Traction 69

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Salut Fab,
Bien jolies puckettes...
Donne-moi le n° de série de ta Puck "80" que je puisse vérifier avec mon datier car il y a un doute ; a priori c'est une "ligne marron" (1ers modèles en 82) mais elle a le champignon orange et malgré tout une porte "frigo". Sans doute un modèle intermédiaire, un peu comme nos tractions 1952, ou bien sa déco de caisse a été rajeunie par un précédent proprio.

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fab

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

salut traction 69,
ma puck 80 numero :134615 fabriquée à Cernay je pense (essieu alko) et vendue neuve en Belgique.
je ne pense pas qu'elle ai été repeinte car apparement c'est de la tôle thermolaquée et "gauffrée".
a mon avis la tôle arrivait à l'usine en rouleau déjà peint elle était posée sur l'armature et il n'y avait pas de case peinture dans la gamme de fabrication.
et la 68 numero:12738 fabriquée en allemagne la tôle est lisse contrairement à la 80.

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Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.

Tracnam

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Au printemps ,j'en ai loupé une , elle est partie comme cabane à outils dans la région de Crèpy en Valois dans le 60 , et le type qui l'a récupérè (gratuitement ) ne veux rien savoir , malgré mes propositions plutôt généreuses .

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Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde  11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen  , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la  réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France

LR539

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

http://www.leboncoin.fr/caravaning/523948295.htm?ca=3_s

Prix:
2 000 € 

Ville :
Tarbes

Code postal :
65000

Année-modèle :
1987 

Description :

Vend caravane Eriba Puck 2 places Frigo +auvent
peu servie bien équipée

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Elle a l'air propre.
C'est une ligne "marron lignes rouges" une des dernières avant le changement de sellerie.
En plus, elle a l'option baie latérale ouvrante, et donc la fameuse "porte frigo".
Mais faut aimer aussi le chocolat.

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Elle a l'air propre.
C'est une ligne "marron lignes rouges"

Une "tourista sanglante" ??
Oh ! j'ai honte !!!

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Arf...
On (essaie) de les différencier ainsi, vu qu'il n'existe pas de séries estampillées.
Il y a donc les borgnes , les semi-borgnes, les portes carrées avec champignon rond ou ovale, les gaufrées, les lignes marron/orange, marron, marron bandes rouges, "Touring" grises, T bandes vertes, T bandes jaunes, etc...
50 ans d'Eriba quoi.

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

C'est Speedy Gonzales qui part en vacances en Eriba ???

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Michel, je te sens à fond sur ce topic

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Comme toujours, comme toujours .........................

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Et celle-ci http://www.leboncoin.fr/caravaning/5029 … tm?ca=12_s
1962, ça commence à approcher les dates de nos tacots, non ?

C'est ça qu'il nous aurait fallu pour l'ICCCR à Harrogate, à cinq. On y fourrait la tente et la majorité des bagages dedans, et la traction était libre de ses mouvements (et nous aussi dedans!)

Est-ce que c'est sensible à la corrosion ?

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Luckycath

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Oui, c'est sensible à la corrosion au niveau des tubes châssis, à l'avant. Le sol en contreplaqué vieillit aussi.
pour le reste, ça traverse les années tranquillement si les propriétaires précédents étaient soigneux.

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Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Bien sûr que non, ça n'est pas sensible à la corrosion puisque, comme je lai indiqué plus haut, c'est une carrosserie en aluminium. Comme les avions et planeurs que concevait E. Bachem.
Le chassis est composé de tubes carrés en métal qui en effet peuvent être bouffés si la coquille a été négligée. Mais rien de plus facile à remplacer : tous les éléments se trouvent en rayon quincaillerie, y compris les éléments de plancher en contreplaqué marine de 0,5 peint en noir mat et que n'importe quel crétin des Alpes est capable de découper à la scie sauteuse...

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Rien de plus facile, c'est relatif 
Puisque pour changer les tubes AV, il faut démonter le plancher et donc le mobilier.

Dernière modification par Luckycath (30-08-2013 09:47:19)

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Re : Eriba et ancienne (spécial Jean-Charles 26)

Ben voui, c'est bien ce que je disais : du Légo, quoi. Et avec une bonne clé Ikéa, ça occupe...
Sinon, je t'engage à aller sur notre fofo Eriba Passion, tu verras qu'ils sont nombreux à s'être lancés.
http://www.passion-eriba.net/forum Rien à voir avec la restau d'une traczir, réservée aux connaisseurs bien outillés.

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