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Pour ceux qui ont deux mains gauches, Citroën a pensé à eux dès 1927 :
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ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Ayo Hervé! 
Gènial!! 
Pourquoi cette technique n'a-t-elle pas été retenue?
Dernière modification par cbaker (14-03-2015 16:35:31)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Certainement incompatible avec la traction avant !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Super invention, nous en apprenons tous les jours avec ce bon forum, merci.
Raoul du 01 11 C de 54 et automoto 125 de 49
Le chemin le plus court entre deux points n'est pas la ligne droite mais le "REVE".
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Surprenant, mais je me pose quand même une question: puisque justement les roues avant ne peuvent pas être motrices, qu'est-ce qui fait tourner la voiture?
Sans doute l’effet du différentiel mais alors pourquoi la voiture tourne t-elle plutôt à droite qu'à gauche, ou y a-t-il une modif plus profonde de la transmission?
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Un blocage unilatéral du différentiel ?
Un frein indépendant sur chaque roue arrière ?
Sur mon cyclecar Benjamin (c'est vrai sans différentiel) la pédale de frein agissait sur un tambour arrière, et la pédale d'embrayage, en fin de course, appuyait sur le frein de l'autre roue !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Amusant...on refait ça de nos jours avec les "Park assist" bien plus longs à programmer que de faire un créneau correct.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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J'avais déjà vu cette voiture dans une vidéo documentaire. Vue la vitesse de rotation des roues arrières, je pensais plutôt à l'usage d'un moteur électrique, et l'arbre de transmission freiné...
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Il y a eu beaucoup de "geo-touve-tout" dans ce domaine:
http://youmadeo.com/video/6OU74X48B45U/ … le-creneau
La Citroën a l'avantage de pourvoir servir frein de dépannage
encas de défaillance des freins....uniquement sur l'arrière...
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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