
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonsoir
On m'a proposé cette voiture aujourd'hui:
11BL de 51 je pense avec papiers....mais...
2000€ aux alentours de Carcassonne
Peut être elle a la boite 4 d'id aussi?
Je peux donner les coordonnées.
Olivier
ps: défoulez vous!
Dernière modification par olivier11300 (17-09-2013 23:27:48)
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
Hors ligne
Ayo Olivier! 
Intéressante...
J'y comprends rien! C'est quoi ce moteur??? Par contre le "webasto", ça fait très années '60! 
Bon je me suis un peu défoulé... 

ps: mais la malle borgne qu'on avait vu en 2011 avant Limoux?
Dernière modification par cbaker (17-09-2013 23:48:52)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne
moteur d'ID avec un fameux travail de modification de la commande de boite.
pour la carrosserie un coup de simonis et il n'y paraitra plus.
Eric
Hors ligne
A 2000 euros, avec les jantes larges!
Intéressant, je veux bien les coordonnées en MP
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
Hors ligne
La palette est fournie avec les sièges ?
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
Hors ligne
Rien que pour le volant d'époque: ça vaut le coup.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
A 2000 euros, avec les jantes larges!
Intéressant, je veux bien les coordonnées en MP
... Et le pneu neige.
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
Hors ligne
il y a un lot de pièces avec la voiture.
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
Hors ligne
Olivier, tu as des photos des détails du toit ouvrant, j'ai, pardon on a, un ami qui bave devant le mien
Dernière modification par Lyonel (18-09-2013 15:14:25)
Hors ligne
il est vieux donc...!
J'ai eut 15F, je suis pris ce We avec les remparts mais s'il vient la semaine prochaine la voir je vais faire en sorte d'aller e rejoindre.
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
Hors ligne
Moi, j'aime bien la bouteille en plastique....C'est son partenaire minceur !!!
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
Hors ligne
Elle est marrante cette auto!
--------------------------------------------------------------------------------------------
Fabrice.
Traction 11 B 1949
Hors ligne
Bonjour,
Je me souviens pas d'avoir vu cette 11... lorsque j'habitais la bas... curieux les commandes de BV...moteur d'ID ???
A+
http://daniel-s-du-85.skyrock.com/
2CV "Charleston" jaune, MZ 125 TS, Mobylette, Solex .
Hors ligne
Dans des cas comme celui-ci, elle souffre trop et tu n'aurais pas dû hésiter Olivier: Une balle entre les phares, à bout portant bien au milieu de la calandre.
C'est net et rapide, la bête ne sent rien 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Le mandrin, ou pistolet d'abattage, c'est ça qu'il faut pour une bête !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Compte-rendu de visite cet après-midi. Merci à Olivier11300 pour l'aide proposée spontanément.
C'est une 1950, n°536xxx, avec CG en conformité avec les plaques de jambonneau, qui n'ont pas l'air d'avoir été trafiquées (je n'ai pas comparé avec la frappe à froid sous l'auvent à G).
Ce qui m'a fait me déplacer c'est la présence du toit ouvrant: c'est malheureusement une transformation datant de 1970 environ, en plastique et métal, provenant sans doute d'un fournisseur d'accessoires tout venant. C'est fixé au pavillon par une série de rivets POP bien apparents: rien à voir donc avec un travail d'époque. Par contre ce toit ouvrant défraîchi a bien tenu le coup.
La voiture a par ailleurs subi un "tuning" de la même époque: les jantes ont été modifiées avec déport latéral pour donner l'illusion de jantes larges, comme sur les Cox, Dauphines ou R8.
Le moteur est un ID raccordé à une boîte identique à celle de traction. Il y a une modification de la tringlerie de commande des vitesses qui se pratiquait à l'époque pour placer un moteur d'ID sur une traction. Je me souviens que la boîte 4 vitesses des ID ne rentrait pas dans le berceau avant des BL
Je n'ai pas vérifié si le moteur était tournant, les freins sont bloqués.
La structure est saine au niveau des jambonneaux, bas de caisse et fond de coffre. Le plancher présente de multiple micro perforations et un trou plus grand sous le tunnel porte-sièges à gauche, mais paraît conservable.
Les portes sont sauvables sans avoir besoin de changer les parties inférieures. Il y a un jeu de portes supplémentaire en meilleur état fourni avec la voiture.
L'intérieur est présent, d'époque, ainsi que des sièges avant plus récents.
Le tableau de bord a l'air complet, le volant est HS
Au total cette voiture a l'air restaurable sans trop de difficultés au niveau carrosserie, le reste est à reprendre en totalité. Pourquoi ne pas rénover le moteur d'ID présent : sans faire de la voiture un dragster, on peut avoir une BL très véloce, pourvue d'un un toit ouvrant, de quoi se faire plaisir.
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
Hors ligne
Le moteur d'ID n'est pas homologué dans une traction, cela implique, en principe un passage aux mines (DRIRE maintenant).
Rouler ainsi est techniquement faisable mais comporte un risque (si faible soit t'il) qui peut engendrer des conséquences.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
Hors ligne
Le moteur d'ID n'est pas homologué dans une traction, cela implique, en principe un passage aux mines (DRIRE maintenant).
Rouler ainsi est techniquement faisable mais comporte un risque (si faible soit t'il) qui peut engendrer des conséquences.
Je ne suis pas du même avis: la cylindrée est la même, la boîte également. Je ne vois pas quels arguments pourraientt invoquer un assureur ou un gendarme pour déclencher les ennuis
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
Hors ligne
Quel argument ? Simple. L'augmentation de puissance peut être un motif qui leur suffit.
Ne jamais oublier que plus l'accident coûte cher plus l'assureur est motivé pour trouver un prétexte pour se désengager.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
Hors ligne
Citroën avait fait un communiqué à ce sujet il y a 30 ou 40 ans, ils n'homologuent pas ce moteur dans les traction surtout à cause des freins qui sont conçus en fonction de la puissance du moteur d'origine.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
Hors ligne
Bonjour,
Concernant le moteur ID, il y a aujourd'hui un paquet de Traction qui roule avec le kit "Chauvet"... j'ai eu le loisir de conduire une 11 B avec ce kit, fabuleux de "silence" et de reprise, et douce à conduire, mais à 120/130 km/h faut pas que la mémé traverse ...
Mais si on veut aller plus vite roulant en C5.
http://daniel-s-du-85.skyrock.com/
2CV "Charleston" jaune, MZ 125 TS, Mobylette, Solex .
Hors ligne
normalement on a le droit de changer son moteur à la condition qu'il soit de même cylindrée et qu'il tourne au même régime maximum. quand est il du moteur d'id ??
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
Hors ligne
On a le droit de changer son moteur par... le même, la culasse et les pistons d'ID ne sont pas les mêmes ce qui augmente la puissance.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
Hors ligne
Ca veut dire qu'on ne peut pas mettre un 11D à la place d'un 11 Perfo ?
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
Hors ligne
Bonjour,
J'ai bien un 11 D en lieu et place d'un perfo... même cylindrée ! c'est la BV 4 qui peut poser des problèmes, faut juste métriser l'engin !
C'est mon avis !
http://daniel-s-du-85.skyrock.com/
2CV "Charleston" jaune, MZ 125 TS, Mobylette, Solex .
Hors ligne