tractionniste débutant en rade

titi le tractionneux · 06-01-2015 12:52:06

Bonjour,

Je suis un débutant en Traction. J'ai récupéré en 2008 la 11 normale moteur 11D 1956 de mon grand père. Il a suffit juste d'un redémarrage et quelques bricoles pour qu'elle reprenne la route sans aucun problème, jusque aujourd'hui...

En roulant, un "clakclakclak..." s'est fait entendre. Le temps de sortir de la rocade et trouver de quoi me garer il y a eu comme un léger "serrage". J'ai immédiatement stoppé le véhicule et n'ai pas cherché à le redémarrer, quitte à aller mettre le fameux triangle a 40 mètres (qui a volé des le passage du 1er véhicule bien sûr).

N'ayant jamais démonté de moteur de ma vie j'ai décidé d'y aller crescendo. J'ai commencé par enlever le cache culbuteurs. Rien à signaler du côté des ressorts de soupape et toutes les tiges de culbuteurs étaient bien à leur place.

J'ai ensuite déculassé le moteur. Je ne vois toujours rien d'anormal. Lorsque je prend la manivelle pour faire tourner le moteur, les pistons travaillent très bien (enfin ça monte et ça descend sans problème apparent) et je n'entend aucun bruit. Mais évidemment manuellement il m'est impossible d'atteindre la vitesse de rotation d'un moteur en marche. C'est peut être pour cela que je n'entend rien.

Quelqu'un a t'il déjà eu ce problème? Que faire? Tous vos avis m'intéresse.

LR539 · 06-01-2015 13:36:55

Salut titi
Tu as fais la "con........" de beaucoup de gars qui sont trop pressés de remettre en route un moteur qui n'a pas tourné depuis longtemps
Ils ne nettoient pas le circuit d'huile
Bien sur, ça redémarre sans pb ......... au début.

En tout premier, fait une vidange en filtrant l'huile qui sort (un collant ou un bas de femme fait très bien l'affaire comme filtre)
Tu vas voir de suite dans les résidus si il y a de la "régule", enfin -puisque tu as un moteur de 11D- des fragments de coussinets
Si il y en a, tu as "coulé" une bielle"
Le "clakclaclak" est assez caractéristique

En coulant une bielle, il n'y a plus de circulation d'huile, d'où le serrage !

Un conseil : Pour travailler facilement, sort le moteur + boite, et procures-toi le dictionnaire de réparations, tout est dedans pour bien travailler

Et comme c'est ton premier message, fais-nous une petite présentation : Région, âge, etc et quelques photos de ta voiture

Gégé · 06-01-2015 13:38:00

Ayo Titi,

bonjour et bienvenue sur le forum.
Je crains que tu n'aies pas d'autre solution que de déposer le moteur, le retourner et démonter le carter pour voir ce qui se passe dans l'embiellage. Un D est monté avec des bielles à coussinets minces, en cas de défaut de lubrification cela ne fait pas le clong clong d'une bielle régulée coulée ... Mais si tu as ressenti un léger serrage, il faut démonter, et espérer que le vilo est intact.
Une autre possibilité serait un axe de piston, mais là il n'y aurait pas eu de serrage. Bon courage, et les copains vont sûrement donner leur avis smile ...
Et bien sûr Michel a été plus rapide à terminer son message que moi !

Dernière modification par Gégé (06-01-2015 13:39:12)

LR539 · 06-01-2015 13:44:36

Saluuuuuuuuuut, Gégé !!!
Si ce n'est pas les coussinets, cela peut être les axes de pistons !!!!!!!!!!

Mais sur un moteur de 11D, avec coussinets, j'ai déjà entendu un "bruit de bielle" qui faisait clac clac ou clon clon ou crac crac ................... juste avant de faire BOUM !

Gégé · 06-01-2015 14:02:56

LR539 a écrit :

Saluuuuuuuuuut, Gégé !!!
Si ce n'est pas les coussinets, cela peut être les axes de pistons !!!!!!!!!!

Mais sur un moteur de 11D, avec coussinets, j'ai déjà entendu un "bruit de bielle" qui faisait clac clac ou clon clon ou crac crac ................... juste avant de faire BOUM !

wink ...

