pompe a essence qui se désamorce

vince · 21-09-2013 13:55:25

Bonjour,

tant que le moteur tourne, tout va bien.
dès que j'arrete le moteur (meme 5 min), la pompe à essence se désamorce. d'ou vient le probleme à votre avis ? et que faut-il faire pour y remédier ?

MARC91150 · 21-09-2013 14:57:36

je pompe à la main avant chaque démarrage

ONZAMALLE · 21-09-2013 15:06:46

En priorité, voir les clapets, probablement défectueux si la pompe se désamorce trop vite

jean2086 · 21-09-2013 16:49:00

si elle a une cloche en verre ........ suivre les bulles ! !
ca peut etre utile

vince · 21-09-2013 17:05:35

c'est bon. prise d'air à la pompe (pb réglé - elle a une cloche en verre)

merci wink

Minou69 · 08-07-2023 00:22:16

Bonsoir à tous,

redémarrage de la 11B 55 du papa.
On à galéré pour amorcer la pompe Guiot mais ça à fini par arriver jusqu'au carbu.
La 11 craque mais tient 1 minute ou plus et s'arrête nette.
A priori , plus d'essence à la pompe.

Je commande des membranes chez R..l, fournie avec un tour petit joint rouge, un joint liège pour le petit dôme où il y a le tamis et un joint de pompe sur bloc.
Démontage, remontage... RAS.

Entre-temps j'ai installé un filtre à essence .
Tentative de ré-amorçage. au levier de la pompe ...Rien...
Aspiration à la bouche...j'arrive à remplir le petit filtre à essence....
Re tentative d'amorçage au levier de la pompe, rien ne bouge....
Re -aspiration à la bouche...+ levier de pompe...j'arrive à faire monter l'essence à la pompe puis au carbu en pompant, elle re-craque...mais toujours 1/2 minutes..
Là je vois que filtre à essence est vide, j'en déduis que la pompe , soit ne pompe pas, soit ne tient pas l'essence assez, soit.... ???

Je sais pas... !!

Des idées ?

Merci

Tracker · 08-07-2023 01:00:20

Tu as du inverser entree et sortie.

Minou69 · 08-07-2023 01:26:08

Tracker a écrit :

Tu as du inverser entree et sortie.

Serais-je aussi con ?

Je regarde demain .. . yikes

Sinon, je m'orientais (suite à mes recherches) à des prises d'air des durites d'essences vers le réservoir.

a+

Dernière modification par Minou69 (08-07-2023 01:28:59)

Tracker · 08-07-2023 08:17:16

L´amorçage au levier de la pompe ne marche que si la came est à la bonne position. Et si les durites n´ont pas ete changées c´est vrai pas de raison qu´il y ait inversion.

bonnamain · 08-07-2023 09:04:41

bonjour dernièrement redémarrage d une traction même problème la crépine du réservoir c était colmatée bonne chance

Marco · 08-07-2023 10:09:38

Minou69 a écrit :

Bonsoir à tous,
redémarrage de la 11B 55 du papa.
On à galéré pour amorcer la pompe Guiot mais ça à fini par arriver jusqu'au carbu.
La 11 craque mais tient 1 minute ou plus et s'arrête nette.
A priori , plus d'essence à la pompe.
Je commande des membranes chez R..l, fournie avec un tour petit joint rouge, un joint liège pour le petit dôme où il y a le tamis et un joint de pompe sur bloc.
Démontage, remontage... RAS.
Entre-temps j'ai installé un filtre à essence .
Tentative de ré-amorçage. au levier de la pompe ...Rien...
Aspiration à la bouche...j'arrive à remplir le petit filtre à essence....
Re tentative d'amorçage au levier de la pompe, rien ne bouge....
Re -aspiration à la bouche...+ levier de pompe...j'arrive à faire monter l'essence à la pompe puis au carbu en pompant, elle re-craque...mais toujours 1/2 minutes..
Là je vois que filtre à essence est vide, j'en déduis que la pompe , soit ne pompe pas, soit ne tient pas l'essence assez, soit.... ???
Je sais pas... !!

Des idées ?
Merci

Bonjour,

le remplacement des membranes ne suffit pas toujours à redonner toute sa jeunesse à une pompe à essence.
Les soupapes ont elles été contrôlées ? Sont elles étanches ? Quelle est la valeur de pression entrée / sortie donnée par la pompe ?

Comme indiqué, la crépine peut aussi être une cause de panne; surtout la crépine Zenith des Traction post -52 à maillage fin.
La durite de réservoir souvent fissurée a t'elle été remplacée ?

Voilà, beaucoup de causes possibles, commencez depuis le réservoir jusqu'à la pompe.

YVESD · 08-07-2023 13:37:47

Cela sent le problème de crépine pratiquement obstruée ou ( et ) la prise d'air sur le circuit d'alimentation.
Pour tester l'étanchéité de la pompe-à-essence le DR indique ce qu'il faut faire, cela éliminera une piste.
Yves

Minou69 · 09-07-2023 15:29:27

Bonjour
Après vérification, les durites à la pompe sont bien branchées dans le bon sens.
Démontage de la crépine...Bingo...toute rouillée, colmatée.
Une fois remontée.
Nickel,la pompe amorce de suite. Le moteur tourne et tient plus que 1 minute.

Par contre ,tant que j'y suis je changerai bien cette durite coudée.
Comment opérer svp?
Retirer l'ensemble avec la durite rigide du passage de roue?

Merci

Merci à tous.

Minou69 · 15-07-2023 00:07:10

Hello.
Durites essence changées, y compris celle coudée vers le plongeur.
Pour y accéder, il faut retirer les pontets qui maintiennent la durite rigide qui se trouve dans le passage de roue gauche. Ensuite, tirer le tout par le passage de roue, changer la durite coudée et tout renfiler en aveugle.

Voilà.
J'ai aussi changé la jauge et tiré une nouvelle masse.

A bientôt

Luckycath · 15-07-2023 01:08:01

Bon travail, c’est une source de panne fréquente.

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pompe a essence qui se désamorce

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