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Le forum des passionné(e)s de la Citroën Traction avant

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#226 01-07-2014 21:38:55

JEMSdu10
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Lieu : PINEY
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Ayo Jean-Michel,

tu avances régulièrement et vite ! Bravo smile
Ton moteur est superbe, beau rendu !


JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN

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#227 01-07-2014 23:49:25

moux
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

ça va être un régal de remonter ce moteur     big_smile


citroen traction 11 bl de 1951    /    DS19 de 1961     

Calmont 31560

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#228 02-07-2014 08:31:40

Y1115
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

encore beaucoup de sueur, mais tu es du bon côté ( remontage - finition ) Bon courage à toi

YVES 03 MONTLUCON  11 BL 51  - 15/6  50


Yves 68 ans - 03 MONTLUCON  - 11BL 50   -  15/6 51 dans son jus

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#229 02-07-2014 11:44:41

jean-michel09
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Lieu : Ariège
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Merci wink
Actuellement s'est tranquillement mais surement.


Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.

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#230 02-07-2014 14:46:46

Negotroc
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Lieu : Haut-Rhin
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Les petits points rouges sur le moteur, fait gaffe, si c'est la varicelle c'est contagieux lol


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction

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#231 02-07-2014 15:37:32

LR539
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Lieu : Toulouse
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

La môme aux boutons ????


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#232 02-07-2014 20:58:38

jean-michel09
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Lieu : Ariège
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Bien vu wink
Michel comme je vois que tu aimes ça je te donne l'air et met ton bouton à fond wink
https://www.youtube.com/watch?v=xuoaT0Df42k&feature=kp

aujourd'hui j'ai remonté les accessoires sur le moteur
une petite photos  d'avant
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après
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après ponçage et encore ponçage wink

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Dernière modification par jean-michel09 (02-07-2014 21:03:24)


Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
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#233 02-07-2014 22:01:23

tracnovice
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Super boulot Jean-Michel, bravo cool
heu, le rouge c'est parce que tu as une mauvaise vue ?
Ben, t'as déjà un carbu !
Sinon, si ta pissette me semble bien tordue ! pourquoi la faire dégorgée le long du bloc ?
Michel c'est pour toi wink


Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)

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#234 02-07-2014 22:27:58

LR539
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Lieu : Toulouse
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

OK, alors je me lance :
Personnellement, j'ai ajouté un bout de caoutchouc au bout de la pissette, pour que la "goutte" sorte plus bas !!!
Du caoutchouc super doux .........................


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#235 02-07-2014 23:10:34

jean-michel09
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Lieu : Ariège
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Pour l'instant la vue va bien merci Dom, mais comme je prévois garder ma traction longtemps et je vais prendre de l'age dons j'ai anticipé wink
La pissette avait cette courbe quand je l'ai démontée,
et  j"avais prévu aussi les gars, un bon caoutchouc Durex

pour le carbu Dom il faut que je le change  car si tu regarde bien il y a un fils de fer qui est fixé autour du carbu pour tenir une vise  qui ne tiens plus le filetage est mort

Dernière modification par jean-michel09 (02-07-2014 23:15:50)


Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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#236 03-07-2014 14:21:30

Negotroc
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

tracnovice a écrit :

Super boulot Jean-Michel, bravo cool
heu, le rouge c'est parce que tu as une mauvaise vue ?
Ben, t'as déjà un carbu !
Sinon, si ta pissette me semble bien tordue ! pourquoi la faire dégorgée le long du bloc ?
Michel c'est pour toi wink

On peut constater une petite addiction au rouge* quand même !

* Avec modération

Dernière modification par Negotroc (03-07-2014 15:56:13)


Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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#237 03-07-2014 15:45:16

yann 30
Invité

Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

ça va pas marcher ! ! !    mad

Avant, la Boîte-de-Vitesses était à droite !

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Après, tu t'es trompé, tu l'as montée à gauche:

1404322679.JPEG

Et puis, tu as oublié plein de choses: la grosse sangle qui tient le filtre à air, par exemple...


Elle va marcher beaucoup moins bien, c'est sûr...

lol

Dernière modification par yann 30 (03-07-2014 15:47:46)

#238 03-07-2014 15:50:55

LR539
Grand Pilier
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Je crois qu'on va être obligé de faire un "Yannthon" pour lui payer une psychothérapie !!!!


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#239 03-07-2014 17:39:39

Y1115
Membre GMT
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

YANN THON, pourquoi, il est si moche que çà !!!!!


Yves 68 ans - 03 MONTLUCON  - 11BL 50   -  15/6 51 dans son jus

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#240 03-07-2014 18:23:45

LR539
Grand Pilier
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Un téléthon pour Yann
Outre une psychothérapie, il a besoin d'argent pour remettre en état ses deux tracs !!!!!!!!!


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#241 03-07-2014 18:40:17

yann 30
Invité

Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Yann psychopat' à tracs...  lol

Nan Michel, pas besoin d'argent: besoin de temps !    sad



Bon, revenons à nos moutons. Le sujet, c'est la 11 BL 1950 de Jean-Mi !

lol

#242 03-07-2014 18:59:53

LR539
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Besoin de rien, envie de trac .............

http://www.bing.com/videos/search?q=Bes … 91355430F0


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#243 03-07-2014 21:05:50

jean-michel09
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Merci Yan de leur faire rappeler smile

Moi je suis aussi d'accord  pour que l'on me fait un yanthon
car après avec la recette je pars en vacance à  Ban Yan Thon en Thaïlande wink


Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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#244 04-07-2014 21:13:53

jean-michel09
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

encore du ponçage pour changer

1404497097.JPEG

et la je vais la laisser pour se soir wink

1404497209.JPEG


Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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#245 18-07-2014 21:06:14

jean-michel09
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Quelque nouvelles

Première partie soudure des bas de portes

Un copain est venu avec son poste à souder Tic

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le résultat ne me plait pas j'ai pris la suite avec le mig car j’arrive pas  avec le tic .