MARC91150 · 06-01-2015 14:07:21

Bonjour Titi et bienvenue sur ce forum
Comme les copains, on veut bien voir des photos de ta voiture

tractionblanche · 06-01-2015 15:02:15

bienvenue parmi nous titi le tractionneux
j 'aime bien ton pseudo
raconte nous l 'histoire de ta voiture, des photos ...etc

Bellonze · 06-01-2015 15:26:21

En plus, tourner le moteur déculassé à la manivelle....à moins que tu aies bridé les chemises, je parierais fort qu'elles se sont décollées au niveau des joints d'embase sad

titi le tractionneux · 06-01-2015 15:35:27

Je suis impressionné par le nombre de messages en si peu de temps, merci beaucoup!

Mon histoire est la suivante: je m'appelle Antoine, j'ai 30 ans et je vis à Troyes, dans le département de l'Aube (10). Je connais cette voiture depuis mon plus jeune âge car appartenant à mon grand père. Je n'ose même pas compter le nombre de fois où j'ai seriné mon papi pour qu'on la sorte et fasse un tour avec. Enfin je n'avais pas besoin d'insister de trop... J'ai énormément de souvenirs dans cette voiture, j'y tiens énormément. Je l'ai récupéré en 2008 car personne ne s'en occupait suite au décès de mon grand père survenu en 2001. Je l'avais remis en route sans trop de problème (juste un problème de pompe à essence et un maître cylindre de frein et le pot d'échap...pétoire).

Je vais vous trouver rapidement quelques photos.

En tout cas je vois que vous êtes tous unanimes sur le diagnostic. Je vais commencer par vidanger l'huile en la filtrant. Normalement pour la suite, j'ai un copain qui devrait me passer une chèvre pour sortir le moteur. Je prendrais des photos au fur et à mesure pour vous tenir au courant.

Merci à tous, et vive la traction. Je suis ravi de voir que beaucoup de gens aiment cette titine.

titeauto · 06-01-2015 15:44:47

Bonjour TITI et bienvenue!
Eh oui de toutes façons il fallait démonter ton moteur pour nettoyer l'intérieur, voir l'usure de la chaine de distrib, et surtout bien "CURER " le circuit de graissage...

Tout les bruits (clic-clic, glong clonc, etc...) je viens de vivre cela, même avec un stéthoscope, tu n'auras jamais un diagnostic précis...
Je pense plus à un axe de piston..mais bon Tu vas démonter tout ça, tu connaitras ton moteur, et revivra.

eh oui de toutes façons si tu as fais tourner le moteur déculassé à la manivelle, sans avoir bloqué les chemises...faut démonter...et tu vas voir la "MERDE" de fond de carter!

Bon courage

titi le tractionneux · 06-01-2015 15:45:08

oui Henry j'ai installé un système de maintien des chemises avant de tourner le moteur.

Gégé · 06-01-2015 15:54:59

Ayo Titi,

titi le tractionneux a écrit :

oui Henry j'ai installé un système de maintien des chemises avant de tourner le moteur.

un très bon point smile !

titeauto · 06-01-2015 16:27:03

Ah mais il n est pas mal le p'tit TITI.....il a pensé à tout..?
vu du haut il a l air sain, tu ne devrais pas avoir grand'chose.....un bon nettoyage, et bien sur la cause du clic clac dong glong...

Tracnam · 06-01-2015 19:51:28

Bonjour TITI et bienvenue parmi nous .

titi le tractionneux · 06-01-2015 20:31:35

Merci à tous pour vos messages de bienvenue.

Cet après-midi j'ai vidangé l'huile moteur en filtrant avec un vieux bas.

Il y a en effet un peu de "limaille", mais ce n'est pas énorme. Peut être qu'elle est passée à travers. De toute façon l'huile a un effet pailleté (un peu comme les nouvelles peintures de voiture noire avec des micro-paillettes blanches ou gris métal dedans) donc je me doute bien de la nature de ce composant.

Bon et bien prochaine étape sortie du moteur. Je pense que cà va me prendre un peu plus de temps.

tractionniste · 06-01-2015 21:28:27

Bienvenue sur le forum smile
Pas de chance ce petit bémol, mais le moteur de la Trac est encore assez simple, tu pourras t'en sortir smile
Même avant les ballades cet été sans doutes smile

Soi bien méthodique, ordonné et en suivant le MR tout vas bien se passé,
Et après tu es sur de ta mécanique, et tu peux traverser la France (Voir plus tongue ) !!!

