-11-2018 21:07:46)

Tracker · 03-11-2018 23:48:15

Le fait que le klaxon soit fixé au pare choc il est forcément à la masse

bergoudav · 04-11-2018 10:25:12

Tracker a écrit :

Le fait que le klaxon soit fixé au pare choc il est forcément à la masse

Non, sur ces modèles ils sont isolés de la masse,(les deux bornes du klaxon sont isolées) si tu regardes le plan, ils ont un +direct qui vient de la dynamo. le bouton au centre du volant envoie un - au klaxons, c'est pour éviter les courts-circuit dans la colonne de direction. Ce montage est le même sur les Rosalies et les C4 C6

Dernière modification par bergoudav (04-11-2018 10:26:20)

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