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le bas de caisse dessous la fixation de l'aile avant

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l'aile avant

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Voila pour la première partir maintenant j’attaque la deuxième partie l’étamage à l'étain pour aplanir la surface.

Pour commencer le matériel qui faut.

* la lampe à souder ou un décapeur thermique
* une brosse métallique pour perceuse
* une spatule en bois plane
* des chiffons propre
* de la pâte à étamer
* des baguettes d'étain
* ponceuse
* un pinceau,
* du suif
* du papier à poncer P60 et P80
* une pince pour tenir les petit bout d'étains
* un masque et des lunettes de protection.

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La méthode

1. Préparation du support, il faut mettre la tôle a nue, il ne doit pas rester de résidus de peinture, de rouille. La zone préparée doit être plus large que la zone a étamer Pour cette opération utiliser la brosse métallique sur perceuse pneumatique, une fois terminé dégraisser au diluant de nettoyage.

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2.Appliquer après l'avoir mélangé, la pâte à étamer sur la tôle a l'aide d'un pinceau toute la zone doit être couverte.

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3. Faire fonctionner la lampe à souder, la flamme doit être longue et bleue  méthode que je conseille aux débutant  le temps de chauffe est plus long l'étain fond moins vite mais il est plus facile à doser et à travailler par rapport  au chalumeau . En chauffant moins fort, le risque de déformer la tôle est moins grand.

4. Chauffer la pâte à étamer, celle-ci va changer de couleur et devenir brillante puis noircir, il faut alors l'essuyer à chaud .
ATTENTION cette opération est très importante c'est de la qualité de celle-ci dont dépend la tenu de l'étain. En effet la pâte à étamer dépose une couche d'étain sur la tôle grâce à des acides et décapants; elle seule assure l'accroche de l'étain.

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6.Prendre la baguette d'étain, chauffez la tôle et la baguette pour que l'étain ramollisse. Il faut trouver le juste milieu, il doit ramollir mais pas couler. La tôle et l'étain doivent être de la même température pour l'accroche, garnissez l'étain sur la tôle.

Commencer toujours par le bas car la température monte et l'étain déposer en bas serre  d'accroche pour le reste de l'étain.

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5. A l'aide de la spatule écrasez le et donnez-lui sa forme tout en l'étalant (il faut le maintenir à température sans trop insisté). Passer la spatule avant sur un morceau de suif pour pas que l'étain colle dessus.

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6.Toute la surface doit être bouchée, une bosse doit être formée.

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7.Poncer l'étain à froid avec  la disqueuse papier P60  au final tout doit être uniforme. La liaison entre la tôle et l'étain doit être progressive et dégradée. Seules des nuances de couleur doivent apparaître. Si un détourage noir apparaît c'est que l'étain repose sur de la tôle non étamée ou que cette opération a été négligée, la tenue sera mauvaise, il faut tout recommencer car on ne peut pas remettre couche sur couche l'étain comme le mastic, il faut décaper tout et recommencer les opérations du début.

Et voila le résultat, je suis comptant pour une première fois smile
Avant/Aprés
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Ne pas oublier de nettoyer la surface de l'étain avec de l'eau pour retirer les restes de graisses et d'acides.

Dernière modification par jean-michel09 (18-07-2014 21:53:28)


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#246 18-07-2014 21:37:27

LR539
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Pour que l'étain ne colle pas à la spatule et ça sert également pour que la spatule ne crame pas au contact de l'étain chaud

IL faut rincer abondamment à l'eau, après étamage, car l'acide a tendance à réapparaitre et il ressort sous la peinture


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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#247 18-07-2014 21:51:09

Tracnam
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Bonsoir Jean Michel,
Perso , j'ai soudé aussi mes embouts d'ailes au Mig mais pour la charge à l'étain  je vois pas trop pourquoi , si les pièces de tôle sont correctement positionnées l'enduit devrait suffire ( c'est juste mon avis ) , à part ça tu as le bon coup de patte pour la soudure à l'étain car c'est une technique de soudure difficile à mettre en oeuvre , bon courage pour la suite .


Amicales salutations de Tractionniste
Marc cool
En Gironde  11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen  , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la  réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France

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#248 18-07-2014 21:57:03

jean-michel09
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Je vous remercie,
Comme l'a dit Michel, le suif serre à empêcher l'étain de coller sur la spatule wink


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#249 18-07-2014 22:07:17

titeauto
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Bravo j mich, tu doit être plus enthousiaste qu avec la cale a poncer.
allez ca vient


Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925  baptisée  ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon lol http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

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#250 18-07-2014 22:31:10

jean-michel09
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Re : présentation de ma traction 11 BL de 1950

Au que oui, s'est mieux que  poncer, mais je sans que je vais bientôt recommencer  car elle n'est pas fini
je vais pouvoir passer l apprêt  bientôt smile


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