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Bonjour a tous
Ce matin en allant faire des achats sur une zone commerciale , ma femme me dit : regarde la bas !!!!
Eh la demi .tour pour aller faire nos curieux .
Je suis tombe sous le charme de ce véhicule de 1939 qui était dans l'Aveyron avant d'arriver en Normandie .
Discussion avec le propriétaire qui faisait le déménagement de son amie avec ....
D'où l'enseigne derrière ils ont chargé frigo , gazinière etc ....
Peinture d'origine , il participe aux commémorations de la deuxième guerre avec.
C'est super sympa un véhicule comme cela dans son jus ....
C'est quoi comme modèle ? U23 comme Jean -Luc ?
Il n'y en a que deux en Normandie a sa connaissance
CDLT
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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C'est un RU23, plus vieux que le mien, avant Juillet 1949, reconnaissable à la position des charnières de porte. Par contre il devrait avoir le pare-brise en 2 parties si il est de 39 et pas de garde boue à l'arrière, belle patine en tout cas !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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il parait en bon état , c'est cool de voir ça. C'est quoi comme moteur qui est monté dessus?
Alain 49ans électromécanicien 17000 La Rochelle traction 11B 1956 , juva 4 dauphinoise 1957 et une P60 Elysée de 1961
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Idem Traction, 78 x 100, 1911 cm3 mais inversé
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Un super bahut et pratique .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Gamin, nous avions un camion Citroën d'avant guerre identique au U23, sauf qu'il était équipé d'un 6 cylindres latéral (peut-être celui de la C6). Les garde-boues étaient ronds, absents à l'arrière, les freins à câbles. Simple carbu vertical, sans filtre.
Je n'en ai jamais revu et je me demande bien de quel modèle il s'agissait.
Beau camion en tout cas.
Alain (PAU 64)-74 ans
11BL54
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S'il n'y en a que deux en Normandie ( j'en doute un peu ), le deuxième est en exposition extérieure sur le parking GRAINDORGE, village fromager à LIVAROT 14.
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
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Bjr
Quand je parle de Normandie c'est de la haute normandie qu'il s'agit
l'autre c'est un déménageur qui le possède ......
après ce ne sont que les dires du propriétaire qui était très sympa d'ailleurs .......
cdlt
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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Super rencontre , merci Thierry pour ce partage
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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C'est un RU23, plus vieux que le mien, avant Juillet 1949, reconnaissable à la position des charnières de porte. Par contre il devrait avoir le pare-brise en 2 parties si il est de 39 et pas de garde boue à l'arrière, belle patine en tout cas !
J 'ai fait des photos des 3 qu'Yvan avait amené à Lyon.
ça permet de les dater plus ou moins en fonction des ailes les premiers n'ont pas les ailes plates.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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En fait si on veut respecter la désignation exacte un Type 23 série U ( U pour utilitaire), un modèle de longévité puisque sous ses différentes versions il a été produit sauf erreur de ma part de 1935 jusqu'au milieu des années 60!!!!
Deux photos de ce modèle, typique de la motorisation de l'armée française en 40, le gris est celui qui était aussi aux invalides:
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Pour moi ailes plates jusqu'en 1952, ensuite ailes bombées ou joufflues
Super les photos, merci les gars
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Même si le moteur ressemble beaucoup à celui de la traction ce ne serait pas une bonne idée d'en monter un sur votre 11cv: il tourne en sens inverse..... Drôle de surprise au démarrage! 
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Il ne tourne pas en sens inverse, il est monté inversé
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Il ne tourne pas en sens inverse, il est monté inversé
C'est insensé 
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Je suis allé vérifier sur le site du club U23 Passion, ils disent:
"Il utilise un moteur - moderne pour l'époque - dérivé de celui de la Traction Avant 11cv monté ici retourné (il entraine les roues arrière par l'intermédiaire d'un arbre de transmission) et avec un sens de rotation inversé pour maintenir le sens de démarrage à la manivelle par la droite"
A vérifier, je vois vendredi prochain Sylvain, le copain propriétaire du U23 gris, je lui poserai la question.
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Il est 1 après juillet 1949 car les charnières sup. sont plus hautes et 2 après 52 si ces ailes avant sont d'origine, bref c'est comme une traction à malle bombée pendant la WW2
Le sens de rotation est identique, la manivelle sur le U23 est en prise direct sur le vilo et passe pas la boite pour la Traction.
C'est comme pour la 15D et la 15G, on tourne la manivelle dans le même sens, le moteur est monté dans le même sens mais le moteur tourne soit à droite, soit à gauche
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Je crois que j'ai écris une connerie, ma dyslexie s'endort
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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j'y comprends plus rien !! et celui ci alors, il est avant ou après 1952 :
ailes plates, pas de garde boue arrière, pare brise en deux parties et moteur DS monté gazo !!!!!!!!!!
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Bonsoir les gars
j'apporte ma petite précision : le camion que nous montre Thierry ne peut pas être un avant guerre, et encore moins un camion de la guerre 
En effet, la cabine avec ses portes à charnière hautes, le moteur, le freinage hydraulique... tout çà c'est plutôt autour des années 50 (me rappelle plus de tous les détails)
Voici un vrai avant guerre, il est de 1940, c'est un authentique camion de l'armée française, que j'avais récupéré il y a longtemps... en épave.
J'avais initié sa restauration, puis par faute de temps j'ai abandonné : un ami me l'a racheté, a repris et terminé récemment la restauration.
Tout n'est hélas pas d'origine, à commencer par le moteur, mais l'esprit général est là, c'est çà un T23 avant guerre de l'armée 
Les freins sont à commande mécanique par câbles !!
Les portes de cabine ont les charnières "basses".
Le pare-brise est en 2 parties
La calandre est un peu plus aplatie (elle est en laiton)
Le toit de la cabine est "souple"
Les marchepieds vont jusqu'aux ailes AR
Il y a des coffres à minutions des 2 côtés
etc...etc...
Comme je regrette ce beau camion... mais c'est gràce à mon ami qu'il est aujourd'hui aussi beau !
Dernière modification par choco11 (02-12-2015 00:58:49)
Martial - 54 ans - Berk en Brousse
CITROEN 11B de 1953 et TATRA 603 de 1973
3 Volkswagen : 2 Polo et 1 Caddy Maxi Van
et la vieille Citroën Saxo de 2001
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Merci Choco11 pour ces précisions, je viens de prendre 30 ans dans la gue....e, je jouais étant gamin dans exactement le même Aux Gets (Hte-savoie), il finissait sa vie prêt d'une scierie dans un sous bois. Si ça ce trouve il y est encore !!! à moins que ce soit celui là ???
et donc mon gazo, à toit souple est d'avant guerre ?
Dernière modification par TIRCENO (02-12-2015 01:10:55)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
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" Magnifique "
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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un très beau camion félicitation à ton copain 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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