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Dommage que ce ne soit pas une T.A. mais suite à l'achat d'une maison il y a fort longtemps, j'ai mis la main sur un dossier extrêmement complet de papiers relatifs à la possession d'une C6 par une Mme DAVID, domiciliée à Paris AV de Suffren.
Tout commence par le reçu:
une semaine plus tard, c'est la panne !
Le dossier comporte une liste impressionnante de factures d'entretien
Certaines d'un aspect absolument adorable
A chaque fois, un petit coup de pub !
L'auto était remisée et régulièrement lavée et graissée
Ou subissait du menu entretien
Là, en début d'été, on lui a commandé une malle accessoire
Et il y avait aussi des pannes sur la route des vacances, dans le Tarn
On facturait même le coup de téléphone
Et quelques accrochages aussi, dans Paris, ici avec un taxi
Le dossier comporte bien d'autres éléments, comme le contrat d'assurance et tous ses reçus et quittances, ainsi qu'un cahier mentionnant la moindre dépense liée à cette C6.
Passé novembre 1939, tout s'arrête: L'auto n'a pas dû survivre à la déclaration de guerre ...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Beaucoup de problèmes avec cette C6 ! La poisse !
Sinon c'est plutôt émouvant..
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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C'est génial ce dossier 
À conserver précieusement 
(Et merci de nous le faire partager
!)
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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Supers documents, ce qui me frappe c'est qu'à l'époque... Bah o' se fatiguait un minimum... On demontait, on cherchait, on remplaçait pas bêtement comme aujourd'hui !
Matt :-)
31 ans avec sa 11B de 1956 deux fois plus vieille que lui et sa mémère lourdasse de 1938 de presque 80 ans...
Rennes (35)
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Merci pour le partage,
super documents à conservé 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Vraiment sympa!!!
Pour info cette C6 est soit un modèle A ou peut être E de 28 ou 29, cette voiture avait déjà presque 10 Ans lors de l'achat par cette personne.
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Superbes documents à conserver
Merci pour ce partage
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Le rêve de tous les collectionneurs avoir un historique complet de sa voiture.
Dommage que cette C6 ai disparue....
Elle est finie 1 an de travail et maintenant sur les routes!!!!
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Ce qui frappe également c'est la qualité de l'écriture manuscrite. Pas sûr qu'on verrait ce niveau dans un garage aujourd'hui.
Alain (PAU 64)-74 ans
11BL54
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Ah ! le certificat d'études, la plume sergent major .........................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Intéressant document effectivement, moi et le pere on adorerait avoir de tels documents pour notre C6F ... Malheureusement nous n'avons que des bribes d'informations a son sujet comme d'ailleurs pour la quasi totalité de nos voitures, hormis le cabriolet ... c'est un comble sachant qu'il a été vendu à 2000km de chez moi ...
Du meme avis que le pere une C6 ou C6E, sur une des facture il est indiqué C6E mais sur le constat, si le numero sous le type est le numero de serie (5490), il s'agit d'une C6 (Pas A car officiellement ça n'existe pas contrairement a l'AC4 ...).
Celle ci etait proche en numero de serie, elle est désormais disparue, un ferrailleur s'en est pris a elle ... 
Il faut savoir que les C6 de premiere generation ainsi que les C6E sont assez mal aimées par les collectionneurs, malgré leur rareté les collectionneurs recherchent d'avantage les F et les G pour leur allure moins proche des C4 et leur meilleure réputation (Est ce justifié ? Je ne pense pas).
C'est un cas assez unique parmi les collectionneurs de Citroen, habituellement pour chaque modèle les plus recherchés sont les premieres generations ... mais la c'est l'inverse ...
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Aaah, ONZAMALLE, je découvre à l'instant... Waouuuh, beaux documents, superbe qualité de reproduction sur le Forum [non, pas de blagues pourries, merci
].
Merci à toi, je vais les regarder de plus près ce soir. Salutractions.
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Sur le contrat d'assurance du dossier, la C6 est de 1929.
Tout à fait d'accord avec Alain: Faisant aussi partie de la génération qui a appris à écrire à la plume et à l'encre (et qui a pris quelques baffes aussi) sans me précipiter tous les soirs chez un psy ou faire un procès bien médiatique au corps enseignant. A ce titre, je rends également hommage à la qualité exceptionnelle de l'écriture des secrétaires du garage PICARD qui "pondaient" des factures sans rature ni paté. Tout cela a une autre gueule que le sous-produit d'une imprimante laser.
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Olivier
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Tu as un n° de serie ?
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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de l'imprimante laser

Je sorts 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Tu as un n° de serie ?
C6 type 5490
N° de chassis: 30590
année 1929
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Olivier
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Onzam ferrailleur et brocanteur maintenant , quelle déchéance .
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Vraiment sympa!!!
Pour info cette C6 est soit un modèle A ou peut être E de 28 ou 29, cette voiture avait déjà presque 10 Ans lors de l'achat par cette personne.
D'après le convertiseur de l'INSEE .Compte tenu de l'érosion monétaire due à l'inflation, le pouvoir d'achat de 6250 anciens francs en 1938 est donc le même que celui de 3570 euros en 2014 , c'est a peu près la valeur d'une C5 de 10 ans aujpurd'hui !
Très belle histoire retracée grâce aux divers documents , Madame DAVID était t'elle originaire du TARN ou y venait t'elle en vacances ?
Merci ONZAMALLE , très beaux documents , les gens avaient moins de diplômes que maintenant mais écrivaient beaucoup mieux !
la plus belle pour aller rouler ....
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Le certificat de non gage (j'ignore si le propriétaire précédent était ecclésiastique !)
Certaines factures laissent rêveur quand au descriptif des opérations, mais dans un garage Peugeot on ne devait guère aimer les Citroën
Pour partir en vacances, on a monté un "FIX O TOIT"
Bien assurés, on peut prendre la route !
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Merci de partager ces documents si intéressants, beau témoignage de l'époque d'avant la seconde guerre mondiale. J'adore ce genre de documents, là au moins c'est du réel, pas du récit de vagues souvenirs "déformés" ou "amplifiés". C'est sympa à conserver ou à mettre en déco dans un garage 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Je me pose la question au sujet des deux numeros, le 5490 et le 30590.
Le 5490 est le plus probable pour etre le numero de serie car il s'inscrit dans la liste des numeros de serie de C6.
Par contre le 30590 ne correspond officiellement a rien car la numerotation des C6E s'arrete a 18.500 et reprend avec la C6F à 50.000. Donc je ne sais pas a quoi correspond ce numero.
Par contre on en apprend plus sur la carrosserie sur le dernier document, c'etait donc une familiale sur chassis long au vu du nombre de place assise. Pour l'anecdote entre les C6 /C6E et les C6F/C6G, il y a une place en plus à l'arriere sur les carrosseries 4 portes car la voie et la carrosserie sont elargies, une familliale C6F a donc quant a elle 7 places.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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