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J ai vu sur une photo un volant Quillery. IL avait des supports en alu pour maintenir les rayons au milieu des branches.Mes supports d 'origine pour les rayons sont pourri.
Cela se trouve ou les supports alu ou inox???Merci d'avance.
Des "supports" comme tu dis, ça doit pouvoir se faire assez facilement en alu, avec des vis noyées coté non visible
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vissé ou clipsé, le centre ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Vissé ou clipsé, le centre ???
Simplement emboité.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Il est pas mal ton cache moyeu en alu
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Sur le LVA de cette semaine ,au dossier Restauration d'une Lancia Astura, il y a une photo d'un volant genre Quillery qui a été restauré en résine.
Peux t'être en contactant le journal, tu pourras connaitre l'adresse de l'artisan qui restaure les volants car apparemment vous êtes beaucoup a avoir des problème avec ces volants.
Jean
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Pour une voiture de la valeur d'un cab Lancia Astura, mettre plus de 500 € pour la restauration d'un volant ne parait pas être un vrai problème .
Mais pour un tractionniste ???
Je met ce prix "au pif", mais je ne dois pas être loin de la vérité
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour une voiture de la valeur d'un cab Lancia Astura, mettre plus de 500 € pour la restauration d'un volant ne parait pas être un vrai problème .
Mais pour un tractionniste ???Je met ce prix "au pif", mais je ne dois pas être loin de la vérité
+1 Michel moi je vais essayer de restaurer mon volant pour 250 euros maxi
.
prix d'achat 30 euros complétement pourri
un cache moyeu central en chrome environ 30 euros
cuir pour le contour environ 30 euros +50 euros pose etc....
plus si je fait chromer les branches ou rayons environ 60 euros
j'arrive déjà à 200 euros
Dernière modification par enzo77 (14-07-2014 12:18:01)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Encore un a vendre :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Si tu fais chromer les rayons, il te faut le faire avant le cerclage bois/cuir
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Si tu fais chromer les rayons, il te faut le faire avant le cerclage bois/cuir
C'est déjà prévu merci Michel ,en premier les rayons
sinon le cuir ne va pas apprecier
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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enzo77 a écrit :LR539 a écrit :Pour une voiture de la valeur d'un cab Lancia Astura, mettre plus de 500 € pour la restauration d'un volant ne parait pas être un vrai problème .
Mais pour un tractionniste ???Je met ce prix "au pif", mais je ne dois pas être loin de la vérité
+1 Michel moi je vais essayer de restaurer mon volant pour 250 euros maxi
.
prix d'achat 30 euros complétement pourri
un cache moyeu central en chrome environ 30 euros
cuir pour le contour environ 30 euros +50 euros pose etc....
plus si je fait chromer les branches ou rayons environ 60 euros
j'arrive déjà à 200 eurosSalut Enzo, je suis preneur des adresses pour le chromeur et l'artisan qui posera le cuir
Je compare encore les spécialistes sur internet ,dès que mon volant sera terminé je te donne les informations
.
J'espère que mon volant sera terminé fin de semaine prochaine puisque je suis en vacances
.
Dernière modification par enzo77 (14-07-2014 22:21:13)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Ce soir j'ai acheté de la soudure à froid de marque Sader.
Du coup j'ai consolidé complétement les parties abimées du volant (la résine d'origine ).
Refaire le contour en bois chez un pro coute trop cher plus de 500 euros !!!
Demain je vais ponçer la soudure à froid et peindre le contour.
Après je vais acheter du cuir spécial volant sur internet .Il y a des kits sur mesure ,cuir vendu à la taille des volants. Avec le fil et l'aguille pour 20 euros environ:) .Sur EBAY par ex il faut regarder contour cuir volant à coudre
.
Je vais prendre du cuir beige ,je vais le poser moi meme je pense.
Dernière modification par enzo77 (15-07-2014 23:03:09)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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On bave d attendre le resultat!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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On bave d attendre le resultat!
+1 surtout dans le temps............
Alain
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Si tu veux te renseigner sur les points de couture possibles :
http://tictac-cordonnier.blogspot.fr/20 … chine.html
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Aux états ils vendent ce genre de kit, à prix abordable:
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Mais dis donc Michel, tu ferais dans la HAUTE (couture)?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Google est mon ami !
Par contre, c'est vrai que dans ma "jeunesse" (je suis toujours jeune, mais ça se voit moins qu'avant), c'est vrai donc que j'ai fait des stages de reliure, où on nous apprenait différents points pour faire des objets style couverture de livres, portefeuilles, sous-mains ..........
La couture "lacé", avec deux aiguilles, donne quelque chose de plutôt bien fini !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Tu as aussi ça : http://www.boutiquedutapissier.fr/couvr … -cuir.html
L'avantage, c'est que c'est du sur mesure !
Dernière modification par LR539 (16-07-2014 09:38:55)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Une petite photo ,le volant est consolidé à la soudure a froid .J 'ai commencé à faire le coutour avec du répare durite en caoutchouc .C est pour le rembourage avant le cuir lol .
Dernière modification par enzo77 (16-07-2014 18:31:17)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
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pour les branches je vais les polir .J ai acheté un disque pour polir avec ma perceuse
Dernière modification par enzo77 (16-07-2014 18:36:06)
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15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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Bonjour les gars,ce matin j'ai passé commande sur le site boutique du tapissier en Allemagne pour mon cuir.Avec les frais de ports cela fait 30 euros .
J'ai fait plusieurs devis chez des spécialistes cuir auto ,pour refaire mon volant il faut compter entre 320 euros à 400 euros
trop cher !!!.
Prix d'achat de mon volant 30 euros
soudure à froid 18 euros
répare durite en caoutchouc total 25 euros (4 rouleaux)
cache moyeu 26 euros en chrome (Franssen)
disque à polir plus pate à luster environ 15 euros.+Cuir 30 euros.
Total environ 150 euros pour mon Quillery en cuir beige et moyeu en chrome
cool .
Dernière modification par enzo77 (24-07-2014 11:44:01)
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On attend la photo finale avec impatience
Tu connais notre goût "d'inspection des travaux finis" !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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OUI bientôt la photo comme prévu Michel
.
Dernière modification par enzo77 (24-07-2014 13:14:25)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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