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En principe, la même que les autres... soit, pour ton millésime de 38 : une jante pilote avec un pneu X 155/400 (pour une 7C).
Mais comme tu as des jantes RAF (je suppose que tu n'en as que 4...) une jante BM devrait suffire, avec les mêmes pneumatiques (155/400 pour une 7 ou 165/400 pour une 11).
Dernière modification par latrac30 (19-02-2014 13:22:56)
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Bonjour Nicolas,
en roue de secours tu peux avoir une jante pilote à battons plats de couleur jaune et pour le pneu il faut un michelin X 155/400 de refabrication actuelle
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Merci pour vos réponses. Je vais me mettre en chasse.
Une 7C de 1938
Inventaire de plus de 1 100 Tractions Avant survivantes : 7, 11 AL, 11 BL, 11 A et 11 B répertoriées de 1934 à 1945 par numéros de série, de coque et de carrosserie. 
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Bonjour,
Ça avance. Le passage du contrôle technique est prévu pour le mois prochain, avant des tests grandeur nature....
Quelqu'un peut il me dire comment se fixe le tour de roue a l'arrière ? Merci d'avance.
Une 7C de 1938
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Bonjour zorglub
2 petits boulons à l'endroit de la jonction en bas à l'endroit de la coupure
Normalement; si il y a déjà eu un jonc inox sur ton cache roue; tu doit voir 2 trous côte à côte
j'en ai vu aussi qui posaient 2 vis à tôle......
Des fois; les joncs de refabrication sont un peu trop long et faut scier un morceau pour ajuster
Dernière modification par MARC91150 (07-03-2014 18:25:50)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Merci Marc pour ces infos. Parfait.
Pensez vous que toutes les tractions d'avant guerre en sont elles équipées ?
Une 7C de 1938
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Pour les 7C; je pense que oui, par contre pour les 11 BL je dirai que c'était une option à la commande
Je dis cela car je n'ai pas vu de 11BL avec le cerclage d'origine, par contre, la plupart du temps les 7C que j'ai croisées en étaient équipées; mais tout cela n'engage que mes déductions personnelles
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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La mienne ne possède pas de cerclage, 7c1939 13/07
Damien
-7c éco 1939 depuis 22 ans-
Normandie près de Rouen
76770
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Bonsoir,
Merci pour cette précision.
Le démontage intérieur des phares Marchal a fait découvrir deux portes ampoules différents l'un de l'autre. Quelqu'un peut il me dire si c'est normal ? Merci d'avance. 
Une 7C de 1938
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est ce que c'est indiqué "MARCHAL" gravé sur les deux?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Une 7C de 1938
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Est ce qu'il est normal que ces porte ampoules soient différents l'un de l'autre ? Y a t'il un intrus ?
Merci, ça m'aiderait.
Une 7C de 1938
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si tu possèdes des phares Marchal et que aucun de tes porte-ampoule n'est gravé Marchal; c'est que les deux sont des intrus
Le principal c'est que ça fonctionne si ça s'emboite bien
Tu finiras bien par trouver sur internet, dans une brocante ou dans une bourse des porte-ampoules gravés Marchal....
Dernière modification par MARC91150 (17-03-2014 10:37:25)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Ça fonctionne et ça s'emboîte bien
je trouverai bien ce type de porte ampoule a l'occasion. Sympa pour l'info.
La voiture a tournée le week end dernier.
L'ami garagiste a constaté, entre autre, que la membrane qui crée la dépression pour activer les "puissants" essuie glace était foutue.
Savez vous ou je peux trouver ce type de membrane ?
Merci d'avance.
Une 7C de 1938
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Pour le moteur à dépression: aucune idée de la membrane car il y a belle lurette que sur ma Traction ça a été remplacé par un moteur electrique
Tu dois être un des rares à posséder encore ce type de montage d'origine et ce serait super de pouvoir le remettre en service
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bon et bien, on va essayer de faire une fabrication maison. 
Quelle centrale clignotant installer ? Une 6v 42 w est elle suffisante ? Merci d'avance.
Une 7C de 1938
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Peut-être de la "feuille anglaise", pour remplacer la membrane
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ou de la membrane à pompe à essence ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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J'y pensais justement. Il m'en reste de la réfection de la pompe a essence. A voir.
Une 7C de 1938
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Bonjour a tous,
Je tenais a vous faire partager ces bons moments passes aujourd'hui.
Ça y est la traction est sortie du bois, heu...du hangar pour passer le contrôle technique !!
Ça s'est passe sans encombre. Les valeurs affichées au freinage étaient bonnes (ça a été refait). Tout comme l'éclairage et les suspensions. Bref, c'est parti pour 5 ans. Génial.
Ça a été enfin l'occasion de lui faire un premier tour depuis 21 ans (et oui). Elle a attendu 20 ans avant ces travaux d'électricité, de freinage, de nettoyage et réfection du carbu, de la pompe, de la bobine etc. La mécanique (moteur et boîte) n'ayant pas été touchée, on a 50 bornes pour voir, comment elle se comportait. On a aussi pris les taux de compression sur chaque cylindre : On oscille entre 6 et 6,5 parfois plus. Pour l'ami garagiste qui s'en charge, le bloc moteur a du être refait par le passe. La peinture de tout le bloc est assez récente.
Pour la première fois, j'ai pris le volant sur des petites routes de campagne. Une première en ancienne. Superbes sensations en conduisant cette voiture. C'est très très agréable. Elle est ferme en virage, elle a du couple. J'adore. Ça valait le coup d'attendre si longtemps.
Sinon, on a relève que la boîte est très dure (il faut vraiment y aller pour passer la seconde et la troisième). L'huile et le liquide de refroidissement étaient très propres après la balade. Il est apparu une petite fissure sur le pot (au niveau de l'assise du passager).
La fébrilité avant le passage du contrôle technique.
Suite des "tests" demain (j'en profite vu que la voiture est loin de chez moi en ce moment). Et des travaux par la suite.
Je posterai d'autres photos prochainement. Et je remercie encore tous ceux du forum qui m'aident a comprendre des tas de choses ou qui répondent a mes nombreuses questions. C'est très sympa.
A bientôt.
Dernière modification par zorglub (10-07-2015 14:35:49)
Une 7C de 1938
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Rien à dire; sinon: BRAVO
encore une belle Traction sur la route
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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félicitation que du bonheur maintenant 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Récit intéressant, on partage ta joie !
Cela fait partie des plus beaux moments la première ballade 
En te souhaitant beaucoup de plaisir à son volant ...
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Bravo et maintenant profites en un max
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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belle récompense, elle te le rendra bien
les premiers tours de roues, on s'en souvient tous.
félicitation et bonne route 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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