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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Dernière modification par hayart (26-04-2007 21:29:19)
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Il y a eu des moteurs perfo de 11 sur les ID/DS ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Pas de perfo sur l'ID normale, mais le 11D qui a le filtre à air du perfo
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Merci JPP38 mais ton doc parle des années 57.
Les premières DS sont sorties en octobre 1955, elles sont toutes en moteur 11D ou un peu de perfo ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Bonjour,
Les DS sont sorties en AM56, les ID en AM57.
Donc les Id "normale" sont forcement au mini AM57, il y en a eut qq unes mais c'est très rare. J'en ai vu une refaite de neuf, j'ai des photos à la maison.
La seule différence doit être le trou de l'emplacement de la pompe mono piston de l'ID?
Le bas moteur de l'Id et DS 3 paliers provient du 11D mais après la culasse est complètement différente.
Olivier
Dernière modification par olivier11300 (02-12-2014 15:09:51)
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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C'est quoi AM Année Millésime ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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AM : année modele dans le langage des concessions
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Bonjour,
Les DS sont sorties en AM56, les ID en AM57.
Donc les Id "normale" sont forcement au mini AM57, il y en a eut qq unes mais c'est très rare. J'en ai vu une refaite de neuf, j'ai des photos à la maison.
La seule différence doit être le trou de l'emplacement de la pompe mono piston de l'ID?Le bas moteur de l'Id et DS 3 paliers provient du 11D mais après la culasse est complètement différente.
Olivier
Je crois qu'il reste 4 ID normales sur les 393 exemplaires vendus, c'est donc aussi rare qu'une 15 cabriolet. J'en ai approché une, présentée dans son jus, lors d'une expo en Allemagne il me semble. C'est un modèle très dépouillé, pas beau, avec les couronnes de phares en acier peint, des trompettes en plastique, une serrure de coffre sans poignée, étudiée pour être peu pratique, aucun enjoliveur, seulement l'écrou central de fixation des roues... Un modèle vraiment bas de gamme, pour un prix plancher, mais très peu attrayant. Je suppose que ce modèle a été créé pour remplacer la 11, avec un prix légèrement plus haut qu'une 11.

Dernière modification par JPP38 (02-12-2014 15:59:21)
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pour la petite histoire, L'ID "normale" 56/57 garde le moteur 11d,la culasse change sur le modèle "luxe". Même si elle reste simple je la trouve bien belle sur cette photo.
Je viens d'acheter une DS19 de 1961 avec ailes cendrier à restaurer, ça me changera de DS21 1973 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Pas de froufrou, pas de blingbling, j'aime bien aussi.
Comme la 15G de 1946.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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pour la petite histoire, L'ID "normale" 56/57 garde le moteur 11d,la culasse change sur le modèle "luxe". Même si elle reste simple je la trouve bien belle sur cette photo.
Je viens d'acheter une DS19 de 1961 avec ailes cendrier à restaurer, ça me changera de DS21 1973
Félicitations Alain ! Je vois que tu as peur de t'ennuyer à la retraite et c'est bien !
Allé, fais péter au moins une tof, qu'on se régale !
GG dans le 28 et cœur en 12 et 46
11B de 51, 11B de 56 (bleu sulfate
) HY de 11/81 BANANIA, DS 21 I E de 71, CX GTI Régamo de 87, Solex 2200 de 62
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Il y en avait une sur Albi a vendre il y a un an, j'aimerais en trouver une de ces années.
félicitation Alain ont attend les photo, autrement je vais être obliger d'aller te voir 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Oui je vais venir aussi, quel mois? Parce que si c'est une 83cv...c'est rare!
AM parce que l'année 57 commence en sept. 56 par ex.
Celle que j'ai vue:



Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
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Splendide Olivier !
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Olivier
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neuve! Juste il restait la sellerie à refaire...le restaurateur attendait le tissus (refait spécialement)


Olivier
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Elle est magnifique une vrai beauté
Merci Olivier
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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elle est magnifique cette ID
ça c'est de la restauration. Pour ma ds 19 elle est de juillet 61 avec volant noir et niche bombée sous TDB 83 CH elle sera restaurée par mes soins entièrement , il y a du boulot et restera en LHS.
Il faut juste que je trouve le moyen de la descendre depuis la seine et marne.
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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C'est du beau modèle Alain, ce TDB, ailes cendrier et la couleur, noir ?
Bon courage et prends ton temps !
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11B de 51, 11B de 56 (bleu sulfate
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GGtrac, maintenant que je te tiens : as-tu eu un pb de deuxième corps bloqué sur le carbu (Weber) de ta 21M? Je pense que c'est ce que j'ai sur ma D Sup. Facile à résoudre?
Je tape le 100 maxi (la TA va plus vite!) et la conso est plus proche de celle d'une 2 CV...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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