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Jean Luc si Julien voit ton moteur, il va te dire comme à moi, pompe à essence de 15, levier d'amorçage à droite.
Autrement sur la mienne durite d'essence rigide de la pompe au carbu, pas caoutchouc de ce côté la.
Belle bête quand même.
Alain
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http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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une petite photo de cette jolie vignette 1973-74 ?
une photo de ta plq de n° de serie
une photo de ton immat d'origine
une photo de ... non voila c'est tout.......
en mp si tu veux !
............ pour le moment
=)
que c'est beau une 15 ........
Dernière modification par jean2086 (07-07-2014 14:19:48)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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De toutes façons il faudra le démonter entiérement!
Et heureusement qu'il reste bloqué car s'il avait bougé, alors qu'il est déculassé, les chemises seraient montées avec les pistons... je te dis pas les dégâts sur les joints d'embase des chemises... Non, faut tout démonter et inclure la réfection du moteur dans tes frais. regarde les différents post sur le sujet, et tu sauras comment faire. Patience en tous cas, mais pas de difficultés particulières si tu suis bien le manuel. Tiens nous au courant, salut.
15/6, 51
Isère
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Si tu connais le moteur de la 11, pour la 15 c'est pareil (ou presque) sauf que tu multiplies par 1,5 sauf le prix des pièces c'est deux fois
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Jean Luc si Julien voit ton moteur, il va te dire comme à moi, pompe à essence de 15, levier d'amorçage à droite.
Autrement sur la mienne durite d'essence rigide de la pompe au carbu, pas caoutchouc de ce côté la.
Belle bête quand même.
C'est vrai ça ? Tu as une photo ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Voila Jean Luc.....
http://s9.postimg.cc/61er5d5jv/P1050462_A.jpg
La pompe avec levier a droite est encore sur l'établi.
http://s28.postimg.cc/mysy93r2h/P1050461_C.jpg
C'est comme sur mon moteur ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Non Jean Luc c'est l'inverse........
Moi durite coté reservoir
http://s28.postimg.cc/634pzn7m1/P1050461_C.jpg
..et toi durite coté carburateur
http://s23.postimg.cc/d0gjen8dz/Moteur_2.jpg
Par contre je n'ai toujours pas changé la pompe à essence pour mettre celle avec le levier à droite.
Je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps, j'ai pigé levier à droite pour la pompe et tu me montres une pompe à levier à gauche. Pour la durite c'est kif kif, j'ai une durite rigide vers le carbu
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Alaquinz a écrit :Non Jean Luc c'est l'inverse........
Moi durite coté reservoir
http://s28.postimg.cc/634pzn7m1/P1050461_C.jpg
..et toi durite coté carburateur
http://s23.postimg.cc/d0gjen8dz/Moteur_2.jpg
Par contre je n'ai toujours pas changé la pompe à essence pour mettre celle avec le levier à droite.Je comprends vite mais il faut m'expliquer longtemps, j'ai pigé levier à droite pour la pompe et tu me montres une pompe à levier à gauche. Pour la durite c'est kif kif, j'ai une durite rigide vers le carbu
..........laisse Mad´leine j'explique.........
Le monsieur te dit que ta durite rigide ne se fixe pas dans la pompe à essence directement comme la mienne.......il y a un petit bout de durite avant. Ça donne l'impression que la pompe est à l'envers....
Je dis bien "on a l'impression"........
Demande à voir d'autre 15.......si possible.
Dernière modification par Alaquinz (08-07-2014 10:34:56)
Alain
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