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Franck11bl a écrit :Salut titi !
Ça avance.. Ça avance ! ????
Tu les as pris ou tes segments ? Je suis comme toi, il me faut des segments neufs refab a monter sur pistons d'orichineu !salut Franck
çà avance mais très doucement je n'aurai mon vilebrequin réalésé que mi juillet donc je prépare le reste.
Mes segments m'ont été fourni par mon rectifieur du côté de Reims. Ce weekend je regarderai la marque et la référence et je te redirai çà. Je vois que tu as le même moulin que moi.
Bonne journée
Titi
Merci titi
J'attends ton retour
Oui on à le même moulin !
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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titi le tractionneux a écrit :Franck11bl a écrit :Salut titi !
Ça avance.. Ça avance ! ????
Tu les as pris ou tes segments ? Je suis comme toi, il me faut des segments neufs refab a monter sur pistons d'orichineu !salut Franck
çà avance mais très doucement je n'aurai mon vilebrequin réalésé que mi juillet donc je prépare le reste.
Mes segments m'ont été fourni par mon rectifieur du côté de Reims. Ce weekend je regarderai la marque et la référence et je te redirai çà. Je vois que tu as le même moulin que moi.
Bonne journée
TitiMerci titi
J'attends ton retour
Oui on à le même moulin !
Salut Franck,
Les segments proviennent de chez Aprotech.
Bonne soirée
Titi
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Franck11bl a écrit :titi le tractionneux a écrit :salut Franck
çà avance mais très doucement je n'aurai mon vilebrequin réalésé que mi juillet donc je prépare le reste.
Mes segments m'ont été fourni par mon rectifieur du côté de Reims. Ce weekend je regarderai la marque et la référence et je te redirai çà. Je vois que tu as le même moulin que moi.
Bonne journée
TitiMerci titi
J'attends ton retour
Oui on à le même moulin !Salut Franck,
Les segments proviennent de chez Aprotech.
Bonne soirée
Titi
Salut titi
Ils ont été rectifiés tes segments ?
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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titi le tractionneux a écrit :Franck11bl a écrit :Merci titi
J'attends ton retour
Oui on à le même moulin !Salut Franck,
Les segments proviennent de chez Aprotech.
Bonne soirée
TitiSalut titi
Ils ont été rectifiés tes segments ?
Non ils sont neufs de chez neufs. Je ne pense pas que l'on puisse rectifier des segments. Par contre ne pas oublier le jeu de la coupe pour tes nouveaux segments.
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Franck11bl a écrit :titi le tractionneux a écrit :Salut Franck,
Les segments proviennent de chez Aprotech.
Bonne soirée
TitiSalut titi
Ils ont été rectifiés tes segments ?
Non ils sont neufs de chez neufs. Je ne pense pas que l'on puisse rectifier des segments. Par contre ne pas oublier le jeu de la coupe pour tes nouveaux segments.
Ok ! Ils sont montés sur tes pistons d'origine ?
Tu as fait des photos ?
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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titi le tractionneux a écrit :Franck11bl a écrit :Salut titi
Ils ont été rectifiés tes segments ?
Non ils sont neufs de chez neufs. Je ne pense pas que l'on puisse rectifier des segments. Par contre ne pas oublier le jeu de la coupe pour tes nouveaux segments.
Ok ! Ils sont montés sur tes pistons d'origine ?
Tu as fait des photos ?
Oui je vais les monter sur mes pistons d'origine (qui eux on été contrôlés et sont quasiment comme neufs). je posterai des photos au fur et à mesure de l'avancement.
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Franck11bl a écrit :titi le tractionneux a écrit :Non ils sont neufs de chez neufs. Je ne pense pas que l'on puisse rectifier des segments. Par contre ne pas oublier le jeu de la coupe pour tes nouveaux segments.
Ok ! Ils sont montés sur tes pistons d'origine ?
Tu as fait des photos ?Oui je vais les monter sur mes pistons d'origine (qui eux on été contrôlés et sont quasiment comme neufs). je posterai des photos au fur et à mesure de l'avancement.
Ok merci à toi
????
