Restauration 11 bl 1952

titeauto · 25-03-2018 11:57:04

Bravo tu avances vite!
Beau boulot!
Tu ne le fais pas tourner un peu avant de l'installer?

11bl1952du50 · 25-03-2018 13:56:51

Si bien sûr.
Je vais fabriquer un bâti métallique pour le mettre en route avec son radiateur et un échappement pour voir si tout est normal.
J’ai surtout peur d’une fuite d’huile au palier arrière de vilebrequin.
J’en profiterai aussi pour contrôler la pression d’huile.
En suite je ra couplerait la bv et l’embrayage.

titeauto · 25-03-2018 14:10:32

Bonne démarche!

andre38 · 25-03-2018 23:07:11

Bonsoir
Comment tu fait pour contrôler la pression d'huile ,merci

Alaquinz · 25-03-2018 23:44:58

andre38 a écrit :

Bonsoir
Comment tu fait pour contrôler la pression d'huile ,merci

Avec un kit comme ça par exemple

11bl1952du50 · 26-03-2018 08:17:53

Je vais monter un raccord à la place du bouchon devant la pompe à essence ⛽️.
J’ai un mano de contrôle de pression au garage avec divers raccord adaptable, et ensuite je vais adapter un mano électrique de chez renel au tableau de la voiture quand elle sera terminée, ainsi qu’un mano de température..

titeauto · 26-03-2018 10:38:09

11bl1952du50 a écrit :

Je vais monter un raccord à la place du bouchon devant la pompe à essence ⛽️.
J’ai un mano de contrôle de pression au garage avec divers raccord adaptable, et ensuite je vais adapter un mano électrique de chez renel au tableau de la voiture quand elle sera terminée, ainsi qu’un mano de température..

Sur le banc d'essais j'ai installé un mano à l'entrée du circuit (à l'arriére prés du carter de distrib) et un à la sortie du circuit (là où tu comptes installer le tien prés de la pompe à essence) tu vérifies donc la chute de pression, où l'usure moteur, voir pour le premier la mauvaise pression sortie de pompe..

Dernière modification par titeauto (26-03-2018 10:39:04)

AAA11A36 · 26-03-2018 13:29:01

titeauto a écrit :

11bl1952du50 a écrit :
Je vais monter un raccord à la place du bouchon devant la pompe à essence ⛽️.
J’ai un mano de contrôle de pression au garage avec divers raccord adaptable, et ensuite je vais adapter un mano électrique de chez renel au tableau de la voiture quand elle sera terminée, ainsi qu’un mano de température..
Sur le banc d'essais j'ai installé un mano à l'entrée du circuit (à l'arriére prés du carter de distrib) et un à la sortie du circuit (là où tu comptes installer le tien prés de la pompe à essence) tu vérifies donc la chute de pression, où l'usure moteur, voir pour le premier la mauvaise pression sortie de pompe..

Sur ma 36 j' ai un mano près du carter de distri avec écran au TDB, et celui d' origine en avant de la pompe à essence avec son voyant rouge dans le compteur.........Comme on dit "ceinture et bretelles"!!

titeauto · 26-03-2018 14:37:54

AAA11A36 a écrit :

titeauto a écrit :
11bl1952du50 a écrit :
Je vais monter un raccord à la place du bouchon devant la pompe à essence ⛽️.
J’ai un mano de contrôle de pression au garage avec divers raccord adaptable, et ensuite je vais adapter un mano électrique de chez renel au tableau de la voiture quand elle sera terminée, ainsi qu’un mano de température..
Sur le banc d'essais j'ai installé un mano à l'entrée du circuit (à l'arriére prés du carter de distrib) et un à la sortie du circuit (là où tu comptes installer le tien prés de la pompe à essence) tu vérifies donc la chute de pression, où l'usure moteur, voir pour le premier la mauvaise pression sortie de pompe..
Sur ma 36 j' ai un mano près du carter de distri avec écran au TDB, et celui d' origine en avant de la pompe à essence avec son voyant rouge dans le compteur.........Comme on dit "ceinture et bretelles"!!

Personnellement j'inverserai:
Temoin sur l'arriére moteur, prés du carter,
Et mano sur l'avant (pompe à essence) c'est a dire fin de circuit: ce qui veut dire si la pression sortie est bonne, la pression de graissage est bonne !!

AAA11A36 · 26-03-2018 17:46:29

titeauto a écrit :

AAA11A36 a écrit :
titeauto a écrit :
Sur le banc d'essais j'ai installé un mano à l'entrée du circuit (à l'arriére prés du carter de distrib) et un à la sortie du circuit (là où tu comptes installer le tien prés de la pompe à essence) tu vérifies donc la chute de pression, où l'usure moteur, voir pour le premier la mauvaise pression sortie de pompe..
Sur ma 36 j' ai un mano près du carter de distri avec écran au TDB, et celui d' origine en avant de la pompe à essence avec son voyant rouge dans le compteur.........Comme on dit "ceinture et bretelles"!!

