
Vous n'êtes pas identifié(e).
Tu avais serré à quelle valeur de couple ?
2m.kg maxi pour les collecteurs.
Une bonne partie de tes goujons on l'air cassés aussi 
Heureusement on trouve plus facilement l'admission que l'échappement en 15/6
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Tu es trop costaud OMAR!
On t'as dit qu'une était plus fragile qu'une BL!!!
Faut ressouder bridé sur une plaque plane....et rectifier la plan de pose! Tu as un magicien qui fait des miracles sur la tôle pas loin de chez toi!
Dernière modification par titeauto (15-07-2017 13:49:38)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Oui c'est vrai il vient le 30 juillet, c'était serre à 2k mais c'était déjà d'origine et j'ai laissé traîné hélas à +mamar
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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Salut Omar,
le serrage de la pipe d'admission (en fonte d'aluminium) est une opération... sensible.
Les deux pipes doivent être appariées. Si ce n'est le cas, il faut le vérifier. Pour cela, il faut sur l'établi monter la pipe A sur la pipe E avec la petite tôle (et éventuellement le joint) entre. Lorsque le montage et le serrage sont faits, il faut vérifier que les extrémités des tubulures, destinées au contact sur culasse, sont sur le même plan. Si ce n'est le cas, il faut rattraper la déformation sur le plan de joint des 2 pipes. Les années et la chauffe ont souvent déformé ce plan de joint.
Sinon, lorsqu'on serre au couple, c'est la pipe A qui casse. C'est du déjà vu.
Il ne faut SURTOUT PAS serrer au couple des pipes pas neuves.
Dernière modification par xavier75 (18-07-2017 15:00:38)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Faut trouver une pipe deux carbus lol
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Question : je cherche le rapport entre fumer noir et dur et une prise d'air ?
La prise d'air va générer: un mélange trop pauvre par addition du volume d'air induit par la fuite,qui déséquilibrera le rapport air/essence , auquel s'ajoute me semlbe t-il , une dépression moindre, donc un volume d'essence induit par la dépression qui sera moindre aussi ...
me goure -je ?
Revenvrac
Georges
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dur ou dru ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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vous me faite peur les gars,c'est quoi la fumeé noir alors. c'est grave ou pas merci d'avance mamar
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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bonjour Mamar,
la fumée noire c'est : soit un mélange trop riche
sinon c'est que tu brûles de l'huile
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Donc comme je le disais la prise d'air n'a rien a voir avec fumer noir ....ce que notre ami, pensais avoir solutionné, effectivement qu'il cherche du cote de la conso d'huile, déjà prendre les compressions , ça donnera une idée de l'état de la segmentation , mais bien sur voir aussi les réglages carbu...
Bon courage .
Georges
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Un grand merci pour l'info, je vous tiens au courant a+
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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NON, quand on consomme et brûle de l'huile, la fumée est bleue.
Si ele est noire, c'est une question de carburation.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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NON, quand on consomme et brûle de l'huile, la fumée est bleue.
Si ele est noire, c'est une question de carburation.
+1
Les entrées "cassées" de la pipe d'A ne provoquent pas de fumée (au contraire), ce sont les autres.
Omar, il te faut déposer les 6 bougies et regarder au cas par cas.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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OK merci pour les informations, je suis en vacances au mois D'août!j'ai tu pains sur la planche a+!!!!
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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j'ai tu pains sur la planche a+!!!!
Bon ben bonnes vacances en Alsace 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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La théorie du phénomène, je ne sais pas, mais l'expérience vécue je sais : une prise d'air à l'admission donne une fumée noire à l'échappement.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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mamar .g43 a écrit :j'ai tu pains sur la planche a+!!!!
Bon ben bonnes vacances en Alsace
On se moque ? 
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Ein beutibeu ......................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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