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Bonsoir Jean-Michel,
Bravo, ça avance bien, et c'est très propre ; on sent que Treignac se rapproche 
Mais une question : tu vas faire comment pour fermer ton capot avec ta sonde qui sort sur le dessus ?
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Je pense que je ne vais pas mettre le capot
je vais voir si je peux la mettre de coté en bougeant la durit coté radiateur
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Oui, Jean-Mi, grosse erreur sur le positionnement du trou dans la durit.
Une autre chose m'interpelle : ton coupe circuit, il coupe quoi ??
Puisque tu le mets sur le +, il devrait y avoir
-Sur le boulon du haut, le gros fil 50mm2 qui arrive de la batterie
-Sur le boulon du bas : le gros fil qui va au démarreur plus le fil qui va desservir les "accessoires", en passant d'abord par le contact.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Michel oui je me suis trompé pour la sonde, je suis quitte en acheter une autre durit
Pour le coupe circuit le branchement n'est pas fini car il me manque une cosse pour le câble de la masse
je le mets sur le - pas sur le plus
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Si tu mets le coupe circuit sur le -, il est mal placé, la borne - de la batterie est de l'autre coté !
Pour le trou dans la durit, fais le dessous, la sonde restera dans le liquide
Pour te faciliter le travail, enfonces un manche de pelle dans la durit et fais le trou avec un emporte-rièce
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Je te remercie du conseil mais j'ai pas d’emporte-pièces, la perceuse ne fait pas le même travail ???
Pour le coupe circuit mon câble moins est long.
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Tu peux te servir alors d'une mèche à bois.
Celle qui a une petite pointe au centre et des couteaux dans les bords.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Merci pour le conseil, ça j'en ai plein 
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bonjour a tous, reste aussi la solution du manchonnement ce qui consiste a maitre un tube de cuivre du diiamètre de la durite (en coupant la durite au bonne endroit) ce qui va permettre de sauver la durite du mauvais positionnement de la sonde ! ....
recherche propriétaire de traction région de pont audemer (27 eure)pour rencontre amical et dialogue.merci a equipe du forum. cordialement yan27.
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Merci pour le conseil Yan, c'est vrai il y a cette solution. mais je préfère changer la durite. Celle-ci servira de secours
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la photos n appartient pas a l une de mes tractions ( voiture visiter a mions a cotée de lion ) pour a achat echouer , puisque le propriétaire a décider de la vendre a une autre personne sous prétexte que j ai mis trop de temp a faire son rapatriement en normandie!!!!
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au plaisir jean michel 09 et bonne continuation c est en bonne voie, j ai la mème traction a restaurer, je commencerai quand mon mig sera réparer et que j aurai le temp de m y maitre a la restauration . le budjet c est une autre histoire vu l entreprise des travaux a réaliser . message mp si tu désire ???

d autre photos des annomalies en mp .... a plus , jourel yannick .....
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Merci Yannick pour toutes ces photos,
j'ai vu une manette à gauche du volant sur les premières photos que tu m'as envoyé qu'est-ce que c'est car je ne connaissais pas???
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Avance manuelle au volant
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Merci Michel 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Du toute manière j'espère qu'il va le changer
Ce n'est pas digne du travail fait par ailleurs sur cette voiture
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je voix que vous avez l’œil. le plus n'est pas mieux
j'ai prévu de les changer en neuf et actuellement je cherche un fournisseur.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Photos des avancements des travaux
Après une petite visite chez notre ami Michel ou j'ai récupéré quelque pièces qui me manqué 
Changements des câbles de batterie
pose d'un fil de masse sur le porte lampe des feux avant à la caisse
pose de la sonde sur la nouvelle durite
plus de problème de capot 
j'ai voulu monter mes poignées hélas le joint pour entrée de poignées de porte est trop petit.
comme Alain m'a suggéré je vais les mètres dans l'eau chaude pour les ramollir
démontage de la la poignée passager pour changer le barillet.
fin de la journée d'hier.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Bravo Jean-Michel 
Maintenant que c'est remis en ordre avec de beaux câbles neufs, il faut mettre un tuyau d'évacuation au niveau de la flèche, il y a le même de l'autre côté 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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T'as rien compris, Dom, c'est le refroidissement par eau du régulateur !!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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T'as rien compris, Dom, c'est le refroidissement par eau du régulateur !!!!!!!!!
ah bah d'accord ! je ne savais pas
ça va être étincelant sous le capot 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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T'as rien compris, Dom, c'est le refroidissement par eau du régulateur !!!!!!!!!
Ce n'est pas l'écoulement du condenseur de la clim ?
Beau travail Jean-Michel, tu n'en as plus pour longtemps avant de rouler. @ bientôt
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Qui parle de con danseur ??? On a dit : "pas de politique, ici" !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ne vous inquiétez pas je n’ai pas oublié les tuyaux pour la clim 
je n'ai pas encore trouvé ou trouver des bons tuyaux. ceux que j'ai vus ne me plaisent pas car ils sont transparents.
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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