Bon courage à toi wink

titi le tractionneux · 06-01-2015 22:32:42

Axel, par MR tu veux dire le dico de réparation?

Franck11bl · 06-01-2015 22:44:04

Bienvenue ici titi !
Je vais bientôt ( j'espère ) attaquer le même boulot que toi sur un 11D de 55 !
Sortir le moteur-boîte c'est plutôt rapide, une petite apm dans mon cas !
Je vais donc te suivre dans ce travail...
Poste des photos !

Bellonze · 06-01-2015 22:51:16

titi le tractionneux a écrit :

oui Henry j'ai installé un système de maintien des chemises avant de tourner le moteur.

A ce que je vois tu n'es pas un "bleu", je t'en félicite smile

Au point où tu en es une révision complète est certainement nécessaire.
Je t'encourage chaleureusement à sauvegarder cette auto qui pour toi a une valeur sentimentale très forte .

On est avec toi.

Henri

Phiphijacques · 06-01-2015 23:20:21

salut Antoine et bienvenue sur ce forum de fêlés de tractions
ne fais pas l'andouille de Troyes et n'hésites pas à déposer ton moteur pour un contrôle plus approfondi
quoi que à Troyes c'est plus l'andouillette lol
bon courage pour la suite
fifi

titi le tractionneux · 06-01-2015 23:47:13

Franck11bl a écrit :

Bienvenue ici titi !
Je vais bientôt ( j'espère ) attaquer le même boulot que toi sur un 11D de 55 !
Sortir le moteur-boîte c'est plutôt rapide, une petite apm dans mon cas !
Je vais donc te suivre dans ce travail...
Poste des photos !

Ah super on pourra échanger sur d'éventuels problèmes et aussi sur la technique car je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence entre une 11 de 55 et une de 56
A bientôt
Titi

titi le tractionneux · 06-01-2015 23:49:24

Quelqu'un peut il me dire quel est le poids d'un moteur 11D?

C'est pour savoir sur tel type de mobilier ou de support je peux l'installer après la dépose pour travailler dessus?

Merci d'avance
Titi

djsam008 · 07-01-2015 00:08:25

Je viens de te lire et ça me fait bien peur que la même chose que toi m'arrive. Car je viens de redémarrer un moteur 11d de n'avait pas tourné depuis des année.
par contre on m'a dis de faire attention quand je vais faire la vidange car si cest une ancienne huile elle risque de ne pas bien se mélanger avec la nouvelle et du coup faire de la colle et ensuite plus d'huile et donc moteur HS.
je vais suivre à tous vos conseils avec votre expérience et attendre plutôt que de descendre un moteur.
bon courage titi

LR539 · 07-01-2015 00:34:47

titi le tractionneux a écrit :

Quelqu'un peut il me dire quel est le poids d'un moteur 11D?
C'est pour savoir sur tel type de mobilier ou de support je peux l'installer après la dépose pour travailler dessus?
Merci d'avance
Titi

le moteur 157 kg
la boite 41 kg
le démarreur 11 kg
la dynamo environ 9/10 kg
après il te reste les pipes d'adm et d'échap, le carbu, la pompe à essence et les "divers" : tour Eiffel, tôles, etc ...........

Donc, en gros, il faut que ton établi supporte au départ 300 kg

titeauto · 07-01-2015 01:07:11

djsam008 a écrit :

Je viens de te lire et ça me fait bien peur que la même chose que toi m'arrive. Car je viens de redémarrer un moteur 11d de n'avait pas tourné depuis des année.
par contre on m'a dis de faire attention quand je vais faire la vidange car si cest une ancienne huile elle risque de ne pas bien se mélanger avec la nouvelle et du coup faire de la colle et ensuite plus d'huile et donc moteur HS.
je vais suivre à tous vos conseils avec votre expérience et attendre plutôt que de descendre un moteur.
bon courage titi

Toujours déposer et retirer les carter, tringler les conduits de graissage vetifier les jeux, nettoyer l interieur de la rampe des culbuteurs, nettoyer les carters, la pompe à huile, detartrer l interieur du bloc moteur.....c est le minimum si je n ai rien oublié. ...m

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