Personnellement j'inverserai:
Temoin sur l'arriére moteur, prés du carter,
Et mano sur l'avant (pompe à essence) c'est a dire fin de circuit: ce qui veut dire si la pression sortie est bonne, la pression de graissage est bonne !!

Sur le principe, suis d' accord avec toi titeauto...Mano en sortie bcp plus fiable........Sauf qu' un fil electrique devant la pompe à essence est nettement plus discret que le tuyau pvc blanc et rigide du mano.......
Et d' origineuuuuuu le voyant rouge du compteur était en sortie...........Et losqu' il s' allumait en roulant c' était arrêt IMMEDIAT !!

titeauto · 26-03-2018 18:59:03

Et moteur "quasi naze"

AAA11A36 · 26-03-2018 19:30:21

titeauto a écrit :

Et moteur "quasi naze"

Effectivement! mad

Gégé · 26-03-2018 20:10:17

Ayo,

AAA11A36 a écrit :

Sur le principe, suis d' accord avec toi titeauto...Mano en sortie bcp plus fiable........Sauf qu' un fil electrique devant la pompe à essence est nettement plus discret que le tuyau pvc blanc et rigide du mano.......
Et d' origineuuuuuu le voyant rouge du compteur était en sortie...........Et losqu' il s' allumait en roulant c' était arrêt IMMEDIAT !!

J'ai aussi branché un manomètre en fin de circuit derrière la pompe à essence, mais j'ai un tube en cuivre, c'est plus joli (ou moins vilain) qu'un tuyau PVC blanc. Pas d'origine sur une 38, mais cela me rassure ... J'ai prévu quelques belles boucles avant le passage dans l'habitacle, cela n'a pas posé de problème depuis 25 ans ...

Dernière modification par Gégé (26-03-2018 20:16:20)

AAA11A36 · 26-03-2018 21:20:49

Gégé a écrit :

Ayo,
AAA11A36 a écrit :
Sur le principe, suis d' accord avec toi titeauto...Mano en sortie bcp plus fiable........Sauf qu' un fil electrique devant la pompe à essence est nettement plus discret que le tuyau pvc blanc et rigide du mano.......
Et d' origineuuuuuu le voyant rouge du compteur était en sortie...........Et losqu' il s' allumait en roulant c' était arrêt IMMEDIAT !!
J'ai aussi branché un manomètre en fin de circuit derrière la pompe à essence, mais j'ai un tube en cuivre, c'est plus joli (ou moins vilain) qu'un tuyau PVC blanc. Pas d'origine sur une 38, mais cela me rassure ... J'ai prévu quelques belles boucles avant le passage dans l'habitacle, cela n'a pas posé de problème depuis 25 ans ...
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Surprise/vignettes/IMG_8143.JPG

Effectivement ...Pas mal et pas vilain, travail d' artiste!! wink

PM2C · 26-03-2018 21:44:08

Bonsoir à tous,

Il y a aussi ça qui est possible dans l'idée manocontact + voyant rouge:

andre38 · 26-03-2018 22:45:25

Merci

11bl1952du50 · 26-03-2018 23:45:12

Merci beaucoup pour votre aide.
Je ne sais pas encore quelle mano de pression de pression d’huile j’utiliserai,mais bon reste à faire tourner le moteur en statique et contrôler si tout est ok.
Ma pompe à été essayer sur banc comme indiqué dans la revue technique d’epoque Et elle pousse bien à 2,5 bars ,alors je pense que. Ça devrait aller..

11bl1952du50 · 29-03-2018 14:38:28

11bl1952du50 · 29-03-2018 14:39:12

Prochaine étape ,réparation du tube échappement sortie moteur.

titeauto · 29-03-2018 14:39:43

Joli filtre à air lol lol

jean-michel09 · 29-03-2018 20:27:53

Bravo du beau travail wink

11bl1952du50 · 14-04-2018 22:25:42

11bl1952du50 · 14-04-2018 22:28:17

Aujourd’hui retour sur la carrosserie.
J’ai démonté le plancher pour refaire des greffes sur les tôles de côté perforées.
Puis dans les semaines qui viennent je ressoude le plancher neuf.
Des photos suivront..

Erick44 · 14-04-2018 23:28:03

Gros chantier, bonne continuation wink

11bl1952du50 · 14-04-2018 23:28:43

Merci.

#26 25-03-2018 11:57:04

Re : Restauration 11 bl 1952

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#28 25-03-2018 14:10:32

Re : Restauration 11 bl 1952

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Re : Restauration 11 bl 1952

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#36 26-03-2018 18:59:03

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