Changer le radiateur, ou le faire réparer?

JPP38 · 16-02-2010 10:34:25

Bonjour,

Sur ma 11B, j'ai le radiateur (d'origine) qui suinte légèrement (traînées blanches). La fuite n'est pas excessive, mais cela me gêne, car je suis pas du genre à laisser une mécanique se détériorer.

Plusieurs options s'offrent à moi:

-Changer le radiateur par un neuf (on en trouve sur des sites spécialisés)
-Faire un échange standard
-Le faire réparer chez un spécialiste
-Mettre du liquide de perlinpinpin (ça ne me plaît pas plus que ça)
-Continuer comme ça (non envisageable)

Quels sont vos conseils ou bons plans?

Autre chose; pour démonter le radiateur, y-a-t-il besoin de déposer la calandre, ou cela peut-il se faire par derrière? Je n'ai pas vraiment pu regarder l'accessibilité, car en ce moment, la température de mon garage ne me permet pas de travailler confortablement.

Merci

Freddy · 16-02-2010 10:46:41

mon radiateur avait une micro fuite dans le faisceau, je l'ai ramené chez un spécialiste qui me la réparé et détartré pour pas cher. surtout pas mettre du produit de perlinpinpin,
effectivement il faut enlever la calandre et les capots

lulu51 · 16-02-2010 14:00:03

j ne te conseil pas le produit perlipinpin,vois plutot chez un specialiste.il y en a un pres de chez moi ,il a 35 ans d experience dans ce domaine.il devrait etre a la retromobile de reims au mois de mars.

LR539 · 16-02-2010 14:25:02

Ou bien même n'importe quel spécialiste en radiateurs (notamment de camion). Les adresses ne manquent pas dans les pages jaunes, sinon se rapprocher d'un Club local.

Ursulon · 16-02-2010 15:50:22

Bonjour

J'ai fait ce genre de réparation sur plusieurs radiateurs/
En le démontant, ou sans le démonter.

Repérer la fuite, nettoyer autour, avec une brosse métalique su l'endroit est accesssible, sinon directement avec un pinceau et de l'alcool.
puis mettre de la résine "métal synthétique" (WELD, ARA métal ..)

J'ai fait cela la 1 ère fois sur ma 4CV, cela a toujours tenu.
J'ai une réparation comme ça sur la bas du radiateur de ma 11 depuis début 2005, et je dois en fair une autre à un autre endroit de ce radiateur, car il iy une petite fuite à chaud.
Pour faire cette réparation, je ne vais pas le démonter, je vais simplement enlever la calandre
(sans enlever le capot)

JPP38 · 16-02-2010 20:32:49

Merci de vos conseils; je vais démonter mon radiateur lorsque la température sera plus convenable, et le faire réparer chez un spécialiste.

Kads · 16-02-2010 22:51:44

A part ça, certains spécialistes en pièces traction proposent des radiateurs neufs à prix très abordables...

JPP38 · 17-02-2010 10:45:11

J'ai vu sur des sites spécialisés, des radiateurs pour un peu plus de 200 euros, mais c'est apparament de l'échange standard. En comptant les frais de port pour réexpédier mon radiateur, ça devient moins intéressant.
Pour l'instant, mon souci premier est de démonter mon radiateur dans mon local glacial (c'est vrai que je peux attendre les beaux jours, mais aux beaux jours, j'aurais plus envie de rouler plutôt que de faire de la mécanique smile )

Freddy · 17-02-2010 11:18:59

C'est vrai la réparation sera certainement moins cher surtout si tu as repéré la fuite. De toute façon tu es obligé de l'enlever même si tu le remplaceras par un neuf. Pour le démontage il ne faut guerre plus d'une toute petite matinée pour démonter ce radiateur. Si tu ne fais pas de pause tu n'auras pas le temps d'avoir froid. Chez nous en Alsace on a le Schnaps pour se réchauffer.
salutations

11B57_78 · 17-02-2010 16:17:53

Bonjour,
Attention à l'achat, préciser si c'est pour 11B ou 11BL.

JPP38 · 17-02-2010 17:49:21

Traction.fr a écrit :

Allez on se dépêche !!
http://img220.imageshack.us/img220/4715/radiateur90.jpg

Hélas, je n'ai pas la voiture sous la main pour mesurer (garage à la campagne)... Quelqu'un peut me dire si ce sont les dimensions d'un radiateur de 11B?

Merci.

Dernière modification par JPP38 (17-02-2010 17:51:45)

LR539 · 17-02-2010 17:56:31

Il y a cette annonce qui ne donne pas les mêmes dimensions :
http://www.edrivers.fr/piece-RADIATEUR- … EUR-60-462

LR539 · 17-02-2010 17:57:48

ou bien celle là
http://www.leboncoin.fr/vi/89861247.htm

JPP38 · 22-02-2010 11:52:08

Bon, quelques nouvelles:

J'ai démonté mon radiateur ce week end. Le faisceau est impeccable, les traces de liquide de refroidissement proviennent du bas du radiateur. Le liquide que j'ai vidangé avait l'air clair, mais il y avait un peu de boue mélangée à de la rouille décantée (pas de mayo) lorsque je l'ai nettoyé à l'eau claire. La micro-fuite provient de la base du radiateur qui présente des traces de corrosion, mais il se peut que cette corrosion provienne du tuyau de trop plein qui est un peu court, et qui donne sur la base de mon radiateur. Je vais prendre contact avec un spécialiste pour voir ce qu'il me propose en terme de réparation.

