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Bonsoir,
Le mieux c'est de le faire réparer chez un spécialiste, en général il remplace tout le faisceau par un neuf ce qui revient a avoir un radiateur neuf .
Yves
C'est ce que je voulais faire mais ça coutait 2 fois plus cher...Et je devais passer le contrôle technique en urgence.
Ce qui est certain c'est que je le restaurerai un jour (quand j'aurai les sous) car je préfère celui d'origine. 
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Si vous voulez tester votre radiateur sous pression, le mieux reste de relier les bouches d'entrée et sortie de liquide avec une chambre à air de VTT ou cyclo, de bien serrer avec des colliers type "serflex" puis de mettre en pression avec une pompe à vélo ou un gonfleur.
L'élasticité de la chambre amortira une éventuelle surpression, et boucher le tube de trop plein, bien entendu.
Génial , on fait ça samedi.
Super merci
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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A voir ...........!!!!!!!!!!!!!!!!!
Radiateurs LEROY à MEAUX 77
Alain
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Bonjour à tous,
Je reprends cette question telle qu'elle est : faut-il réparer le radiateur ou en acheter un neuf: je vois que les avis sont très partagés . il y a une différence notable de prix entre un échange standard et l'achat d'un neuf (Franssen ou CTA notamment)
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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perso jj'ai refait mon ancien, ils sont de meilleurs qualités que les refabrications.
l' épaisseur du faisceau en cuivre et plus épais, il y a des renforts intérieure et plus d’étain sur les soudures
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Bonjour à tous,
Je reprends cette question telle qu'elle est : faut-il réparer le radiateur ou en acheter un neuf: je vois que les avis sont très partagés . il y a une différence notable de prix entre un échange standard et l'achat d'un neuf (Franssen ou CTA notamment)
Amicalement
Roland
Je ne te conseille pas celui qui vient de Belgique, Ursulon ou Manu72 vont t'en toucher deux mots.
Un professionnel te feras un meilleur travail.
Alain
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Bonjour à tous,
Je reprends cette question telle qu'elle est : faut-il réparer le radiateur ou en acheter un neuf: je vois que les avis sont très partagés . il y a une différence notable de prix entre un échange standard et l'achat d'un neuf (Franssen ou CTA notamment)
Amicalement
Roland
Oui, mais certains radiateurs de refabrication ont quelques inconvénients.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Dans un premier temps j'avais dé-soudé la boite à eau supérieure puis tringlé le faisceau. Nettoyage de l'ensemble du radiateur puis soudure par targettes étain de la boite à eau déposée.
Malheureusement pour moi après tout ce travail, j'avais en plein milieu du radiateur une fuite, je suis donc passé par la casse réfection de l'original via un pro sur Grenoble cout légèrement supérieur à un de refabrication. J'avais donc argumenté qu'a ce prix je pouvais en avoir un neuf.
Le pro m'a donc expliqué la qualité des matériaux employés et l'épaisseur des faisceaux, il a été convainquant et je ne pense pas mettre fait "refroidir"
Délais pour le travail 1 semaine.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Et alors, et alors ??? ............. le prix ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je vais tacher de remettre la main sur la facture ce soir, de mémoire de l'ordre de 300€ TTC,
En fait je viens d'y penser au final avec le prix du port ça aurait été plus cher si j'en avait acheté un neuf.(tarif made in Belgium!)
je viens de mettre la main sur la facture : 306€ 
Dernière modification par TIRCENO (06-04-2016 19:10:35)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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pour le mien refait par un pro de Muret.
De mémoire pour le prix entre 300-400 euros
Dernière modification par jean-michel09 (06-04-2016 12:32:38)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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J'ai fait refaire le mien par un professionnel de Strasbourg, bon travail.
318€ TTC.
Jean-Marie
Haut-Rhin 68920
11 BN 1953
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Mon radiateur belge acheté il y a 6 ans me donne toujours entière satisfaction. J'ai monté un rideau pour pouvoir réguler manuellement la température de l'eau, et avoir un meilleur chauffage en hiver...
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Bonjour à tous,
J'avais reposé la question après avoir lu que Gégé en avait acheté un chez CTA
Amicalement
Roland
Né en février 1956, hiver mémorable......pour ceux qui s'en souviennent....
11 B 1954, 11BL 1937
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