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croise les doigts , elle va démarrer et surtout verifie bien si ta pompe à essence marche, moi je laisserai tomber le start pilot j'en ai jamais eu besoin.
Alain 49ans électromécanicien 17000 La Rochelle traction 11B 1956 , juva 4 dauphinoise 1957 et une P60 Elysée de 1961
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bonjour les amis, alors effectivement oui la pompe et pas terrible mais ça marche le temps de la remplacée.
mais je c'est un problème d'allumage pour moi nous sommes perdus avec mon pére, y a t'il une ame charitable en alsace pour un coup de mains ?
on va essayer de recaler d'allumage cette apres midi
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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je vais peut être dire une bétise; mais si tout est bon et que ça démarre pas : pour moi 2 solutions
1- il faut que le démarreur tourne bien ( ou alors starter à fond et " manivelle " comme dit Jean-Luc)
2 -: 1 3 4 2
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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tes bougies sont sèches ou mouillées par l'essence qui arrive
sèche -> pas d'essence
mouillée-> pas d'allumage
Alain 49ans électromécanicien 17000 La Rochelle traction 11B 1956 , juva 4 dauphinoise 1957 et une P60 Elysée de 1961
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Essence OK malgré la pompe fatigué. Nous avons piger le moteur vérifier l'allumeur mais rien elle veut pas même pas de petit vroum.
À l'aide
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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bonjour les amis, alors effectivement oui la pompe et pas terrible mais ça marche le temps de la remplacée.
mais je c'est un problème d'allumage pour moi nous sommes perdus avec mon pére, y a t'il une ame charitable en alsace pour un coup de mains ?
on va essayer de recaler d'allumage cette apres midi
bien sûr qu' on est là.
D ailleurs hier soir avec la clique on était à Ensisheim à nous restaurer au domaine du moulin.
De temps en temps le chauffeur à aussi besoin de restauration.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Nous avons une étincelle à la bougie de l'essence toutes à été changé on a refait le collage ?! Il y aurait un connaisseur sur le coins de selestat pour un coup de main ?
Dernière modification par Eddysim67 (25-02-2017 20:07:40)
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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c'est bizarre ça, le calage est bon , la bobine aussi?, le rotor? , tous les gicleurs carbu sont ok?
Tu as vérifié le réglage des soupapes?
Alain 49ans électromécanicien 17000 La Rochelle traction 11B 1956 , juva 4 dauphinoise 1957 et une P60 Elysée de 1961
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Nous avons une étincelle à la bougie de l'essence toutes à été changé on a refait le collage ?! Il y aurait un connaisseur sur le coins de selestat pour un coup de main ?
oui Adrien
je vais lui demander de te contacter
envoie moi ton tel
Pascal
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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C'est envoyé
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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Une idée:
si tu es sur de l'allumage enlève le filtre a air et met un peu d'essence directement dans l'orifice.
Elle devrait au moins tousser.....:)
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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nunn die bip noch're mol:
N'aurais tu pas changé de démarreur, dans ce cas , ne tournerait-il pas à l'envers .????
les démarreurs de HY se ressemblent mais ne tournent pas dans le même sens, regarde le ventilateur ou sur le carbu, si l'essence est expulsée par le dessus, ton moteur tourne dans le mauvais sens. c'est tout bete mais tu n'est pas le premier à qui ca arrive.

-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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nunn die bip noch're mol:
N'aurais tu pas changé de démarreur, dans ce cas , ne tournerait-il pas à l'envers .????
les démarreurs de HY se ressemblent mais ne tournent pas dans le même sens, regarde le ventilateur ou sur le carbu, si l'essence est expulsée par le dessus, ton moteur tourne dans le mauvais sens. c'est tout bete mais tu n'est pas le premier à qui ca arrive.![]()
Malheureusement non rien changé elle a roule parfaitement il y a un moment et une semaine après charrette plus rien j'ai touché ni modifié
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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Une idée:
si tu es sur de l'allumage enlève le filtre a air et met un peu d'essence directement dans l'orifice.
Elle devrait au moins tousser.....:)
C'est fait elle a tousser une fois mais c'est tout
Dernière modification par Eddysim67 (26-02-2017 12:50:02)
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
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Neortic a écrit :Une idée:
si tu es sur de l'allumage enlève le filtre a air et met un peu d'essence directement dans l'orifice.
Elle devrait au moins tousser.....:)
C'est fait elle a tousser une fois mais c'est tout
Peut être un gicleur bouché dans le carbu ?
L'essence de ton réservoir est elle encore bonne ? Car les essences actuelles ont vite tendance à faire des paillettes, ou à baisser rapidement en qualité... c'est pas du E10 au moins ?
Essaye de brancher l'aspiration de la pompe directement dans un jerrican d'essence neuve
Bon courage !
Titou
Titouan, 39 ans de moins que Charlotte, dit "La fallope" 11 Commerciale de 1955
(90, Belfort)
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J'ai remplacé tout les Durite et le filtre qui était bien sale y a bien de l'essence dans les cylindres (bougie mouillés). On a découvert que la pompe était plus au tôt mais fonctionne encore. Vous pensez que une bobine hs serai là cause ? Nous avons bien une e étincelle à ça sortie même au bougies.
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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L'allumer est bien calé etincelle sur PMH du cylindre fermé cad compression?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Autre vérif. Au point de pigeage, le doigt est bien en direction du cylindre 1 et non du 4. Essaie d'inverser tes fils ( 1 au 4 et 2 au 3 ). Le vilebrequin fait 1 tour pendant que l'arbre à came (qui commande l'allumeur n'en fait qu'1/2).
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Oui sur allumeur avec moteur piger, le doigt pointe bien vers le 1
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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C'est vraiment étrange cette histoire, toute à été remplacé (sauf bobine) mais Nada
Eddy 25 ans Colmar 68
11 B 1953 // C3 1.6 16V 2006 // Peugeot 508 2.2 2012
Si l'on élimine l'impossible, ce qu'il demeure, bien qu'improbable ne peut être que la vérité.
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Est-ce que tu as pris les compressions ? ton faisceau de bougie est-il bon, peut-être essayer avec un autre
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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C'est vraiment étrange cette histoire, toute à été remplacé (sauf bobine) mais Nada
Ben empruntes une bobine et essaies
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Coté allumage, pour vérifier la bobine, prendre le fil de bougie, l'approcher prêt d'une masse, l'étincelle doit fait 1cm dans l'air. Une bobine ça déconne à chaud pas à froid si elle fonctionnait avant. Bougies 0.7 mm, vis platinées 0.4 mm.
Coté essence, faire comme à dit PH, un peu d'essence neuve dans le carbu, avance réglée à fond vers la gauche (anti-horaire)
Et je me répète, démarrage à la manivelle
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Ayo Eddy,
Oui sur allumeur avec moteur piger, le doigt pointe bien vers le 1
Au risque de répéter ce qui a déjà été dit, et bien qu'il semble que tu n'aies pas touché au réglage de l'allumage depuis qu'elle tournait, vérifie quand même (encore) que lorsque le moteur est au PMH premier cylindre et le doigt du rotor devant le plot du 1, les soupapes du 1 sont fermées (et celles du 4 en bascule). En effet, le vilo fait deux tours quand l'allumeur n'en fait qu'un. Tu peux donc avoir le doigt du rotor devant le 1 alors que le cylindre 1 est au PMH fin d'échappement et début d'admission (soupapes du 1 en bascule et soupapes du 4 fermées), et là cela ne démarrera jamais ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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+1 avec Gégé
As tu essayé de cabler en partant du 4 à la place du 1 (4-2-1-3)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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