Je préfère me méfier des radiateurs d'occasion, car on ne sait pas ce qu'ils valent jusqu'à ce qu'on les monte. D'aprés les photos que je peux voir, le mien a un meilleur aspect (pas cabossé). Si jamais les frais de réparation sont plus élevés que le prix d'un neuf, alors je choisirais d'en acheter un via internet sur des sites spécialisés.

Kads · 22-02-2010 22:28:50

Si ton radiateur est en TBE à part l'endroit qui fuit, ce peut être intéressant de le réparer.
Mon radiateur a été acheté chez un revendeur bien connu des Pays Bas pour une somme raisonable. Il est 100% neuf et conforme à l'origine...

tractafab · 22-02-2010 22:46:24

Salut,

J'ai eu le même soucis (en allant au contrôle technique) et j'en ai acheté un neuf chez Franssen. Acucun soucis depuis, la seule différence visible, c'est le bouchon qui est plus grand.

Je ferai réparer le mien plus tard.

A+

JPP38 · 22-03-2010 00:41:00

Bon, je n'ai finalement pas fait refaire mon radiateur, j'en ai acheté un neuf chez Franssen, car la différence de prix entre la réparation, et un radiateur neuf n'était pas trés importante. Je l'ai monté cet aprés-midi, et suis allé faire un tour. J'ai constaté un meilleur fonctionnement du système de chauffage. Curieux, car l'ancien radiateur ne paraissait pas bouché.

En tout cas, la refabrication est strictement identique à l'origine (juste le tuyau de trop plein un peu plus long). Je conseille donc ce fournisseur (radiateur neuf le moins cher du marché)

Ursulon · 09-01-2013 18:54:37

tractafab a écrit :

Salut,
J'ai eu le même soucis (en allant au contrôle technique) et j'en ai acheté un neuf chez Franssen. Acucun soucis depuis, la seule différence visible, c'est le bouchon qui est plus grand.
Je ferai réparer le mien plus tard.
A+

Bonjour

Le bouchon standard ne se monte pas sur ce radiateur ?

tractafab · 09-01-2013 19:21:59

Ursulon a écrit :

tractafab a écrit :
Salut,
J'ai eu le même soucis (en allant au contrôle technique) et j'en ai acheté un neuf chez Franssen. Acucun soucis depuis, la seule différence visible, c'est le bouchon qui est plus grand.
Je ferai réparer le mien plus tard.
A+
Bonjour
Le bouchon standard ne se monte pas sur ce radiateur ?

Salut Alain,

Non il ne se monte pas, il est plus large.

A+

Ursulon · 09-01-2013 23:17:01

Merci

j'envisageais d'en acheter un, mais si les bouchons standards n'y vont pas, ça me gène.

Dernière modification par Ursulon (10-01-2013 00:16:41)

JPP38 · 09-01-2013 23:27:02

J'ai pris un bouchon en laiton (vendu sur le même site). C'est pas le diamètre d'orichineu, mais ça pique moins les yeux que le truc en plastique noir qui fait office de bouchon.

Gégé · 10-01-2013 00:46:27

Ayo !

Mon radiateur neuf vient de chez CTA, il était livré avec un bouchon en plastique noir, mais le bouchon d'origine en laiton se monte parfaitement ...

Darryl Urcheck · 10-01-2013 18:13:26

LR539 a écrit :

Ou bien même n'importe quel spécialiste en radiateurs (notamment de camion). Les adresses ne manquent pas dans les pages jaunes, sinon se rapprocher d'un Club local.

Tu l'as bien dit Michel, les soi-disant spécialistes de radiateur de voitures aiment mieux te vendre un nouveau, sans réparer quoi que ce soit.

Les radiateurs de camions sont faits pour etre réparés, et les gars aiment souvent les anciennes.

Une fois, il y a 9 ans, j'ai ramené le radiateur d'une 11BN qui j'avais perdue par tricherie (n'en parlons plus). Le vieux qui l'a examiné m'a dit: "Citroen ou Berliet?" Incroyable! Un américain qui s'y connaissait en radiateurs francais!

C'est un retraité militaire qui avait passé une décennie en France comme mécano militaire, alors, il avait connu bien des Tractions et DS19!

Il n'aimait pas tellement les Renault, qu'il appelait autant de "moulins a m***e." lol

tracbar21 · 10-01-2013 21:12:00

Bonsoir,
Le mieux c'est de le faire réparer chez un spécialiste, en général il remplace tout le faisceau par un neuf ce qui revient a avoir un radiateur neuf .
Yves

ONZAMALLE · 10-01-2013 21:29:32

Si vous voulez tester votre radiateur sous pression, le mieux reste de relier les bouches d'entrée et sortie de liquide avec une chambre à air de VTT ou cyclo, de bien serrer avec des colliers type "serflex" puis de mettre en pression avec une pompe à vélo ou un gonfleur.

L'élasticité de la chambre amortira une éventuelle surpression, et boucher le tube de trop plein, bien entendu.

#1 16-02-2010 10:34:25

Changer le radiateur, ou le faire réparer?

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#8 17-02-2010 10:45:11

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#9 17-02-2010 11:18:59

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#25 10-01-2013 21:29:32

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