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Salut à tous!!
Qui peut me dire où acheter de la peinture moteur dont la teinte ressemble beaucoup à celle d'origine.
Merci
Titi
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Salut titi
Ici
http://www.restom.net/moteur-pont-boite … es-174.htm
Très satisfait pour ma part ????????
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
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oh le beau bloc....
Par contre pour critiquer, le démarreur que tu as caché derriére est noir normalement!
Bon WE
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Pour moi, démarreur vert comme le moteur.
Dynamo noir satiné à partir des montages PARIS RHONE ou DUCELLIER (soit après les dynamos CITROËN)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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tu n'oublies pas la boite et seulement la boite, en noir mat
le pont lui reste en vert moteur
dyn noir mat
RECTIF .............................. ! !
dem sur mon 11d VERT (je me suis trompé ! ! ! et je rectifie ! ! ! !) et en plus c'est moi qui mets les photos ! ! !
filtre a air gris, a effets, aspect "radiateur" ! !
oui jems tu as raison .........
Dernière modification par jean2086 (18-07-2015 00:42:09)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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Salut à tous!!
Qui peut me dire où acheter de la peinture moteur dont la teinte ressemble beaucoup à celle d'origine.
Merci
Titi
Bonsoir Antoine,
Comme Franck, j'ai acheté chez RESTOM et très satisfait ; pour le rendu, tu connais puisque tu as pu voir de toi même 
pour le démarreur, pas d'accord, pour moi il est vert comme le moteur , si je ne me trompe.
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Merci je vais pouvoir passer commande.
Qui peut me dire où trouver la meilleure pochette de joints pour mon 11D? Il me faut tous les joints sans exception.
Bien à vous
Titi
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Salut !
C'est un capteur de pression d'huile, qui permet l'affichage au tableau de bord d'un voyant en cas de pression absente ou insuffisante...
Allumé moteur en route, ce voyant te signale que ton moteur est déjà à moitié flingué
Ce n'est pas un montage usine, d'origine le trou sur le bloc est bouché par une pastille.
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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Je dirai...quand tu demarre, ton moteur se lance, et ce "MANO CONTACT" eteint ta lampe au tableau de bord, il indique que ta pression est là. ..si il s allume en marche....ton moteur est quasi mort! Mais ca peut limiter les dégâts...
un kit mano pression d huille est préférable.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonsoir à tous,
Ca y est j'ai mes pièces, le remontage va pouvoir reprendre. Je vous mettrai bientôt des photos.
Quelqu'un peut il m'aider à contrôler ma pompe à huile?
J'ai vu le schéma sur le dico de réparations, j'ai trouvé une perceuse et un support pour maintenir la pompe (que je vais détourner à cet effet) et j'ai un manomètre d'un vieux compresseur qui me servait à gonfler mes pneus.
Mais là je sèche, le montage mentionne un gicleur solex 280.... enfin bref j'ai besoin d'aide là
Merci d'avance
Titi
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Personne n'a fait de montage pour tester sa pompe à huile sans soudure et avec des trucs simples et facilement trouvables? 
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http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … index.html
Voir vendredi 8 octobre... et tu dis merci à Gégé
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Merci beaucoup,
Je me mets des ce matin à la recherche du matos nécessaire,
Je dis merci à gégé 
Titi
http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … index.html
Voir vendredi 8 octobre... et tu dis merci à Gégé
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ça a toujours été Gégé-néreux !!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ça a toujours été Gégé-néreux !!!!!!!!!!
Il se dit à Bruxelles que l'on est entrain d'en fabriquer un deuxième!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Voici les résultats obtenus lors de la séance de test de la pompe à huile:
* Avec une perceuse tournant entre 300 et 1400 tr/min:
- à 2.1 bars, de l'huile sort sur le côté de la pompe (cf photo ci après).
- à 2.5 bars, cette coulée d'huile se transforme en un filet sous pression
- à 2.6/2.7 bars, ce filet devient encore plus fin
NB: la pression max obtenue à fond (soit à 1400 tr/min selon la fiche technique de la perceuse) esr de 2.6/2.7 bars.
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