Jean Sunny

Tibotraction · 25-08-2013 12:35:33

Heu titeauto, ça fait 708 mois et 10 jours de salaire pour payer la 4L ? J'espère que tu avais été augmenté entre 1969 et 1970 ! wink Ou alors c'était une série limitée ?

Sinon, le SMIG mensuel était fixé à 354 F en 1966, donc les 250 F ne sont pas incompatibles. Une des revendications en '68 était, je crois' "le SMIG à 1000 F".

Salutes !

TRAC35 · 25-08-2013 13:00:13

Il voulait dire 850 000 centimes, 300F de loyer, 850 000 F une 4L

Daniel S le Vendéen · 25-08-2013 13:05:19

Bonjour,
Ah que le temps passe vite ... je me souviens de J.Sunny, quel "pestacle" ça volait bien la Traction.
Mon ( feu ) oncle ferrailleur en Ardèche brulait des Traction et métait des gamelles en bas des ailes pour récupérer l'étain, il a brulé la 15/6 du Docteur d'Aubenas elle était pratiquement neuve...
Dans les rues de La Rochelle dans les années 60....à la Ville ou je travaillais, il y avait une 15 volée qui était restée sur un terre plein des années jusqu'a la casse, elle était belle je vous le dis ...
La Ville vendait ses 11 en 1963/64 pour 50 000 francs , je gagnais 35 000 fr à l'époque ... et je vivais bien !
Les derniéres que j'ai vu rouler c'était en Corrèze chez lez paysans et les gitans... juste avant le ferrailleur, personne n'en voulait ... tu passais pour un "crouille " en roulant la dedans!
Bonne route en Traction !

Dernière modification par Daniel S le Vendéen (25-08-2013 13:06:57)

Tibotraction · 25-08-2013 13:24:06

Pourtant, dès 1975 J. Borgé et N. Viasnoff regrettaient qu'on ait utilisé des Tractions à la fin des années soixante pour l'entraînement des services de sécurité (pour "désincarcérer" des accidentés) en précisant que c'était les voitures les moins chères à l'époque, avec reproduction de photos montrant l'opération.

Mais d'un autre côté, on voit chaque semaine sur le Forum une nouvelle Traction retrouvée en plus ou moins bon état, rachetée et aussitôt soignée par un de nos Forumistes compulsifs... Alors, peut-être que même aujourd'hui, la demande est inférieure à l'offre ? Il doit en rester pas mal sur le palindrome... Comment ça ?? C'est un clin d'œil à xavier75 : ça, je suis sûr du chiffre avancé par Borgé et Viasnoff : 758.857.

Salutes !

Tibotraction · 25-08-2013 13:26:48

"Il voulait dire 850 000 centimes, 300F de loyer, 850 000 F une 4L" (Pascal TRAC35)

Oui oui, c'est beaucoup plus clair ! big_smile

Traction 69 · 25-08-2013 13:45:42

8500 NF évidemment...
En 73, j'ai voulu remplacer ma bonne vieille Ami 6 break de baroud pour un Combi VW neuf couleur orange (la teinte en vogue ces années-là). Coût "tout nu", à aménager : 19.000 F. Etudiant, le crédit m'a été refusé. J'ai râlé sur le coup, puis je me suis réjoui lorsque, deux mois plus tard, l'embargo pétrolier a pratiquement fait doubler le prix du litre d'essence. Avec sa conso de 13 à 15 L/100, je n'aurais pas pu emmener le Combi sur les pistes du Fezzen du sud comme je le projetais... J'ai donc conservé ma brave Ami 6 et j'ai écumé à la place les chemins forestiers du Toulourenc Ventoux-nord. lol

Tibotraction · 25-08-2013 15:32:14

Justement, je me demandais ce que le père de xavier75 avait finalement choisi : l'utilitaire gris à traction ou celui, orange, à propulsion, et lequel est "teuton", j'ai pas bien compris wink :

Récit de xavier75 :

« Dans les années 70, mon père devait trouver un utilitaire pour partir loin (on est parti vivre au Maroc deux ans, pour le boulot de mon père). Donc un utilitaire à aménager pour y dormir dedans, pour voyager, pour transporter.

Les deux finalistes furent :
- un à traction avant, seuil de chargement très bas, grandes ouvertures, on pouvait s'y tenir debout dedans ; accessibilité mécanique irréprochable (devant, derrière, dessus, dessous) ; mais gris, triste.
- un à propulsion, seuil de chargement très haut, ouvertures peu pratiques, impossible de s'y tenir debout dedans, impossible d'y loger quoi que ce soit d'encombrant. Accessibilité mécanique quasiment nulle. Couleur orange, très à la mode à cette époque.

