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Avec le véhicule était livré une trousse de dépannage .Voici la mienne qui est restée à peu près intacte depuis 61 ans.Je ne sais pas quel est le bon cric ,celui d'origine -le losange ou celui en forme de poire ou les deux-. La manivelle du cric en forme de losange se plie et rentre bien dans le sac d'époque mais l'autre manivelle ne se plie pas.(la voiture est une 11BL du 18 Juin 1954)
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Le bon cric est celui "bouteille". J'ai la même chose dans la mienne. Le cric losange, ainsi que sa tige, n'est pas d'origine.
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D'orichineu, c'est la rallonge droite qui s'entraine via le vilebrequin démonte roues.
On approche le cric bouteille en tournant la rallonge à la main (d'où la petite barre transversale) et on finit le travail avec le vilebrequin.
Je serais très intéressé par les dimensions exactes de la pochette de rangement (en simili je suppose).
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Je serais très intéressé par les dimensions exactes de la pochette de rangement (en simili je suppose).
555 X 265 en grosse toile épaisse verte kaki
fifi
Dernière modification par Phiphijacques (07-10-2015 21:48:58)
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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C'est un bon sujet comme tous les autres biensur, moi ça m'interesserais de savoir ce qu'il y avait pour une 35.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Moi j'ai ça... Mais aucune trace sur la mienne à part la manivelle (incomplète...) le cric et son vilebrequin...
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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La trousse que je possède a priori est d'origine et c'est un simple fourreau de 26 cm x 60 cm en simili cuir gris assez épais.Elle devait servir a mettre la manivelle pour démarrer et le vilebrequin pour le démontage de la roue , le cric bouteille trop gros et sa manivelle plus longue que la trousse devaient se ranger ailleurs. Il est vrai que cela n'a certainement pas beaucoup d'importance,mais j'avais ce matériel dans le coffre et mon père l'avait toujours gardé comme le livret d'utilisation. Souvenirs.... de 61ans.
Mary l’héritière
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Salut à tous !
Le cric bouteille de ma 11 BL 1952 est dans un état de rouille très avancé, je pensais par sécurité le remplacer.
Quel cric me conseillez vous : un losange ou un bouteille ? Y a t'il un avantage l'un par rapport à l'autre ?
Si c'est un bouteille quelle hauteur minimum doit il avoir pour passer sous la voiture ?
Et enfin ou le placer, pour l'avant et l'arrière, sous la voiture ?
Merci d'avance !
Bobby - 31 ans - Marseille - 11 BL "transition" Juillet 1952 (Malle plate, pares chocs moustaches et essuies glaces en bas)
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Moi j'ai mis un crick hydraulique, c'est fiable et je m'en sert souvent. Mais j'ai aussi le petit crick bouteille avec une manivelle pliante, je ne pense pas qu'elle soit d'origine.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Quel cric me conseillez vous : un losange ou un bouteille ? Y a t'il un avantage l'un par rapport à l'autre ?
Une kriek en bouteille, rien d'autre ! 
Pas de losange sur une Citroën ! 
Bref, tu fais comme tu veux... 
Bobby a écrit :Quel cric me conseillez vous : un losange ou un bouteille ? Y a t'il un avantage l'un par rapport à l'autre ?
Une kriek en bouteille, rien d'autre !
Pas de losange sur une Citroën !
Bref, tu fais comme tu veux...
...une Kriek-mort-subite? 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Ne confondez pas la "gueuse" et la gueuze" !!!!
Mais les deux amènent la mort subite si excès !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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La Lambic aussi?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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L'Alambic aussi ..............................................
Il distille la mort !
Dernière modification par LR539 (09-10-2015 18:55:04)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bon , c'est la bouteille qu'il faut conserver, j'ai bien compris ! Une bonne nouvelle : après une très sérieuse révision, la traction redémarre au quart .
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Bonsoir Mary,
si tu souhaites repeindre le cric "bouteille" je pense qu'il faudra le faire en noir car un copain m'a dit que les Jeep avaient le même modèle en vert....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Attention avec un cric trop haut quand la roue est crevée la voiture est plus basse et le cric s'il n'est pas d'origine est plus haut que son emplacement surtout a l'arrière
Gianni 34
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Merci à tous pour les renseignements !
Bon et bien je vais essayer de rénover ce vieux cric alors, sinon et bien je prendrai un losange au cas ou, parce que les crics bouteille que j'ai trouvé me semblent bien plus haut que celui d'origine qui est tout petit.
Sinon pour la Kriek pas de problème pour ça, je suis déjà un pro dans ce domaine ;-)
Bobby - 31 ans - Marseille - 11 BL "transition" Juillet 1952 (Malle plate, pares chocs moustaches et essuies glaces en bas)
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le modèle pour ma traction 11 BL de 54 ,effectivement après prise de mesure, replié fait 12 cm de hauteur .Il fonctionne très bien mais il aurait besion d'un coup de peinture.C'était du solide comme le reste de la voiture d'ailleurs et de nos jours cela surprend !
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