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Petit point d'avancement du travail du weekend.
Nettoyage et remontage de la rampe de culbuteurs.
Réparation du bas de caisse arrière gauche
Réparation de l'intérieur de l'aile gauche
Dernière modification par 11BL1953 (23-11-2014 20:37:22)
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
11 BL de 1953 dans la famille depuis 1968 comme moi
http://traction84.blogspot.fr/
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C'est du beau boulot ! Bravo 
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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En voilà une autre de sauvée, comme tu écrivais dans ta présentation " j'ai repris de façon intensive"
et bien cela se voit, bravo.
J'ai aperçu sur une photo un poste à soudure "DECA" il semble que tu n'ai pas trop de pb avec, tu soude au gaz ou fil fourré?
bonne continuation.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Salut Erick44,
Effectivement, j'ai un poste DECA et je soude au fil fourré. Dire que je n'ai pas trop de problémes....
Le poste marche bien, mais je ne suis un pro de la soudure alors je me débrouille avec ce que j'ai appris quand j'étais à l'école il y a maintenant fort longtemps.
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
11 BL de 1953 dans la famille depuis 1968 comme moi
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Je disais cela car j'ai eu aussi pour débuter un DECA avec gaz atal5, attention de ne pas cogner malencontreusement la torche, j'ai grillé ce poste de cette façon.
A quelque chose malheur est bon, puisqu'ensuite je me suis fait prêter un poste pro et là mes soudures sont devenues plus faciles à réaliser et plus solides.
bon courage.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Allez comme tous les dimanches, petit point de la semaine (pas terrible cette semaine)
Récupération du moteur chez l'usineur, qui lui a rectifié la culasse, rondé les soupapes et refais deux alésages de l'arbre à cames.
Traitement au PHOSPRIM 4090.
Au retour à la maison, son support l'attendais (fabrication selon le plan du dictionnaire des réparations) . Pour facilité le travail et les déplacements, je l'ai monté sur roulettes.
Nettoyage de la pompe à eau et passage au PHOSPRIM 4090
Dernière modification par 11BL1953 (30-11-2014 20:50:09)
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
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Tu ne mets pas le bon lien pour qu'on voit les photos !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ce soir j'ai des problèmes avec hosting. Alors je passe par le lien du site.
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
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Festinol à l'intérieur ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai prévu de mettre du Restom®Blocmoteur 8890 à l'intérieur du moteur et de la pompe à eau. Ce doit être l'équivalent du festinol.
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
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Pourquoi c'est déjà tout rose ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur la culasse, c'est la peinture d'origine
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
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Ce WE, je m'attaque à la peinture du moteur, de la culasse et des accessoires. Pour l'intérieur, Restom®Blocmoteur 8890 et pour l'extérieur RAL 6020.
Question :
Pour l'intérieur de la pompe à eau, je mets également du Restom®Blocmoteur 8890 ou je laisse brut ?
Restom®Blocmoteur 8890 = Festinol
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
11 BL de 1953 dans la famille depuis 1968 comme moi
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Ce WE, pas une grosse activité sur la traction.
Juste la peinture intérieure du bloc et de la culasse.
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
11 BL de 1953 dans la famille depuis 1968 comme moi
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L'orange est conforme à l'Orange du vaucluse!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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C'est l'orange mécanique !
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Je suis en train de refaire mon démarreur, mais je suis bloqué car je n'arrive pas à démonter les balais.
Quelqu'un a t-il le mode opératoire ou une astuce.
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
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Bonsoir , Enlève le point de soudure , tu les auras plus facilement .. Chauffe pas trop quand même.
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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J'ai bien pensé et essayé, mais mon fer à souder ne doit pas être assez puissant.
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
11 BL de 1953 dans la famille depuis 1968 comme moi
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+1, il faut enlever les soudures, puis re-souder les nouveaux 
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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Effectivement, c'était bien soudé. Je pense qu'en plus c'était sertis mais non. J'ai utilisé mon chalumeau en mode micro-lance pour retirer les soudures.
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
11 BL de 1953 dans la famille depuis 1968 comme moi
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WE consacré à la peinture extérieure du moteur et de la culasse + remontage des soupapes et de la rampe de culbuteurs.
Culasse avant et après
Patrick d'Orange dans le Vaucluse
11 BL de 1953 dans la famille depuis 1968 comme moi
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Je ne peint pas le bloc, là ou il y a contact avec l'huile!
Problème de particules de peinture qui se décollent et bouchent le circuit....vision de "pessimiste"
et puis si c'est pour faire beau, ça ne se voit plus moteur remonté!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Je ne peint pas le bloc, là ou il y a contact avec l'huile!
Problème de particules de peinture qui se décollent et bouchent le circuit....vision de "pessimiste"
et puis si c'est pour faire beau, ça ne se voit plus moteur remonté!
Il suffit d'ouvrir régulièrement, pour vérifier l'état de la peinture, et quel spectacle, à chaque démontage 
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Pierre DAC l'ouvrait souvent, lui, et ne se démontait pas !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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