Le choix a été vite fait : c'est le teuton qui a gagné - comme presque toujours en matière automobile - sur des critères très, très techniques. A cent mille km, le moteur (pourtant dorloté par mon père) rendit l'âme, dans un "crac" mémorable. Le moteur suivant a rapidement montré une grosse faiblesse au niveau des puits de bougies (sans doute à cause de l'accessibilité déplorable des cylindres du fond, où une bougie a dû être mal engagée). (...)»

Salutractions !

xavier75 · 25-08-2013 16:43:28

Bin, le Teuton, c'est l'orange, à 4 cylindres à plat au fond d'un vide-poche à peine accessible par l'arrière... le winner, quoi. Celui qui a conquis le Monde.

JPP38 · 25-08-2013 17:55:39

Et avant la période des années 60 où l'on détruisait de la traction, il y a eu la période des années 30 à 50 où c'étaient des avant-guerre (de 14) qui finissaient ferraillées, ou transformées. Bon nombre de "B" (2, 10, 12, 14), ont également pris leur retraite sous forme agricole (là, ce sont des autos des années 20). C'étaient d'ailleurs d'excellentes machines, qu'il n'est pas rare de voire aujourd'hui fonctionner sans que la mécanique n'ait été rénovée. Mon grand-père, qui avait un garage, reprenait les voitures pour une somme modique, puis, soit les transformait, soit les démontait pour les ferrailler, et réccupérer ce qui pouvait être utile.

Tibotraction · 25-08-2013 18:25:32

Xavier, c'est un comme ça ?

Alors, j'ai eu plus de chance, on en a racheté (à plusieurs larrons) un , d'occase, de 1969 (hélas, blanc...). On s'est appuyé en 1973 Paris-Istanbul en passant notamment par Tchéco., Hongrie, Roumanie, Bulgarie, puis retour par la côte méditerranéenne ; c'était un 9 places, pas un camping-car, qu'on a vaguement aménagé pour pouvoir dormir à 2 ou 3. Et on n'a eu aucun pépin, ça marchait même bien !
Seul détail amusant, qui a été modifié par la suite par VW, la trappe du réservoir d'essence était mal placée (point rouge), résultat, quand on remplissait à une station-service, si quelqu'un descendait inopinément du VW, la porte coulissante, bien huilée, allait vivement en arrière et faisait valser le "pistolet" en fonctionnement... Gros succès !

Salutes !

LR539 · 25-08-2013 18:58:55

Heureusement qu'il a mis des jantes, c'est quand même plus facile pour rouler (humour, Fred, Humour !!!)

tractionblanche · 25-08-2013 19:36:01

LR539 · 25-08-2013 19:49:09

Fred91270 a écrit :

LR539 a écrit :
Heureusement qu'il a mis des jantes, c'est quand même plus facile pour rouler (humour, Fred, Humour !!!)
Mince, c'est pour ça que j'ai du mal à avancer... il va falloir que j'en achète aussi !

Tu peux même te passer de pneus

jean2086 · 25-08-2013 19:51:26

un autre tour de manege

xavier75 · 25-08-2013 20:01:45

Tibotraction a écrit :

Xavier, c'est un comme ça ?
http://s16.postimg.cc/6ledv5jbl/Minibus_VW.jpg
Alors, j'ai eu plus de chance, on en a racheté (à plusieurs larrons) un , d'occase, de 1969 (hélas, blanc...). On s'est appuyé en 1973 Paris-Istanbul en passant notamment par Tchéco., Hongrie, Roumanie, Bulgarie, puis retour par la côte méditerranéenne ; c'était un 9 places, pas un camping-car, qu'on a vaguement aménagé pour pouvoir dormir à 2 ou 3. Et on n'a eu aucun pépin, ça marchait même bien !
Seul détail amusant, qui a été modifié par la suite par VW, la trappe du réservoir d'essence était mal placée (point rouge), résultat, quand on remplissait à une station-service, si quelqu'un descendait inopinément du VW, la porte coulissante, bien huilée, allait vivement en arrière et faisait valser le "pistolet" en fonctionnement... Gros succès !
Salutes !

Alors vous aviez eu plus de chances que nous...
C'était un modèle de juin 1975, avec les clignos en haut, de part et d'autres des grilles, et grands feux AR. Version utilitaire, mon père avait ajouté une banquette qu'il avait rendue amovible, comme pour les deuches (que tu peux déposer pour le pique-nique, sauf que la banquette VW, trop haute, ne tenait pas debout). Et fait ouvrir deux fenêtre latérales.

Bon, cela dit, j'en ai quand même de très bons souvenirs, de voyages, d'enfance et d'insouciance !

Aujourd'hui, ceux qu'on voit, systématiquement, sont surbaissés, et avec des jantes, justement !

Dernière modification par xavier75 (25-08-2013 20:04:35)

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